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从主厨到自创品牌：台湾面包冠军林育玮北京再出发******
中新社北京1月31日电 题：从主厨到自创品牌 ：台湾面包冠军林育玮北京再出发
中新社记者 李晗雪
2013年，当多数大陆消费者还闻所未闻“软欧包”、也尚不习惯以更高价格购买“不过 是早点” 的面包 ，以原麦山丘为代表 的烘焙品牌横空出世，一度掀起“跨城代购” 的热潮 。当时的行政主厨、台湾地区面包大赛冠军林育玮，曾是原麦山丘品质保证的金字招牌。他从2012年便自台湾搬到北京加入原麦山丘 ，参与其初创到成熟 的过程 ；但在2019年，林育玮选择了离开带来过无限风光的原麦山丘，自创烘焙品牌，重新出发。
资料图为林育玮制作面包。 中新社发 㞭客烘焙 供图林育玮近日接受中新社记者专访，聊起从初来北京到自创烘焙品牌 的十年经历 。
在原麦山丘工作 的几年 ，林育玮从零开始熟悉大陆市场 ，了解到消费者希望吃到无香精色素的“原始”面包 ，他也是因此开发出“返璞归真” 的软欧包产品 。那时很多消费者关注到原麦山丘，正是因为这类“质朴面包” 的稀缺性 。
随着这种新烘焙标准 的树立 ，几年间，大陆烘焙市场有了明显变化和成长 ，以店内新鲜烘焙与优质健康食材为卖点的手工面包店越来越多 ，“懂面包”的消费群体越来越大 。林育玮认为 ，这 是市场优化 的标志 。
资料图为㞭客烘焙店内陈列的烘焙产品 。 中新社发 㞭客烘焙 供图林育玮表示 ，随着原麦山丘成长为成熟品牌，相应地不易再作太多新的尝试与改变 ；但作为面包师，他希望不断研究开发各类面包甜点，也希望消费者对他有新的了解。因此 ，2019年与原麦山丘合约期满时 ，他决定突破自己 ，重新创业 。
2020年，林育玮与合伙人筹备自创烘焙品牌。这一次，他 的身份从主厨变为创始人，这意味着除了产品研发 ，还要承担成本控制 、人员培养等管理工作，压力更大。但过去八年积累的人脉与顾客群 ，给了他自立门户 的底气。2021年8月，林育玮与合伙人在北京751艺术区开启了第一家“㞭客烘焙”。
资料图为㞭客烘焙 的店铺。 中新社发 㞭客烘焙 供图㞭客的“㞭”字 ，巧妙化用了店铺所在的大山子社区名称，同时也是诚意“待客” 的谐音。新店主打高品质吐司 ，同时售卖从欧包、曲奇到甜点几乎全品类的烘焙产品 。对林育玮来说，这是一个更能实现想法 的空间。他将面包作为一种生活方式分享给顾客 ，比如鼓励大家探索白吐司的100种吃法。他几乎每天都去店里，与顾客聊聊天 ，大部分时间则泡在厨房。
2021至2022年 的疫情起伏 ，对新开业 的店铺有更大 的挑战 。林育玮坦言疫情期间损失很重，但并未改变他在北京创业的信心 ，因为“消费者记得我们”。许多老顾客从他在原麦山丘工作时就一直喜爱他的产品，“㞭客”开张后也继续光顾；有住得远的顾客团购下单，还有顾客疫情中买一大单面包囤在家里。忠实顾客的支持和正向反馈 ，让他相信难关会过去。
在北京经营烘焙的压力 ，慢慢转为动力与活力 。林育玮说 ，北京 的生活步调 是有点快，但对服务业来讲 是好事 ，因为业者需要不断随之更新迭代 、寻找新的商业资源。另一方面 ，他在北京结交到许多烘焙师朋友，大家定期聚会、探店，并且彼此间并不觉有竞争关系 ，反而 是互相分享技术 、讨论产品改进 ，“因为北京够大 ，大家各有各的特色与顾客群” 。
