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让旧物焕新生 中国都市青年乐享“循环生活”******
中新社武汉1月10日电 题 ：让旧物焕新生 中国都市青年乐享“循环生活”
作者 武一力
“我带这只小熊去过很多城市 ，愿今后它能陪你去见更多 的山川湖海”……近日 ，武汉市积玉桥一家咖啡馆小院里格外热闹 。在一场名为stooping的旧物交换市集上，大家分享着旧物故事。
活动发起人王珊珊告诉记者 ，stooping直译为“弯腰”，引申为“把废弃物品捡回来循环使用”，最初流行于美国纽约。目前，这一行为逐渐在北京 、上海、武汉等大城市年轻群体中流行。
来自上海 的陈思“淘”到了一套心仪已久的旧杂志。她也带来了几本读完的旧书 ，打算赠送给下一位喜欢 的读者。陈思表示，近年来 ，循环书店在中国多地出现，例如武汉 的瓜牛循环书店、上海的多抓鱼书店 ，都 是通过回收旧书，让书籍被循环阅读 。
王珊珊说 ，在武汉常听街坊说，“你屋里穿不下 的衣服，留给我屋里” ，这是“中国式”的stooping 。在她看来，旧物循环交换 ，是互助 ，也 是温暖，更 是人们对待生活的态度 。
在这场持续两天 的市集中 ，超过3000件旧物被成功交换 。王珊珊从中认识了许多来自不同城市的朋友，她还专门组建了微信群，作为大家闲置物品的“循环中转站” 。
在武汉开手工店 的余川自称是“城市拾荒者” ，只要一有空，他就穿梭于家附近的小巷里“拾荒” ，那些被遗弃的桌椅、花瓶 、沙发 ，都是他眼中的“宝贝” 。余川店里有个极具年代感的茶几 ，就是用街边捡来 的木箱改造而成的 。他将其清洗、打磨 、刷漆，再铺上新桌布，旧木箱变成了新茶几 。余川说 ，店里80%家具都是他亲手改造的 ，既省钱、又复古。
服装设计师汪艺开了一家旧衣改造店。前不久 ，有个女孩带着妈妈留给她的旧大衣找到汪艺 ，大衣款式有些过时，尺寸偏大，但一直舍不得扔。通过重新设计剪裁 ，这件大衣变得合身且新潮。2022年，汪艺让1400件旧衣服有了“第二次生命” 。她说 ：“我的顾客大多是‘90后’‘00后’，中国有句老话 ，‘敬天惜物，物尽其用’ ，将旧衣翻新二次利用 ，正是年轻人对这种精神的传承。”
武汉大学社会问题专家尚重生认为 ，中国当代年轻人乐享“循环生活” ， 是社会进步 的体现。一是环保 ，让旧物获得了使用价值 的延续；二是体现了年轻人物尽其用、艰苦朴素 的生活态度 ，通过对旧物 的循环利用、加工改造 ，赋予其新 的情感价值、艺术价值 。(完)
（新春走基层）宝成线上的五等小站：“90后”接力守护安全****** 中新网绵阳1月18日电 (邓文鑫)“车站 是第二个家，我们准备了香肠腊肉 ，还包了饺子 ，在这里好好过个年。”临近除夕，在位于四川省绵阳市江油市雁门镇的斑竹园车站，青工郎依王杰一边忙着贴春联，一边说他跟家人商量好了，今年除夕他当班，就不回家吃年夜饭了。 斑竹园车站地处西南山区腹地 ，原名雁门坝站 ，始建于1958年 ，是宝成线上的一座五等小站 。小站虽小，但位于宝成铁路大动脉上，扼整条铁路线咽喉，一旦行车组织不畅，便会影响整条线路 的安全畅通 。 斑竹园车站站长刘胜介绍，火车从邻站进入这里，必须经过20多个遂道和10多座桥梁，其中有4000多米长的会龙场隧道和50多米高的清江2号大桥 ，而这一桥一隧均 是宝成线之最 。  斑竹园车站地处西南山区腹地 ，是宝成线上 的一座五等小站 。 邓文鑫 摄站长刘胜是一位1994年出生 的小伙，和他搭档 的，是1992年出生 的副站长尹邦杰。除此之外 ，小站还有5名“95后”青工，他们接过老一辈铁路人的接力棒 ，坚守小站 ，在春运期间守护铁路大动脉的安全畅通。 春运期间，由于列车增多，斑竹园车站每天通过的列车达到了200余列，有开往北京、上海、青岛、福州、兰州 、呼和浩特等地 的客车，还有奔向俄罗斯、波兰、德国 、格鲁吉亚的中欧班列 。列车密度大时 ，助理值班员几分钟就要接一列 。  与信号楼进行安全联控 。 邓文鑫 摄“X8062次 ，斑竹园站二道通过 。”1月18日12时17分，95年出生 的车站值班员郭小峰与司机安全联控 。2分钟后 ，满载集装箱 的中欧班列从车站呼啸而过 ，一头扎进隧道里，消失在北上 的茫芒大山之中 。 山谷中 的车站，冬天风很大 ，加上列车通过时卷起的巨大风浪 ，刮在脸上就跟刀子一样 。在现场接发列车的助理值班员陈林紧了紧身子，全神贯注地监视列车运行，顾不得揉一揉冻得发僵 的耳朵。“远看装载，近看走行 。”这位年轻的小伙子谈起工作显得老道熟练 ：“山高路远 ，必须对每趟列车进行严密监控 ，才能确保安全 、万无一失。” “停留车防溜 是车站 的安全卡控重点，我们每隔三至四个小时就必须检查一次，不能有一丝马虎。”说罢，站长刘胜钻到车下 ，用手拽了拽卡在车轮和钢轨间的铁鞋 。 刘胜今年29岁，因业务精湛、工作认真负责被组织选派到斑竹园站担任站长 ，他最大的体会就 是 ：火车24小时跑，安全工作一秒也不能松 。“车站就 是指挥中心，火车要跑得好 ，靠 的 是责任心和严格执行作业标准。”他说：“一年365天 ，无论白天黑夜，还 是刮风下雨，守住安全是大伙的天职。” “每个车站都需要坚守 ，虽然条件苦了些 ，但确保大动脉运输畅通是我们必须肩负的责任 。每当列车从山谷中安全通过时，大家心中无不感到自豪，更觉得自己 的坚守有价值！”刚维护完道岔的副站长尹邦杰说道 。 春运期间 ，每天都有列车呼啸而过 ，可能不会有旅客注意到斑竹园这样的小站存在 ，但接车 、送车，每日重复，斑竹园车站这群年轻 的“守护者”们却做得一丝不苟 ，他们坚守小站、守护安全 ，为旅客平安出行贡献着自己的青春力量。(完)
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