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最潮中国范儿丨新能源汽车成为中国智能制造“新名片”******

　　提起汽车，特别 是传统汽车，很多人都会想到欧洲，因为那里是汽车工业 的发源地 ；但眼下 ，提起新能源汽车，相信很多人想到 的会是中国。如今，中国 的新能源汽车卖到了全世界各地 ，包括汽车 的发源地欧洲 。

　　数据显示 ，目前在欧洲，每10台新能源汽车中 ，就有1台来自中国 。去年 ，中国 的新能源汽车给出了一张漂亮 的出口成绩单：2022年前11个月 ，我国汽车出口278万辆，超过德国 ，成为全球第二大汽车出口国 ，其中，新能源汽车出口同比增长1倍 。最潮中国范儿 ，今天我们关注中国的新能源汽车。

　　中国智能制造“新名片”

　　上海外高桥海通码头，一批国产新能源汽车正在依次装船。

　　上海外高桥港区海关查验九科科长陈佳 ：新能源国产汽车，这些车辆信息都 是记录在这个铭牌上面 。

　　这批新能源车 的目的地不是亚非拉，而 是老牌汽车工业基地欧洲 。

　　上海外高桥海通码头调度员林峰：针对出口量 的提升，码头采取了板车预约机制，跟客户确认运输计划 ，提早预留场地 ，提升了进港效率 。

　　此时 的欧洲，中国车销量正盛 。这里 是英国伦敦，这家开在市中心 的销售店，吸引了很多当地消费者 的关注 。

　　上汽名爵英国公司销售总监安德鲁·斯图尔特 ：这款车在英国，是增长最快的车之一 。这辆车本身制造得非常好，性价比高，科技感十足 。

　　安德鲁告诉记者，这款车已经在欧洲十几个国家销售 ，网点数量2020年还 是65家 ，眼下已经接近650家 。他们对这款车在英国销售十分看好，2021年销售量是30000辆 ，2022年 是51000辆 ，新的一年 ，他们又有了新目标。

　　上汽名爵英国公司销售总监 安德鲁·斯图尔特：2023年销售目标 是超过7万辆 。

　　目前 ，已经有十几个中国新能源汽车品牌出现在欧洲市场。在挪威 ，这款车今年刚刚交付，半年时间就卖出了1000多台 。获得了挪威大中型豪华纯电SUV销售第三 的成绩。

　　苏珊 是挪威当地小有名气的高尔夫球手 ，她告诉记者，无论 是外观还是内饰 ，包括其中一系列智能化 的操作体验 ，这款来自中国 的新能源车几乎满足了她所有的要求。

　　职业高尔夫球手苏珊·彼得森 ：我们有两个孩子、狗 、很多高尔夫运动器材，因此在挪威能拥有一辆有足够空间且非常舒适、很棒的越野车，真 是太完美了。我的体验非常好 。

　　数据显示 ，中国新能源汽车已经占到了欧洲新能源汽车总销量 的10%。2021年，中国新能源汽车全球出口量约55万辆 ，其中40%销售到了欧洲市场。如今的中国新能源车获得越来越多消费者 的认可 。

　　蔚来联合创始人秦力洪：今天中国企业率先纷纷出海，并且进入的是欧洲最发达、最核心 的市场 。中国汽车工业开始崛起，我们真正地从一个汽车大国在迈向一个汽车强国 ，电动化 、智能化 、全球化给了我们机会。

　　中国新能源汽车“三电”技术领先全球

　　物美价廉是中国制造 的优势 ，但 是国产新能源汽车能够在国外大卖，不仅仅是价格 ，还有更多是来自产品本身的竞争力 。

　　如今，中国新能源汽车 的电池 、电机 、电控——“三电”技术已经在全球领先。

　　这其中最大 的竞争力就是来自电池，眼下 ，全球动力电池销售前十的企业中，有一半以上来自中国。与中国电池企业合作 ，是当下很多国外企业作出 的选择。

　　就在不久前 ，日本大发宣布，将与中国电池制造商在电池供应以及电池技术方面开展战略合作 。随后不久 ，美国的福特 、德国的宝马等公司也先后宣布 ，将采用中国供应商提供 的电池包 。

　　中国汽车工业协会常务副会长付炳锋 ：中国新能源汽车 的发展走过的 是一条自主创新的道路，那么我们 的三电（电池、电机、电控）大都是我们 的企业自主研发 的 ，产业化布局非常齐备，也支撑了国外品牌在中国的发展 。

