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全国各类粮企收购粮食预计8000亿斤******

　　本报北京1月11日电（记者杜海涛）记者从11日召开的全国粮食和物资储备工作会议上获悉 ，2022年夏粮收购圆满收官，秋粮旺季收购平稳有序，预计全年各类粮食企业累计收购8000亿斤左右 ，与近年来平均水平相当 ，在保护种粮农民利益、促进粮食高效流通 、维护市场平稳运行等方面发挥了重要作用 。

　　当前 ，秋粮收购处于高峰期，进展总体平稳有序 。截至1月5日，主产区各类粮食企业累计收购秋粮2324亿斤，同比基本持平 。目前，南方中晚籼稻旺季收购进入收尾阶段，收购进度已过九成 ；东北、华北正在集中上量，东北粳稻收购进度近八成 、玉米超四成，华北地区玉米收购进度超四成。

　　为切实保护种粮农民利益 ，国家有关部门先后批复江苏、安徽、河南、湖北 、黑龙江五省启动中晚稻最低收购价执行预案，共安排最低收购价收储库点790多个 、仓容560多亿斤，完全能够满足收购需要 。截至目前，五省已累计收购最低收购价中晚稻180多亿斤。

车市发展启动新引擎******

　　记者 吴博峰 文/摄

　　当前 ，我国汽车市场正处于转型升级的关键节点 。汽车市场稳定增长，对确保我国车市健康长远发展、为市场转型升级面临 的各种挑战赢得主动权 ，具有重要意义。

　　我国作为全球最大汽车市场 ，已连续13年稳居市场销量冠军宝座。在此背景下 ，如何激发汽车消费市场新活力 、加速市场回暖，成为业内关心 的焦点 。

　　车市增长有底气

　　“尽管近几年我国车市出现了一定幅度波动 ，但车市长期向好的基本面没有发生变化 。从长远来看，目前我国汽车工业产销已处于短期调整 的尾声，未来车市将保持稳中向好 的增长态势 。”中国汽车工业协会副总工程师许海东向《中国消费者报》记者表示，考虑到我国车市发展 的特征和阶段 ，预计今年我国汽车总销量将达到2760万辆，同比增长3% 。

　　截至2022年 ，我国汽车市场年销量已连续多年稳定保持在2500万辆以上。在多位业内人士看来，我国汽车消费市场仍有很大发展潜力 。国家信息中心副主任徐长明曾公开表示，从需求侧来看 ，我国汽车市场有相当大 的需求潜力还未完全释放，考虑到经济发展以及人们出行需求的提升 ，预期我国汽车市场全年销量 的峰值在4000万辆左右。

　　无独有偶 ，日前 ，中国汽车工业协会副秘书长陈士华对《中国消费者报》记者表示 ，预计未来我国汽车全年销量的最高点在4000万辆左右 ，而现在全年最高销量始终未突破3000万辆关口，意味着我国汽车消费市场还有较大提升空间 。

　　除此之外 ，作为拉动汽车市场增长的重要引擎 ，二手车在汽车市场中扮演着重要角色。

　　为激发二手车消费市场潜力，去年以来 ，二手车消费市场利好政策接踵而至。记者注意到 ，包括二手车行业临时产权制度 、汽车年检放宽 、取消二手车转籍限迁等利好政策释放 ，为二手车市场发展提供了信心和保障 。

　　不久前，商务部、公安部 、海关总署联合发布《关于进一步扩大开展二手车出口业务地区范围 的通知》，提出为积极有序扩大二手车出口 ，新增14个地区开展二手车出口业务 。

　　新年伊始 ，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受《中国消费者报》记者采访时表示，换购已成为汽车市场 的第一大需求，二手车将起到决定性作用。活跃二手车市场，一方面置换消费会带来结构升级进而拉动新车销售；另一方面，二手车降低了消费门槛 ，通过畅通二手车的梯次消费和流通 ，能够有效扩大整个汽车消费规模 。“综合来看，今年汽车市场会迎来新的增长阶段 ，期待主流消费者购买力进一步恢复，为稳定汽车消费市场信心奠定基础。”他说道 。

