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北京地铁13号线扩能提升将新建18站******

　　13号线扩能提升将新建18站

　　工程进入复工满产阶段 拆分AB线运力大幅提升

　　本报讯(记者 李博)聚集着中国互联网“半壁江山”的后厂村路，早晚高峰交通压力十分突出 。在中关村软件园北侧，13号线后厂村站施工已经陆续展开 。记者从市重大项目办及京投所属轨道公司了解到 ，作为全市重点工程 的13号线扩能提升工程 ，已进场开工建设 的12个标段全部复工。全线管理及劳务人员全部到岗 ，工程已进入复工满产阶段。

　　“13号线扩能提升工程新建车站共有18座，其中10座车站已开工建设，本月还将有3座车站实现开工。”京投所属轨道公司第二项目中心副总经理高亚彬介绍 ，13号线扩能提升工程作为国内最大规模 的既有线改造工程，将在不影响13号线运营 的基础上，利用晚上地铁停运后 的“窗口期”施工作业。

　　北京轨道交通13号线扩能提升工程 ， 是在既有13号线西二旗-龙泽-回龙观站区段，通过线路改造等技术手段，将既有13号线倒U型线进行拆分，形成13A线 、13B线两条线路 。13A线由车公庄经西直门、新龙泽至天通苑东，串联既有13号线西段及天通苑和回龙观地区。

　　13B线由海淀区16号线马连洼站 ，经新龙泽至东直门站，串联了上地软件园 、回龙观、天通苑及13号线东段 。两条线路具备互联互通的条件 ，同时预留了B线跨线运营至A线 的条件 ，未来不仅可以实现A、B线同站台换乘 ，还可实现跨线组织运行 ，提升了服务水平 。

　　拆分完成后 ，13A线具备运营8编组B型车能力 ，运输能力提高75%左右 ；13B线运输能力提高30%左右，将有效解决西直门终点站列车折返条件差 、发车间隔无法缩短 、13号线车厢拥挤 、站外限流排队等问题 。

　　拆分线路新建站线的同时 ，13号线既有站点也将实施改造 。“改造工程将为既有13号线线路两侧加装声屏障，同时 ，13号线西段5座车站还将加宽加长。改造过程中 ，不仅要对既有站台进行加长，还要新建一套更高更长的屋顶，改善站台候车环境 。”高亚彬介绍，目前相关单位正在完善既有车站的改造方案 。根据计划 ，13号线上地站的改造工作将会率先进行，其余车站随后也会进行改造。

　　13号线扩能提升工程完成后 ，将进一步改善回龙观天通苑地区出行条件 ，完善北部地区轨道交通线网 ，更好满足市民出行需求。

　　目前 ，北京轨道交通工程建设已有14000余人返岗返工。预计2月10日左右 ，所有标段将实现复工满产，现场施工人员将达23000余人。2023年 ，北京在建轨道交通200余公里 ，计划投资350亿元。

国家发改委：2022年我国物价总水平平稳 与国际涨幅形成鲜明对比******

　　光明网讯（记者 丁玉冰）1月12日，国家发展改革委召开2023年首场新闻发布会 ，介绍稳物价有关工作情况。会上 ，国家发改委价格司司长万劲松介绍 ，2022年我国物价总水平持续平稳运行 ，国内居民消费价格指数（CPI）单月涨幅始终运行在3%以下，全年上涨2% ，大幅低于美国8%左右 、欧元区8%以上 、英国9%左右等发达经济体涨幅，也明显低于印度 、巴西 、南非等新兴经济体7%—10%（1—11月份） 的涨幅 。国际胀 、国内稳，对比十分鲜明 。

　　万劲松表示 ，回顾2022年稳物价工作 ，重点是做好“稳民生商品 、稳大宗商品 、稳市场预期”三方面工作 。

　　一 是以粮食和生猪为重点、以压实“菜篮子”市长负责制为抓手 ，全力稳定重要民生商品价格 。适当提高稻谷 、小麦最低收购价，促进粮食稳产增产。及时开展储备调节，缓解生猪猪肉价格大幅波动 。定期调度并指导各地建立健全重要民生商品价格调控机制，多措并举抓好保供稳价。

　　二是以煤炭为“锚” ，千方百计稳定能源等大宗商品价格 。创新完善煤炭市场价格形成机制，提出煤炭价格合理区间 ，明确煤炭领域哄抬价格行为认定标准 ，加快释放煤炭先进产能，实现煤炭价格总体在合理区间内运行。煤炭价格的稳定 ，为稳电价、稳用能成本奠定了坚实基础 。落实好天然气价格政策，充分发挥国产气保障作用 ，完善中长期供气合同机制 ，保持国内居民用气价格基本稳定。

　　三 是创新预期管理机制，稳定市场预期。加强政策信息发布 ，及时释放调控信号。加强期现货市场联动监管，遏制过度投机炒作 。

　　“展望2023年，尽管国际大宗商品价格可能高位波动，输入性通胀压力仍然存在，但我国物价保持平稳运行具有坚实基础。粮食生产连续丰收，生猪产能合理充裕 ，重要民生商品供应充足 ，基础能源保障有力，保供稳价体系进一步健全，完全有信心、有能力继续保持物价总体稳定 。”万劲松说。

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）