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北京地铁13号线扩能提升将新建18站******
13号线扩能提升将新建18站
工程进入复工满产阶段 拆分AB线运力大幅提升
本报讯(记者 李博)聚集着中国互联网“半壁江山” 的后厂村路，早晚高峰交通压力十分突出 。在中关村软件园北侧 ，13号线后厂村站施工已经陆续展开。记者从市重大项目办及京投所属轨道公司了解到，作为全市重点工程 的13号线扩能提升工程，已进场开工建设 的12个标段全部复工 。全线管理及劳务人员全部到岗 ，工程已进入复工满产阶段。
“13号线扩能提升工程新建车站共有18座 ，其中10座车站已开工建设 ，本月还将有3座车站实现开工。”京投所属轨道公司第二项目中心副总经理高亚彬介绍 ，13号线扩能提升工程作为国内最大规模的既有线改造工程，将在不影响13号线运营 的基础上，利用晚上地铁停运后 的“窗口期”施工作业 。
北京轨道交通13号线扩能提升工程，是在既有13号线西二旗-龙泽-回龙观站区段，通过线路改造等技术手段 ，将既有13号线倒U型线进行拆分 ，形成13A线、13B线两条线路 。13A线由车公庄经西直门、新龙泽至天通苑东 ，串联既有13号线西段及天通苑和回龙观地区 。
13B线由海淀区16号线马连洼站，经新龙泽至东直门站，串联了上地软件园 、回龙观、天通苑及13号线东段 。两条线路具备互联互通 的条件，同时预留了B线跨线运营至A线的条件 ，未来不仅可以实现A、B线同站台换乘，还可实现跨线组织运行 ，提升了服务水平 。
拆分完成后，13A线具备运营8编组B型车能力 ，运输能力提高75%左右；13B线运输能力提高30%左右，将有效解决西直门终点站列车折返条件差、发车间隔无法缩短 、13号线车厢拥挤 、站外限流排队等问题。
拆分线路新建站线 的同时，13号线既有站点也将实施改造。“改造工程将为既有13号线线路两侧加装声屏障 ，同时 ，13号线西段5座车站还将加宽加长 。改造过程中 ，不仅要对既有站台进行加长，还要新建一套更高更长的屋顶 ，改善站台候车环境 。”高亚彬介绍 ，目前相关单位正在完善既有车站的改造方案。根据计划 ，13号线上地站 的改造工作将会率先进行 ，其余车站随后也会进行改造 。
13号线扩能提升工程完成后，将进一步改善回龙观天通苑地区出行条件，完善北部地区轨道交通线网 ，更好满足市民出行需求 。
目前，北京轨道交通工程建设已有14000余人返岗返工。预计2月10日左右 ，所有标段将实现复工满产 ，现场施工人员将达23000余人 。2023年，北京在建轨道交通200余公里 ，计划投资350亿元。
【法治护我心】图解 |《互联网信息服务深度合成管理规定》10日起施行******
【法治护我心】
《互联网信息服务深度合成管理规定》已于2022年11月3日国家互联网信息办公室2022年第21次室务会议审议通过 ，并经工业和信息化部 、公安部同意后对外公布 ，自2023年1月10日起施行 。出台《规定》，旨在加强互联网信息服务深度合成管理 ，弘扬社会主义核心价值观 ，维护国家安全和社会公共利益 ，保护公民、法人和其他组织 的合法权益。
《规定》具体包含了哪些内容、亮点 ，非法使用深度合成技术又带来哪些安全风险等 ，一起来看↓↓↓
（文图 ：赵筱尘 巫邓炎）
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