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芬兰冬残奥选手说北京是老家 和朋友一起能撸100根串******
镜头前，金发碧眼 的芬兰残奥选手马蒂·赛拉宁，正用流利的汉语介绍着自己 。很多时候 ，他也喜欢别人叫他的中文名字，刘迪。
在近1个小时 的交谈中 ，他毫无障碍地用中文回答了所有问题。由于此前长期在北京生活，在很多语境中 ，马蒂已经能将北京话中 的“儿化音”熟练运用 。
图为跆拳道学生作品中的刘迪 。受访者供图虽然有屏幕相隔 ，但依旧能感受到马蒂对单板滑雪 ，对中国的热爱。
用他 的话说 ，“中国是我的老家” 。如今37岁的他，曾在这里生活了20年。
单板滑雪 & 北京冬残奥会
作为残奥单板滑雪选手 ，马蒂在北京冬残奥会张家口赛区参加单板滑雪男子障碍追逐 - UL级和男子坡面回转-UL级比赛 。
“我觉得张家口(冬残奥村)很舒服，希望可以留更长时间 ，”虽然3月4日才抵达张家口 ，但马蒂笑着说已经熟悉了这里的生活 。
图为刘迪。受访者供图谈起在赛区印象最深刻的事情 ，马蒂不假思索地说道 ，“我很喜欢和中国人聊天儿。”在他看来，这会带给他幸福感 。
中新体育 ：对于在冬残奥村的生活满意吗 ？
刘迪：大家都很友好，比如志愿者、安保人员。所有 的东西都准备得非常好 ，吃、喝 ，包括小卖部都 是很棒 的 。
2002年，一场交通事故导致马蒂的左臂神经严重受损。这样生活了10年后，他在北京进行了截肢手术。
对于从小就热爱运动 的马蒂而言 ，他不仅选择用时间抚平身体和心灵上的创伤，喜爱跆拳道的他也开始参加残疾人跆拳道的世界大赛 。
中新体育 ：如何与单板滑雪结缘 ？
刘迪 ：在和芬兰残奥部门的人聊天时，我知道了残疾人单板滑雪项目 。它看起来很好玩，所以我告诉他们，我想试试这个 。
于 是，2016年，马蒂带着雪板前往荷兰参加比赛 ，那是截肢后 的他首次踏上单板滑雪的赛场 。赛后 ，他便下定决心要成为一名更好的运动员。
图为刘迪在比赛中。受访者供图本次北京冬残奥会，马蒂未能在残奥单板滑雪男子障碍追逐-UL级资格赛中突围。虽有遗憾，但他认为能够和世界顶尖选手同场竞技，对自己 的表现已经非常满意 。
在马蒂的认知中， 是运动给他带来了自信和幸福。如今 ，单板滑雪已经从爱好变成了马蒂的职业，他在芬兰担任教练 ，教滑雪 、跆拳道、跑酷等 。
爱看《差不多先生传》
马蒂 的父亲从事 的 是手机网络相关工作，由于工作原因 ，马蒂很小时候便跟随父亲来到了中国。“在我最初有记忆时，就已经在北京了 。”马蒂笑着说道 。
中新体育：“刘迪”名字的由来 是什么？
刘迪 ：我父母离婚后，我爸找到了中国妻子 ，我现在的妈妈是中国人 。“刘迪”这个名字是姥爷给我取的 。
“就是跟人家聊天儿 。”
谈及学习中文的过程，马蒂 的回答很是简单。“和人聊天 的过程中 ，我能了解大学里学不到的生活用语 。”
回想印象最深刻的经历，马蒂有些害羞地笑了，“应该 是我喝酒后和出租车司机聊天儿 。”
图为刘迪在训练 。受访者供图中新体育：这次回到中国 ，感觉中文退步了吗 ？
刘迪：我以为会退步很多 ，但我发现还 是可以 的 。语言这种东西你学会了，即使退步了 ，很快就能恢复 。
对于中国文学，马蒂同样颇有造诣。
“我很喜欢《差不多先生传》 ，”提起自己印象深刻 的中国作品，马蒂 的眼神里多了几分兴奋。
“我觉得我们所有 的人都 是‘差不多先生’。我对我自己 的‘差不多’已经很满意了 。”话语间，看得出马蒂由内至外 的自信 。
“《阿Q正传》我也学过 ，我觉得‘精神胜利法’也 是一个我们所有人必须去考虑的一个事情 。我感觉它告诉我们当心变成‘阿Q’ 。”
其实，马蒂对于哲学同样很感兴趣 。他常和老师探讨《孙子兵法》以及道学等颇具中国特色的文化元素 。
图为刘迪(蓝色)参加比赛。受访者供图中新体育 ：是不 是中文课程成绩出色？