　　多举措促消费

　　长期以来，当某项在汽车消费市场发挥重要作用 的利好政策退出市场后，往往会在短时间内引发汽车市场 的波动。在这种情况下，如何保持汽车市场来之不易的发展局面 ，是广大消费者关心 的话题 。崔东树表示 ，当国家层面利好政策退出后 ，地方性利好政策 的及时出台有助于缓解消费市场因政策切换所带来 的焦虑，有助于国内汽车市场实现平稳过渡 。

　　记者注意到，随着国内车市步入市场化发展 的全新阶段，多地在去年底出台了多项汽车消费利好政策。仔细观察，这些地方性利好政策覆盖了消费者买车 、用车各个环节 ，从多方面满足消费市场需求 ，为今年汽车市场稳定增长提供了充分保障 。

　　2022年12月12日，浙江省财政厅发布《关于提前下达2023年节能减排补助资金(新能源车推广应用中央财政补助资金)预算 的通知》，提前下达2023年节能减排补助资金预算合计157231万元，用于2018年至2020年度新能源车推广应用中央财政补助资金清算和2020年至2022年度新能源车推广应用中央财政补助资金预拨 。支持符合补贴政策要求的新能源车产品推广应用 ，进一步扩大新能源车产品消费 。

　　2022年12月21日，深圳市人民政府办公厅印发《深圳市促进绿色低碳产业高质量发展若干措施》 的通知 ，提出要持续推广新能源车，通过结合促消费政策实施安排 ，适时实施新购置符合条件新能源车购置补贴政策，以及对提前报废或迁出“国IV”及以下普通小汽车并购置符合条件的新能源车补贴政策等，促进新能源车销售 。

　　对于广大新能源车主而言 ，成熟 的充电基础配套设施建设 是确保使用体验 的关键所在 。针对这一需求 ，四川省发改委等部门日前印发《四川省电能替代推进方案(2022—2025年)》，提出在城乡公共区域 、高速公路 、景区 、居民小区等领域推进充电基础设施建设 。“十四五”期间，充电基础设施保有量突破20万根 ，建成布局合理 、运行高效 、安全稳定的充电基础设施体系 。

　　优化市场环境

　　一直以来 ，为进一步稳定汽车消费，有关部门陆续出台了一系列法规政策 ，有效维护了市场经营秩序、营造了良好消费环境 。

　　市场监管总局公布的新版《家用汽车产品修理更换退货责任规定》(以下简称新版汽车“三包”)已于2022年1月1日施行 。作为保护汽车消费者合法权益 的具体措施，汽车“三包”自实施以来 ，在解决汽车消费纠纷中发挥了至关重要 的作用。

　　新版汽车“三包”增加了诸多保护消费者权益的条款 ，其中新增七天可退换条款，使家用汽车直接进入“可退换时代” 。新版汽车“三包”规定，家用汽车自三包有效期起算之日起7日内 ，因质量问题需要更换发动机、变速器、动力蓄电池 、行驶驱动电机或者其主要零部件 的 ，消费者可以凭购车发票、三包凭证选择更换家用汽车产品或者退货 ，而销售者应当免费更换或者退货。

　　随着智能汽车市场渗透率快速增长，车辆智能网联化功能已成为影响消费者购车的重要因素。工信部统计数据显示 ，2022年上半年，具备组合驾驶辅助功能的乘用车销量超288万辆，渗透率升至32.4% ，同比增长46.2% 。受此因素影响，新一代电子电气架构 、车用操作系统、大算力计算芯片等技术得到突破 ，有关部门明显加强对汽车网联化领域 的管理 。

　　近日，市场监管总局发布《商用车辆车道保持辅助系统性能要求及试验方法》《驾驶员注意力监测系统性能要求及试验方法》《智能网联汽车自动驾驶功能场地试验方法及要求》三项智能网联汽车国家标准 ，将于今年5月1日正式实施 。三项标准均属于我国智能网联汽车标准体系的重要组成部分，标准的制定和实施将为行业管理部门提供技术支撑 ，引导生产企业生产满足行业需求 的技术产品 ，推动其更大规模的应用，有效提升我国车辆的智能化技术水平及道路安全水平，支撑我国数字经济发展。

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）