welcome购彩大厅客户端_welcome购彩大厅登录

国际锐评丨美国防疫惨不忍睹，还有何脸到处指手画脚******

　　“随着迄今最具传染性 的新变种（xbb.1.5）蔓延 ，新冠病例和住院人数在迅速增加” 、“xbb.1.5的流行率像火箭一样飙升” 、“休斯顿 ，一个以世界一流医疗系统闻名的城市 ，已无法多容纳一个患有合胞病毒 的婴儿” ……美国“政客”网站、美国有线电视新闻网（CNN）等媒体近期的报道，展现了美国疫情肆虐 、民众苦不堪言的现状。

　　美国卫生与公共服务部数据截图

　　当前，美国国内流行呼吸道合胞病毒、新冠、流感等多种疫情 。美国卫生与公共服务部数据显示 ，2023年新年第一周 ，全美医院ICU占用率达78.99%，病床占用率达79.91% 。《华盛顿邮报》称“美国医疗系统正陷入艰难困境”。有评论认为，美国恐将重现医疗挤兑“噩梦” 。

　　事实上 ，三年来 ，这样的美国“噩梦”从未停止 。根据美国疾控中心数据，美国过去三年经历了五波较为严重 的疫情 。每当感染人数达峰 ，关于美国医疗系统几近崩溃的报道就铺天盖地 。

　　比如 ，2020年疫情之初 ，美国时任总统特朗普就宣布紧急战略储备的医疗物资几乎用尽。2021年2月 ，美国卫生部发布报告称，受新冠影响，美国医疗服务遭受长期挑战。2022年初，美国媒体Axios称“美国医疗系统面临奥密克戎的巨大压力”。2022年7月，美国新闻网站刊文称，医疗人员短缺令美国医疗系统窒息……

　　美国新闻网站刊文截图

　　这确实令人难以置信。美国是全球医疗水平最发达的国家之一 ，按理说经历三年新冠疫情后 ，医疗系统应该更加高效成熟，但现实恰恰相反 。有分析指出，问题 的根源在于美国政府自始至终都没把精力用到解决实际问题上 ，而 是不断将疫情政治化、武器化 。

　　美国防疫惨败 ，代价是惨痛 的 。由于美国政府的不作为、乱作为，美国几乎流行过新冠疫情暴发以来所有变种毒株 ，导致超1亿人确诊、超108万人死亡 、25万儿童沦为新冠孤儿，惨烈程度居全球之首。2021年美国人均预期寿命持续下降至76.4岁，为1996年以来最低。

　　同时 ，防疫惨败令美国医疗资源持续紧张 ，大量医护人员离职，民众看病难上加难 。根据约翰·霍普金斯大学数据 ，自2020年7月以来，美国ICU病床占用率除个别月份外 ，均在70%以上 。《华盛顿邮报》报道称，医务资源短缺“像海啸一样”袭击着美国医疗保健系统。29岁 的尼诺为了治疗孩子的合胞病毒 ，不得不跑去其他州找一张床位 。她哀叹道 ：“这真是太疯狂了 ！”

　　美国政客对国内排山倒海的疫情视而不见 ，反倒对中国指手画脚 ，不知他们哪儿来的勇气与自信？

　　过去三年，中国在疫期严峻时期实现严格 的防控政策，经受住了全球五波疫情的冲击 ，极大减少了重症和死亡，也为疫苗药物的研发应用、医疗等资源的准备赢得了宝贵时间 。像其他国家一样，中国防疫政策优化调整也会经历适应期。特别是中国人口基数大、老龄化严重 ，短期内不可避免会面临感染人数增加、就医需求上升等问题 。但中国政府没有浪费一分一秒，积极主动解决问题 。

　　从在体育馆 、方舱开设临时发热诊疗点，到开通互联网医疗方便民众就医 ；从组织药企扩大产能 ，到保障新冠感染患者治疗费用 ，中国政府尽最大努力保护人民生命健康。英国纪录片制作人柯文思过去三年在中国 ，他说：“我一直是中国努力保护人民生命健康的受益者 。”

　　1月6日，中国发布第十版新型冠状病毒感染诊疗方案，进一步优化“临床分型” 、完善治疗方法并调整了出院标准 。1月8日起 ，中国将把新型冠状病毒感染从“乙类甲管”调整为“乙类乙管” ，不再对入境人员和货物等采取检疫传染病管理措施。这是中国因时因势优化防疫政策的最新努力 ，对中国人民负责，也有利于提振世界经济 。

　　相比之下 ，那些对自家民众苦难无动于衷 的美国政客 ，做了些什么呢？他们“内病外治”最拿手、“甩锅”推责数一流 、“设障筑墙”最起劲 ，不折不扣 是美国人民与世界人民之祸。

