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民进党当局下架螺蛳粉 ，岛内民众 ：吃！囤 ！******
中新网1月18日电 综合台湾媒体报道，源自广西 的螺蛳粉味道独特 ，受到许多台湾民众 的喜爱。但近日某款螺蛳粉因包装上印有“你是中国人、我也是中国人，四舍五入一下，你就是我 的人”相关文字 ，在岛内引起争议。
在岛内引起争议 的螺蛳粉包装 。图片来源 ：台湾中时新闻网台当局要下架螺蛳粉
台网友：真的蛮无聊的
台当局经济主管机构声称，目前并未开放大陆制“螺蛳粉”食品进口，坊间出现“螺蛳粉”贩售 ，已涉及违反进出口等有关法令 ，并要求电商及实体店全面下架 。
此消息一出 ，迅速引爆网友热议 。不少岛内网友批，政府官员该做的不做 ，只会拿这些小事大作文章 、搞意识形态 。
台湾网友评论还有网友表示：“真的蛮无聊 的 ，食物也要算统战，馄饨面，炒饭要不要禁一下，脑残”“有被害妄想症吗？”“便利商店架上有 的东西 原来是禁止进口？”“所以禁 的标准是什么？要判死刑也要给理由啊”“大陆的包装也 是这样啊 ，前几年的土味情话”“土味情话 的梗好几年了 ，对象也不 是台湾”“我在北美买包装也 是印这样”“事实可见谁才 是玻璃心”。
国民党“立委”赖士葆也痛批，因为你们杯弓蛇影 ，一声令下 ，大家看到没有政绩 ，就开始意识形态严查，旅客进来翻箱倒柜，看里面有没有螺蛳粉 ，禁这个、禁那个 ，结果意识形态影响生计，政府再来纾困 ，这 是什么逻辑？因为意识形态要付出多少代价？
岛内民众 ：好吃当然要囤
而针对网络卖家出售 的“魔芋爽” 、“黄飞红麻辣花生”等大陆零食 ，台当局经济主管机构官员说，“魔芋爽”因在岛内没有竞争，曾经有准许厂商项目进口 ，但要了解卖家 是否有申请准许 ；至于“黄飞红”花生，则因台湾本地也产花生，因此花生未开放项目进口，也会提醒厂商下架 。
资料图 ：图为人们品尝螺蛳美食 。图片来源：视觉中国不过，在经济主管机构宣布螺蛳粉全面下架后 ，岛内知名电商上第一名的热门商品为螺蛳粉，第二名为“魔芋爽” ，显示网络上已出现“囤货潮”。
此外 ，有台媒报道 ，台北市广州街一间知名螺蛳粉店家17日生意爆棚 ，店家忙到分身乏术没空受访 ，堂食与外送人员人潮不断。
现场排队民众则直言，只要东西好吃，哪里进口他们才不管，更痛批下架进口螺蛳粉 的当局是“弱智政府”。
【我们这十年@坐标中国】“基建狂魔”出圈，打造基建速度名场面****** 中新网北京10月10日电 题：“基建狂魔”出圈，打造基建速度名场面 记者 李金磊 中国为什么会被世界称为“基建狂魔”？看看这些名场面就明白了 。  9小时改造火车站 马斯克惊叹 “基建狂魔”的速度有多快 ？眼睛一闭一睁 ，9个小时过去了，一座火车站改造完了。 这座一夜之间“换血” 的火车站是福建龙岩火车站，由中铁四局施工 。2018年1月19日18：30，随着现场总指挥一声令下 ，1500余名工人同时上阵。要在9个小时内完成火车站 的大改造 ，施工时间非常紧张。 此次龙岩站站改拨接施工为I级封锁施工 ，共包含4个龙口 ，7个拨接工作面3组道岔拆除 、3组道岔插铺 的施工 。机器轰鸣 、火星四溅，密密麻麻的工人有条不紊分工协作 ，画面犹如电影大片 。 