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构建新时代海洋命运共同体******

　　作者 ：王胜（海南省中国特色社会主义理论体系研究中心特约研究员，中国南海研究院党组书记 、院长）

　　党的二十大报告提出“促进世界和平与发展，推动构建人类命运共同体”，并将“推动构建人类命运共同体”作为中国式现代化 的本质要求之一。海洋命运共同体 是人类命运共同体理念 的丰富和发展，是人类命运共同体理念在海洋领域的具体实践。当今世界正经历百年未有之大变局，全球海洋治理形势亦面临巨大挑战 。海上霸权主义不时显现、海洋环境污染负面效应不断溢出、小岛屿经济体因气候变化、海洋污染等影响面临着严重 的生存和发展困境，这些海洋治理领域 的挑战亟需新的治理理念、理论和方法 。“海洋命运共同体”这一重要思想 ，为全球海洋治理指明了新的方向。

　　构建新时代海洋命运共同体，要深刻领悟其精髓要义 。海洋命运共同体思想与人类命运共同体思想一脉相承 ， 是人类命运共同体理念在海洋领域 的具体实践和全新拓展 。从政治上来看 ，海洋命运共同体致力于构建全球海洋和平环境 ，促进国际海洋秩序 的公平正义 。从经济上来看，海洋命运共同体旨在实现全球海洋可持续发展和实现共同繁荣；从安全上来看，海洋命运共同体理念倡导树立共同、综合、合作、可持续的新安全观，反对海上霸权主义，走互利共赢 的海上安全之路 ，合力维护海洋和平安宁。从文化上来看，海洋命运共同体理念主张文化交流互鉴与开放包容。从生态环保上来看 ，海洋命运共体主张保护海洋生态环境 ，有序开发利用海洋资源 ，实现海洋的绿色 、低碳和永续发展 。海洋命运共同体思想搭建起了中国参与全球海洋治理 的“四梁八柱” ，构建了政治、经济 、安全 、文化 、生态等“多位一体”的理论体系 ，深刻展现了中国和合思维 ，是“天下大同 、亲仁善邻 、爱好和平 、互利共赢”等传统文化精髓在当代全球海洋治理领域 的具体呈现 。

　　构建新时代海洋命运共同体 ，要坚决反对错误思维 。一 是要反对全球海洋霸权主义思维 。15世纪末的全球地理大发现 ，使人类前所未有地通过海洋联系成了一个整体 ，覆盖地球表面71%面积的海洋自此成为强权争霸的重要舞台之一 。海洋霸权国家轮番登场，纷纷试图构建以自身实力和单边利益为基础的海上安全、海上贸易秩序，“落后”国家 的被侵略 、征服 、残杀、掠夺和奴役贯穿其中，甚至多次将人类置于战争的阴霾。

　　二 是反对海洋零和博弈思维。海洋足够宽广，容得下所有国家 的发展 ，海洋不是“你输我赢”的零和博弈舞台，部分国家秉持冷战思维 ，在海洋安全领域建立排他性安全同盟，只能恶化全球海洋安全形势。

　　三是反对“公地”思维。海洋资源丰富、蕴藏巨大发展能量，但海洋不 是一片可以无限攫取 的“公地”，全人类应该携手努力解决海洋环境污染、渔业过度捕捞、海洋生物多样性受损等“悲剧”。四是反对“搭便车”思维 。海洋是全人类 的共同财富，没有国家可以独善其身，每个国家都应承担与其权利和利益相匹配 的责任 ，共同担负起全球海洋可持续发展的责任。

　　构建新时代海洋命运共同体，要持续加强国际合作 。一 是要和全球重大海洋倡议进行对接 。联合国2030可持续发展议程制定了“保护和可持续利用海洋和海洋资源以促进可持续发展”的目标，海洋命运共同体理念与其深度契合，相互补充 ，相辅相成，中国推动构建新时代海洋命运共体就是要在以联合国为核心 的多边主义框架下与全球海洋倡议协同增效 ，共同发展。

　　二 是要积极打造面向全球的蓝色伙伴关系。把发展蓝色伙伴关系培育成中国与全球海洋国家关系的新增长极 。

　　三 是积极在21世纪海上丝绸之路框架下加强与海洋国家的“五通”建设，秉持“共商、共建 、共享”原则，奉行“己欲立而立人 、己欲达而达人” 的理念实现休戚与共的发展。

　　构建新时代海洋命运共同体，要推动实现共同繁荣发展。海洋资源的开发与利用日益成为人类新 的“蓝海”领域 ，海上新能源的开发与利用 、海工装备的研发与运用 、海洋生态环境的修复 、“蓝碳”领域的市场技术和人才合作、海上互联互通建设正日益成为全球海洋国家实现发展的重要途径，推动具体领域 的务实合作 ，成为构建海洋命运共同体 的必由之路 。

　　作为人类命运共同体的拓展与实践，海洋命运共同体蕴含了丰富的理论和实践价值，能够指引人类化解当前全球海洋治理面临的一系列挑战与困境 。在后疫情时代，全球海洋国家更加期盼构建公平正义 的海洋安全秩序，更加追求实现绿色 、低碳和可持续的共同繁荣发展，更加坚定奉行走合作共赢的海上安全之路，更加笃定全球海洋文化 的开放包容 ，更加注重保护海洋生态环境 。海洋命运共同体理念必将引领人类迈向更加美好的未来 。

日本一艘海上自卫队护卫舰搁浅并漏油******

　　新华社东京1月10日电（记者郭丹 、姜俏梅）据日本海上保安厅消息，海上自卫队“稻妻”号护卫舰10日中午在日本西部山口县附近海域航行时搁浅 ，船只漏油，但未造成船上人员受伤。

　　日本海上保安厅说 ，这艘护卫舰刚刚在广岛县因岛船坞厂完成维修，并于当天上午进行海上试航 。当其航行至山口县周防大岛附近海域时 ，船底受到剧烈冲击 ，船体发生震动后无法动弹，便抛锚停船寻求救助。

　　经确认 ，该护卫舰上除166名海上自卫队队员外 ，还有24名船坞厂相关人员 。无人在船只搁浅时受伤，船只周围有油漂浮 ，已确认漏油 。

　　日本海上自卫队及海上保安厅认为 ，该舰可能因触礁导致搁浅 ，事故原因正在调查中 。

　　（文图 ：赵筱尘 巫邓炎）