　　（国际锐评评论员）

政策红包密集释放 汽车消费券助力扩内需******

　　汽车消费券助力扩内需

　　汽车业 是国民经济重要的支柱性产业， 是拉动内需、扩大消费 的重要领域之一 。近期，天津 、沈阳 、郑州 、济南 、三亚 、南昌等地陆续出台汽车消费促进政策 ，其中发放汽车消费券是一种重要方式 。

　　业内人士认为，汽车消费券数量较多、金额可观 、使用灵活 ，能有效配合商家开展促销活动，激发居民消费热情。未来，随着中国经济持续回暖以及居民消费需求加速释放 ，汽车市场有望在拉动内需中发挥更加显著 的作用。

　　政策红包密集释放

　　中国汽车消费整体态势如何 ？

　　中国汽车工业协会近日发布 的数据显示 ，2022年，中国汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比增长3.4%和2.1%，全年实现小幅增长 。中国汽车产销总量已连续14年居全球第一 。同时 ，商务部有关负责人表示 ，受疫情和前期有关支持政策退出等因素影响，中国汽车消费市场出现一定波动，扩大汽车消费面临一定压力 。

　　对此 ，不少地方都将汽车消费券作为“政策红包”发放 ，提振本地汽车消费 。

　　在天津，市政府决定在春节前夕再安排市级财政资金1.15亿元用于发放第二期“津乐购”消费券 。其中汽车消费补贴安排资金6000万元，占同期消费券总额的比重超一半。

　　“汽车消费券共分为四档 。购车金额5万元(含)至15万元(不含)的每辆补贴2000元；购车金额15万元(含)至25万元(不含)的每辆补贴4000元 ；购车金额25万元(含)至35万元(不含) 的每辆补贴5000元；购车金额35万元(含)以上的每辆补贴6000元 。”天津市商务局局长孙剑楠说，1月11日开始，在指定汽车销售企业购车并开具购车发票 ，即可通过银联“云闪付”APP指定页面上传相关购车证明材料 ，申领政府购车补贴资金，待相关材料审核通过后即可领取 。

　　在河南郑州 ，“兔年迎春”5000万元汽车消费券于1月5日上午开始正式发放 。此次活动将统一发放5000万元汽车消费券 ，其中燃油车消费券发放7720份 、价值3000万元 ；新能源车消费券发放4200份 、价值2000万元 。

　　郑州市商务局二级调研员林继民说 ，此轮汽车消费券按燃油车和新能源车划分了不同的标准 。其中 ，购置燃油车的消费券分为3000元和5000元两种 。裸车开票价在5万元(含)以上至15万元(不含)以下的燃油车，可享受3000元的消费券 ；裸车开票价15万元(含)以上的燃油车，可享受5000元的消费券。新能源车消费券档位设置与燃油车相同 ，但每档比燃油车再增加1000元补贴额度。“凡购买5万元以上小型非营运车辆者 ，包括燃油车 、新能源车、皮卡车等，都可以申请领取汽车消费券 。此举旨在有效提振消费信心，优化广大市民购车体验。”林继民介绍 。

　　中国社科院工业经济研究所研究员周民良在接受本报记者采访时说 ，“中央经济工作会议明确提出‘要把恢复和扩大消费摆在优先位置’‘增强消费能力，改善消费条件，创新消费场景’。汽车作为居民日常消费中最大宗 的工业品 ，产业链长、辐射面广、牵涉就业多 、带动作用强 ， 是提振内需 的重要发力点 。”周民良说 ，近期，天津、郑州、沈阳等地陆续发放汽车消费券， 是一项十分积极的举措，有利于发挥内需“催化剂” 的作用，激发居民消费潜力 、加快促进经济回稳向好 。

　　供需两端活力增强

　　汽车消费券的影响力如何，分处需求和供给两端的消费者和企业最有发言权 。

　　“我买这辆车挺‘香’ ！政府提供的消费券及各类补贴让我额外省了7500元 ！”家住山东青岛 的陈晓安说 ，3个月前 ，她购买了属于自己 的第一辆汽车。作为上班族，汽车可以让自己更舒适地通勤，但由于刚工作不久 ，买车也要精打细算 。“青岛市政府依据车价与购买车辆动力类型有不同额度 的消费券，有些银行和区政府也提供了配套 的同享消费券。买车那会儿 ，我准时上闹钟在手机上抢券，最终圆了买车梦。”她说 。