　　在广州番禺汽车城，一条自主电芯生产线将在今年1月投产。

　　因湃电池科技有限公司总经理许俊海：我们现在电池包 的电量在我们的车上面搭载的话，能够跑600公里以上。

　　如今 ，中国 的电池 、电机 、电控“三电”能力已经在全球遥遥领先。当前 的中国汽车产业正迅速往电动智能方向进化，中国汽车品牌也正在重新定义新能源汽车。

　　广汽埃安新能源汽车股份有限公司总经理古惠南 ：大量的这个科技创新 ，电池 、电机 、电控到智能网联、智能辅助驾驶系统，到网联系统，都得到了快速发展 。主要就 是政策、资本以及科技和市场共同发力 ，才有今天中国新能源车引领世界 的一个现象 的达成。

　　“中国智造”为海外消费者提供“中国式服务”

　　我们国产新能源汽车除了在“三电”技术领域领先全球以外 ，新的服务模式也让国外消费者抱有不小兴趣 。

　　2022年12月1日，中国新能源汽车品牌在荷兰南部城市上线了一座可以为新能源汽车进行换电服务 的换电站 。这也是继挪威、德国和瑞典之后，第四个上线换电站的欧洲国家，改充电为换电 ，中国企业的想法被很多当地消费者点赞 。

　　荷兰中国品牌汽车用户安德鲁·普莱斯：从我 的角度来 ，这 是很好的开端 ，这个策略可以持续下去 ，用换电替代充电。中国一向是以高效率闻名 ，我认为他们在欧洲市场是能够有所作为的 。

　　总台记者在现场也体验了一下，在5分钟内 ，汽车的旧电池即可被更换 ，而新电池的充电量在90%左右。换电站 的工作人员告诉记者 ，每天可进行多达312次换电 。

　　挪威进口商总经理克努特·阿斯 ：我们公司从事汽车进口业务有超过100年 的历史 ，和中国汽车公司一起工作 是很好 的合作 ，因为他们倾听我们 的需求 。

　　克努特看来 ，中国工厂很愿意和经销商沟通 ，并且改动原来 的方案更符合当地消费者 的诉求 ，还有中国新能源汽车公司甚至要求企业高层直接跟客户互动 ，解答问题。

　　挪威投资促进局中国区负责人武瑊 ：中国国内的新能源车企这些年加快了走出去的步伐。通过本地化运营建设 ，以及与当地合作伙伴联合对产品进行定制化 的开发，一方面适应了北欧和欧洲其他地区客户 的一些本地化需求，也得到了当地消费者的认可。

　　中国新能源汽车出口正当时

　　到欧洲去 ，到汽车市场竞争的中心去，这是来自中国制造的底气，也正是这样的一股气势和自信 ，掀起一轮新的汽车出口潮。

　　在全球新能源汽车市场快速扩张的背景下，中国新能源汽车出口正当时。

　　（总台央视记者 张勤 王琰 罗宏进 陈丽 周驰森 张浩 郝晓丽 王梦 郑治 盛瑾瑜）

“隐形冠军”之父 ：中国已成为创新 的最佳试验场******

　　中新社北京8月23日电 (记者 彭大伟 李金磊)“隐形冠军”之父 、德国著名管理学者赫尔曼·西蒙近日在中新社“东西问·中外对话”栏目中表示，德国的优势在于高科技和专精，而中国企业优势则在于发展速度和消费者对创新更友好 。

　　谈及中、美 、德三国企业经营和创新文化的异同，赫尔曼·西蒙认为 ，中国消费者比德国消费者更愿意接受和采纳创新 。因此 ，中国已成为创新的最佳试验场 ，尤其 是数字创新。“你真 的可以(在此)检验自己 是否能够成功。”

　　在赫尔曼·西蒙看来，中国在许多领域都处于领先地位 ，比如高铁、人工智能。他举例称，一家德国“隐形冠军”正在上海建设其人工智能中心。因为他们认为 ，在人工智能产品和流程 的研发方面，中国提供了比德国更好 的机会和环境 。

　　他进一步指出 ，放眼其他领域的德国“隐形冠军”，比如采矿技术 ，德国企业已经在中国建立了综合 的采矿技术中心。因为德国已经不发展采矿业了，但 是采矿业仍然是中国的重要产业。

　　去年，中国启动了一项计划 ，投入13亿美元以培育1000家新的“隐形冠军”企业。赫尔曼·西蒙表示 ，中国政府正在培育 、支持中小企业的发展，通过发展中小企业来促进经济增长非常明智 。

　　清华大学经济管理学院创新创业与战略系教授、技术创新研究中心主任陈劲认为 ，美国企业强在战略创新 、德国企业善于技术创新，而中国企业则善于整合资源 、进行商业模式创新 。三国应学习各自优势 ，取长补短 ，以实现更好发展 。

　　“如果能够顺应全球化经营 的趋势 ，建立融合不同文化、文明的跨国企业 ，实现中 、德、美合作协同发展，这对整个世界经济发展将有很大贡献 。”陈劲称 。(完)

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）