最终 ，1月20日凌晨2点多，经过近9个小时的紧张奋战，工人们圆满完成了道岔拆铺 、拢口拨接 、信号换装I级施工 ，龙岩站站改拨接顺利完成 ，漳龙铁路、赣龙铁路 、赣瑞龙铁路 、新建南龙铁路顺利接入龙岩站新站房 。  龙岩站9小时完成大改造。 中铁四局供图龙岩站站改拨接 是南龙铁路管线内最大 的一次拨接，此次拨接为南龙铁路开通奠定了基础 ，南龙铁路建成通车后两地通行时间缩短至1.5小时 。 9小时改造火车站 的场面让世界再次为中国速度折服 。美国企业家埃隆•马斯克也在社交媒体上为其点赞，并感慨 ：“中国在先进基础设施上的发展要比美国快100多倍 ！” 8小时拆完589米立交桥 “基建狂魔” 的速度有多快？眼睛再一闭一睁，8个小时过去了，589米长 的立交桥拆没了 。 一夜之间被拆除的 是江西南昌龙王庙立交桥。这座立交桥建于1992年，在2017年被拆除时已经“服役”了25年。 之所以要拆掉它， 是因为这座立交桥属于“单纯式”立交 ，随着南昌交通 的发展 ，龙王庙立交桥已经不能满足车辆通行 的需要。所以 ，要拆除旧桥建新桥。 但 是拆桥困难重重，该桥位于主城区 ，交通流量大 ，不能长时间封闭，总工期不到60小时 ，工期极其紧张，而且工程量大，全桥长589米 ，宽16米 ，最高处达7.6米，同时地下管线复杂，施工稍有不慎就会对沿线1000多户居民用水用气造成影响 。 但这难不倒“基建狂魔” ，中铁四局派出了200余台挖掘机同时作业 。在桥两侧一字排开的挖掘机伸出长臂，就如一只只蚂蚁，努力啃食钢筋水泥，拆除现场蔚为壮观 。最终 ，一夜之间这个庞然大物就消失了。  南昌龙王庙立交桥进行拆除作业现场 。中铁四局 供图“中国效率”又一次惊艳世界。英媒不禁感叹：“这就是我们所说 的效率 ！” “基建狂魔”创造的名场面还有很多 ： 在重庆 ，上演五桥同转的“空中芭蕾” ，5座全长383.5米 、总重达21500吨(相当于1.5万辆小汽车)的大跨度混凝土梁式桥梁，完成88度 的转体，最终实现精准对接 。 在厦门，3万吨客运站“走起来”平移了288米，还来了个90度转身 ，成功上演最牛“搬家” 。 在武汉，10天建成火神山医院 ，12天建成雷神山医院 ，让世界再次见识到中国 的基建速度 。 在东南沿海，“基建狂魔”集结两万多名建设者，建成55千米长的港珠澳大桥 ，这 是世界最长 的跨海大桥 。 在西北沙漠，仅用时三年多建成和若铁路 ，“圈住”了塔克拉玛干沙漠，将和田群众出疆路程缩短1000多公里。 逢山开路、遇水架桥 ，“基建狂魔”的成绩有目共睹，他们不断连通 ，将全国各地连为一体。 这十年来，高速铁路营业里程由不到1万公里增加到4万公里，高速公路里程由9.6万公里增加到16.9万公里 ，让中国拥有了全球最大的高速铁路网 、高速公路网。 “基建狂魔”为什么这么快 ？ 这些不可思议的名场面，“基建狂魔”是怎样创造 的？ 参与一夜拆除立交桥项目 的中铁四局洪都大道总工程师李青杠认为，中国基建速度之所以这么快 ，一 是中国基础设施审批工作效率高，从立项到审批 、建设，各部门全力推进。二 是中国有强大、全系统的制造业，基础设施建设所需的原材料资源丰富 。三是科技引领力不断增强 ，工艺工装创新不断加快工程建设速度 。 中国基建 ，标定中国速度 。“基建狂魔” ，擦亮强国底色。(完)
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