刘迪：也不是 ，古代汉语，我补考了两次 。
马蒂谦虚地说道 ，“我读书时 的想法 是，60分万岁 。”
曾在北京三里屯“消灭”100串羊肉串
中新体育：对中国哪个城市最熟悉？
刘迪 ：我去过(很多城市)旅行 ，天津 、上海 、内蒙 、成都、大连……
但对于曾先后三次来北京生活 的马蒂 ，那里无疑是他最熟悉的 。
小时候，马蒂曾住在光明公寓和国贸公寓。进入北京语言大学学习后 ，他来到了五道口 。后来 ，还曾搬到顺义 。
“如果现在上车说去哪 ，我可能会说去五道口 。”这个在北京被誉为“青年人天堂”的地方， 是马蒂待得最久 的。
而在发生交通事故后 的那段时间，马蒂也时常来到三里屯酒吧街缓解压力。如今在从事职业运动后，他已经戒酒了 。
回想起这些年在北京 的经历 ，马蒂对美食念念不忘 。他很接地气地说道，“我喜欢路边摊，羊肉串 、烤馒头……”
“那天在冬残奥村餐厅里吃到了羊肉串，我已经很满意了。唯一遗憾 的是，还没找到茉莉清茶饮料 。”
中新体育 ：有没有在北京寻觅到美食？
刘迪：马路边 的羊肉串是最好吃的 ！有一次我和朋友去三里屯 ，我们“消灭”掉了100串羊肉串 。
在北京生活期间 ，不少芬兰好友也会来中国游玩。对于如何做好“导游” ，马蒂同样深谙其道。“如果 是年轻人 ，会带他们去学院路；如果是年龄大一点 的朋友 ，我就带他们去天安门、长城。”
而长期居住在中国 ，马蒂也早已被打上了鲜明 的东方文化“烙印”。他曾在内蒙古草原骑过马，对于打麻将也略知一二……
女儿会写ABC前，就认识汉字
“她叫刘萱 ，我们叫她萱萱。”谈起女儿 ，马蒂的嘴角又上扬了几度。
中新体育 ：是否会向女儿介绍中国文化 ？
刘迪 ：她已经会说中文了，我女儿她说 ，还没会写ABC的时候，就已经能认识一些汉字。
“女儿出生之后，我妻子和女儿说法语 ，我跟她说英语 ，我爸爸和他说芬兰语 ，我妈妈给他讲中文 。”
图为刘迪女儿练习单板滑雪 。受访者提供视频截图谈起已经接触过四国语言的女儿 ，马蒂很 是骄傲。
其实近几天，是马蒂妻子的临产期 。作为丈夫 ，他想陪在妻子身边，亲眼看到第二个孩子出生 。这次中国之行前，马蒂犹豫了很久 。
中新体育 ：当时为什么选择来参加北京冬残奥会 ？
刘迪：这不是一个简单 的决定。最后 是我妻子劝我来 的，虽然她不想生孩子时没人陪伴，但她知道单板滑雪是我的职业 。而且北京是我的老家，所以这个机会我不能失去。
马蒂调侃着说道 ，“我希望儿子等到我回家之后再出生。”
多才多艺，深爱中国功夫
长时间在中国生活的马蒂，对于中国功夫同样痴迷 。太极拳 、双截棍他都练得有模有样 。
中新体育 ：在中国 ，最难忘的经历 是什么？
刘迪 ：我在北京住了很长时间，学过武术 、太极拳 、双截棍 ，也参加过几次比赛，这些都给我带来了深刻印象 。特别是和我 的中国教练，一起训练的朋友共同交流。
从在北京语言大学参加太极拳课程，到在路边被打双截棍 的师傅所吸引 ，马蒂变得越来越多才多艺。
“我的太极拳课得了100分 。”马蒂满意地笑了 。
图为在跆拳道俱乐部的刘迪 。受访者供图马蒂即将成为两个孩子的父亲，当被问及将在赛场上打拼到多少岁时 ，马蒂坦言，“只要我身体允许 的话，就会继续。”
中新体育 ：未来会考虑来中国定居吗？
刘迪 ：我会保持这个意见 ，如果有机会 的话，我肯定会考虑。
金发碧眼 的他，自称“老北京” ；身为芬兰运动员 ，却在中国生活过20年 ，在马蒂 的娓娓道来中，他和中国的故事也将被更多人所熟知 。(作者 刘星晨)
航空货运持续发力******