　　在湖北武汉工作 的李烽最近也盘算着换新车的事，汽车消费券是他购车决策的重要考虑因素之一。“我刚工作时买了一辆北京现代牌汽车作为代步工具。如今，随着使用年限的增加，电瓶老化、空调损坏、零部件磨损等问题日益突出 ，每年用于维修保养 的费用就有上万元 。”李烽说，目前新能源车设计新颖且使用成本更低，而且不少地方的汽车消费券对新能源车的支持力度更大，自己打算买一辆新能源车 。“我争取赶上这一波，今年就搞定 ！”

　　面对消费者的热情 ，车企积极响应，抢抓汽车消费券带来的商机 。

　　大7座SUV、智行驾驶辅助系统、品牌方100%的购置税补贴、3年3次免费基础保养……2023年1月1日至20日 ，江铃福特汽车科技(上海)有限公司密集推出一系列全新产品，乘着汽车消费券 的东风抢抓市场机遇。

　　1月13日8时30分开始 ，赛力斯集团“问界”系列部分车型提供全新的优惠价格，该系列车型还将陆续进行OTA升级(在线升级) ，进一步优化车主的智慧出行体验 。

　　赛力斯集团相关业务负责人姜卫告诉本报记者 ，目前新能源汽车市场正从政策驱动转向消费驱动 ，市场潜力巨大 。其中，汽车消费券在一定程度上可以激发新购和换购客户的购买热情 ，缩短客户决策时间。不仅如此 ，汽车消费券在满足消费者购车需求 的同时，还能有效辐射汽车售后服务市场 ，激发持续消费活力 。“赛力斯集团将通过流程标准、保障体系、服务产品 、数字化服务、极致体验等方面共同升级来建设全新 的服务体系 ，全面提升客户体验。”姜卫说。

　　与此同时 ，广大经销商也嗅到了商机。“我们会充分利用汽车消费券等政策补贴 的有利时机 ，配合厂家促销，最大力度推出优惠促销，提高新车销量。”新疆卓辉汽车销售服务(集团)有限公司总经理向金萍说。

　　夯实消费回暖基础

　　从更宏观 的视角看 ，汽车消费券的撬动作用不可小觑。天眼查数据显示 ，截至2023年1月13日 ，全国现存企业(状态为存续 、在册、正常营业 的企业)中，主营业务范围与汽车生产、销售 、保养有关的约487.63万家 ，与上年同期相比增加7.4% 。其中 ，广东 、山东、江苏、浙江、河北、河南 、四川 、安徽等地汽车存量企业数量较多 。

　　周民良表示，目前汽车消费券的发放以政府为主 ，不少企业、商家也纷纷推出配套促销措施，这有利于形成促进汽车生产和消费的合力 。在这一过程中 ，汽车企业和销售商家尤其要注意 ，汽车属于耐用工业品 ，居民买车只是消费周期 的起点，售后服务市场空间更加广阔 。

　　“鼓励汽车消费 是扩内需、稳增长 的重要抓手 。因此 ，汽车消费券 的设计和发放也要在精细、科学、公平 、合理上下功夫。”周民良说，比如汽车消费券中很大一部分资金来自财政补贴，汽车消费券应该重点面向无车和仅有一辆车的家庭 ，支持其购车或置换 ；再如 ，由于大型城市往往路面交通拥堵 ，公交地铁发达 ，汽车消费券应重点向出行需求较大、人口密度较低的中小城市和农村地区倾斜 ，从而帮助这些地区打通要素流动障碍 、释放内生增长动力、夯实经济回暖基础 。

　　对于车市的前景 ，商务部新闻发言人束珏婷说 ，中国经济韧性强、潜力大 、活力足 ，随着疫情防控措施不断优化调整 ，今年经济运行有望总体回升，这为稳定增加汽车消费提供了有力支撑 。综合各种因素 ，预计2023年汽车消费市场有望总体保持增长势头。

　　束珏婷表示，商务部将会同相关部门多措并举 ，继续推动稳定和扩大汽车消费 。一 是抓政策落实，加大汽车消费政策文件落实督导力度 ，及时推广地方好经验好做法，确保政策落地见效 。二是抓措施完善 ，会同有关方面研究扩大二手车流通、支持新能源汽车消费、促进老旧汽车报废更新等政策措施，着力破解汽车流通的堵点、难点问题，促进汽车梯次消费、循环消费 。三 是抓环境优化，协同相关部门支持充电设施 、停车设施建设和提高汽车消费金融服务水平，持续优化汽车消费环境。四 是抓制度健全 ，加快修订《二手车流通管理办法》《机动车强制报废标准规定》 ，促进汽车消费市场持续健康发展 。

　　王俊岭

　　（文图 ：赵筱尘 巫邓炎）