资料图为林育玮制作面包。 中新社发 㞭客烘焙 供图“在北京生活很充实，现在回台湾像是休假 。”今年春节，林育玮回台湾过年 ，也是在历经疫情中的创业初期后，有机会沉淀下来、思考未来发展。他对疫情后的大陆市场很乐观，今年打算去更多城市考察学习 ，同时还准备拓展新店，呈现更丰富的产品。他说，㞭客不会满足于做一间服务地方 的精致小店 ，“未来，我们会朝着连锁专卖店去突破 。”(完)
兴安岭深处“慢火车” 的守护者****** 【春运进行时】 光明日报记者 张士英 光明日报通讯员 刘 杨 深冬 的内蒙古绰河源镇 ，寒风凛冽 。 1月7日8时30分 ，气温降到零下27℃ 。中国铁路哈尔滨局集团有限公司齐齐哈尔工务段新绰源线路车间线路工王磊正和7名工友穿着厚重的羽绒大衣 ，脚上套着毡疙瘩，一字排开蹲在线路中心处理冻害 。 位于大兴安岭中段 的绰河源镇群山围绕 ，全年无霜期仅有90天，冬季最低气温可达零下40℃，由博克图镇至塔尔气镇的铁路线，每天通行一对公益“慢火车” ， 是大山深处近万名林业职工和家属走出大山 的唯一一条铁路线。 今年春运 ，6239次“慢火车”迎来返乡高峰，而此时正 是冻害发生最频繁的时段。 268处 ，这 是近一个月以来 ，工队处理 的冻害数量 。“博林线周围地下水极为丰富，线路又在群山中穿行，冬季水遇低温结冰膨胀 ，就会导致基床不均匀隆起产生冻害 ，造成列车颠簸甚至影响行车安全 。”今年 是王磊在绰河源度过 的第四个春运 ，虽然环境艰苦，但谈起自己的工作他特别自豪，“工区管辖范围内 的冻害是普通线路的50倍以上 ，我们每天6点出发 ，争分夺秒地赶在列车通过前处理好 ，让返乡过年 的旅客安全 、平稳地乘坐列车。” 冬天的山区尤为寂静 ，撬棍与钢轨碰撞 的响声在树林中越传越远 ，此时作业组已经持续蹲着作业1个多小时，大家的帽子 、睫毛全都挂了霜 。在队伍中间的王磊，刚开始蹲在线路中心 ，时间一长腰酸腿麻，他感觉上不来气 ，干脆跪在轨枕上。 “小磊 ，你去撒垫板，数量我写在轨枕上了。”工长解子学向王磊喊，处理冻害是个慢功夫 ，需要在轨底垫上一定厚度 的橡胶垫板，使凹凸不平 的线路变得平顺。长时间的下蹲 ，哪怕 是从业多年 的工长也有点吃不消 。工长和工友轮流换下王磊 ，让他去干点轻活。 11时36分，对讲机传来6239次列车接近 的消息，工队迅速清理现场 、摆放扣件 、复紧螺栓，仅一上午，就用光了500多个胶垫。一套工序结束后 ，工长解子学整个身子趴到钢轨上 ，耳朵和脸几乎贴到地面 ，眯着眼睛目测检查维修后的轨道平顺度 ，用道尺测量无误后这处冻害就算完活了。 工队下道接车后 ，也到了午休时间，拿出车间准备的韭菜鸡蛋和猪肉葱花馅饺子 ，王磊从麻袋中掏出几块垫板在积雪上压出一个座位 ，和工队围成一圈，有说有笑地吃起午饭 。“等忙完春运，我就能回家吃我老妈包的饺子了。”王磊说，饭后他们还要赶到下一个养护线路。 《光明日报》（ 2023年01月09日 10版） （文图 ：赵筱尘 巫邓炎） [责编：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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