图表数据来源：中国民航局 制图：张芳曼 核心阅读 近年来，我国航空货运克服不利影响，持续发力 ，实现稳步复苏 ，货运保障能力显著增强。面向未来，要坚持规划引领 ，打造优质高效的服务体系 、建设先进完备 的保障体系、构建精准协同 的治理体系，加快推动我国航空货运做大做强 。 生鲜超市里，美味的波士顿龙虾颇受欢迎 ，它们来自上万公里之外 ，为何能保持鲜活不减 ？答案就藏在一架架货运航班里—— 60余吨刚出水的波士顿龙虾，被小心装进东方航空产地直达货机 的恒温箱，从美国运往中国 。隔日 ，这批龙虾就抵达上海江阳海鲜批发市场。“从产地到餐桌，最快36小时，消费者就能享用来自大洋彼岸的美味。”东方航空物流股份有限公司副总经理王建民说，岁末年初是生鲜进口的旺季，相关货运量快速增长。 东航的产地直达航班， 是我国航空货运快速发展 的缩影 。近年来，在全球航空运输面临巨大冲击的背景下 ，我国航空货运持续发力，克服重重困难，取得来之不易 的好成绩。2021年 ，全国民航货邮运输量增速触底反弹 ，实现由负转正 ；初步统计 ，2022年，全国民航货邮运输量达607.6万吨 ，恢复至2019年的80.7%；2022年前三季度 ，国际航线完成货邮运输量198.2万吨 ，已恢复至2019年同期 的106.1%。 面对外部环境不确定性，航空货运怎样作出应变、展现韧性？面对民航业自身长期以来的“重客轻货”格局，航空货运如何练好“内功”、补齐短板？记者进行了采访。 稳步恢复 ，我国航空货运势头正劲 2022年11月27日凌晨4时许 ，一架顺丰全货机从深圳降落湖北鄂州花湖机场，2小时后启程返航 。这一落一起 ，标志着我国首个专业货运机场货运航线开通运行，此后还将开通更多全货运航线。 中国民航局有关负责人介绍 ，在全球民航业遭遇疫情巨大冲击的情况下 ，我国航空货运率先实现触底反弹。目前，我国航空货运市场稳步恢复 ，货运保障能力显著增强 。 ——货运规模增长明显 。 上海机场集团航空物流发展公司副总经理孟迅介绍 ，自2022年4月份短暂探底后，浦东机场货运航班和货邮吞吐量快速回升，9月份以来，保障货量日均达到9745吨 ，同比增长4.91%，有27天日货量突破1万吨，较前期增长明显。 “近年来 ，郑州机场货运量迅猛增长，从2012年的15.1万吨跃升至2021年 的超过70万吨 ，成功跻身全球货运机场40强。”河南机场集团航空物流研究院院长常晓涛说 。 ——货运网络更趋完善 。 “浦东机场货运航线网络覆盖全球48个国家和地区 ，承担了境内机场约四成 的出入境货运量 。”孟迅说，上海机场集团正采取多种措施支持航司恢复 、新增 、加密浦东机场货运航线，每周已有逾1600个货运航班（含客改货航班）在运营。 民航局有关负责人介绍，目前我国每周完成国际货运航班约5000班，已通达全球53个国家的120多个城市，航线网络和通达能力加快恢复。 ——配套政策不断加强。 “以前货运安检单、危险品鉴定证书等都要打印并盖章，然后送去机场柜台，如今全程电子化，货物通行时效提升20%。”常晓涛介绍 ，郑州机场是航空电子货运试点机场，已实现机场 、航司 、货代企业、货主之间物流信息互联互通 。 跳出一域看全国 ，民航局高度重视航空货运发展 ，成立促进航空物流业发展工作领导小组，并出台《“十四五”航空物流发展专项规划》，着力推动航空货运补短板。近年来，民航局持续推进智慧物流建设、增加货运航班时刻供给、提高货运航班审批效率 、简化货运航线经营许可手续 ，强化了航空货运 的顶层设计和关键资源供给 。 长远谋划，发展航空货运，建设交通强国 “大力发展航空货运是建设交通强国 的重要内容 ，对民航业自身高质量发展和服务国家战略需求都具有重要意义 。”民航局有关负责人说。 从短期看，发展航空货运能有效改善企业经营效益。 “平时货运主要靠客机腹舱带货，之前客运航班一度减少 ，我们就把客机改装为货机，有效利用闲置运力 。”南方航空物流股份有限公司销售部副总经理李宁介绍，公司不断优化“客改货”航班 ，2022年共执行超9000多班“客改货”航班 ，运输货物近17万吨 。 2021年，南航、国航、东航这三大航空公司货运收入达到总收入 的12.88%—19.6% ，远高于2019年的3.17%—6.13%。不少航空公司表示，扩展货运业务有效帮助公司减压力 、增效益，增加了现金流，改善了经营业绩 。 从长期看 ，发展航空货运将推动民航业补短板 。 “截至2022年10月底 ，我国全货机数量为215架，占民航运输机队的5.2% 。总体看，货运航班数量、国际货运航线网点较少 ，保障能力较弱。”民航局有关负责人表示 ，加快航空货运补短板 ，推动从“重客轻货”向“客货并举”转变，才能提升民航业整体的服务能力、保障能力 、国际影响力和竞争力 。 从全局看 ，发展航空货运将更好保障产业链供应链安全 。 “以前 ，我们在海外没有自己 的保障点，一旦供应链遭遇波动 ，海关清关 、地面派送等环节都容易延误 ，甚至导致货运中断 。”常晓涛介绍，2021年郑州机场在匈牙利设立海外货站，物流改善效果非常明显，当年运送货物2.2万吨，2022年仅前9月就达到2.8万吨，全年完成3.7万吨。 据介绍，海外货站不只 是建立货仓 ，更重要的 是实现信息系统互通 、海关规则互认 ，并实现卸货 、理货 、报关等服务自主运营，最终形成自主可控的国际产业链供应链安全保障能力 。 面向未来 ，推动航空货运做大做强 2022年11月23日 ，一场超大型全货机飞行秀在投运不久 的郑州机场北货运区上演 。短短10小时，3架超大型全货机接连起降 ，满载数百吨货物飞向海外。 “为满足市场需求，我们新建了北货运区，建筑面积16万平方米，单体货库面积和货邮保障能力位居中部地区前列。”常晓涛说 ，北货运区设有冷链中心，并引入云计算 、物联网、大数据等新技术和自动驾驶拖车 、无人搬运叉车等新设备，是一座新型智慧货站。 面向未来，民航局有关负责人表示 ，要坚持规划引领，通过打造优质高效的服务体系、建设先进完备的保障体系 、构建精准协同的治理体系，加快推动我国航空货运做大做强 。 ——加大投入，完善硬件支撑 。 不久前，浦东机场西货运区智能货站工程破土动工。新货站建成后 ，将实现货物处理系统自动化 、货物安检流程化、建筑设施智能化，大幅提高处理效率 。 民航局有关负责人介绍 ，过去5年，航空货运基础设施建设取得积极进展，新增航空货运能力600万吨以上 。下一步 ，将加强航空货运设施规划建设指导 ，初步统计 ，目前至2023年上半年在建或争取开工的枢纽机场新建、改扩建项目中 ，货运设施规模已超过100万平方米 、货运机坪约200个，相关投资超过120亿元。 ——整合链条 ，优化服务流程 。 为实现“门到门” 的转变，商舟物流拓展多种运输方式 ，畅通物流“最先一公里”和“最后一公里”，即便在没有直航航班 的情况下，仍可连接陆运、海运等实现灵活周转，为客户提供一站式 、全流程的物流解决方案。 抓住时效优势 ，航空公司还不断加强流程标准化建设。南航物流升级推出快运产品 ，严格把控货物交运货站流程和到达提取流程等时间 ，有效压缩交货时长 。“我们还给快运货物贴上特别标识 ，实现物流节点全程可查 ，方便提前准备分拣。如今 ，我们最快能提供24小时内从广东到新疆的上门快运服务。”南航物流市场部总经理林育华说 。 ——聚集资源 ，提升综合效能。 发展航空货运，获益的不仅 是民航业本身 ，更能带来强大 的产业聚集效应。 郑州航空港经济综合实验区电子信息产业产值已占河南省约八成 ，杭州临空经济示范区围绕萧山机场发展医疗健康等新兴产业 ，北京大兴国际机场临空经济区着力打造世界级商贸旅游综合体……依托一座座机场 ，越来越多产业新高地 、创新聚集地不断涌现，为经济高质量发展和高水平开放注入新动能。（本报记者 邱超奕） （文图：赵筱尘 巫邓炎） [责编 ：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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