welcome购彩大厅漏洞|welcome购彩大厅平台

【显影中国】彩石镶嵌“守艺人”******

　　李庆龙正在创作。新华网发

　　石头是大自然的馈赠。“将五颜六色、形状各异 的石头 ，按照需要的形状进行雕刻 ，并粘贴在一起，就成了一幅彩石镶嵌作品。”李庆龙说。

　　今年77岁的李庆龙 是浙江省温州市级非遗（彩石镶嵌）代表性传承人 。他和李成者 、林志杰等人耗时四年时间 ，于日前创作完成了一幅彩石镶嵌版《清明上河图》 。

　　彩石镶嵌版《清明上河图》局部。新华网发

　　李庆龙说 ，该作品在清·乾隆版《清明上河图》（北京故宫博物院藏） 的基础上放大4倍创作而成，宽20米、高1米，重现了彩石镶嵌非遗技艺 的独特魅力。

　　彩石镶嵌版《清明上河图》局部。新华网发

　　走近彩石镶嵌版《清明上河图》 ，只见人物灵动传神 、楼阁栩栩如生、色彩相得益彰。“彩石镶嵌偏立体，和普通 的画还 是有很大区别 的，需重新创作 。”李成者说 ，前期 的设计、构思是作品的命脉，而这些都是由他的父亲李庆龙完成的 。

　　彩石镶嵌版《孔子圣迹图》。新华网发

　　彩石镶嵌是一项非常考验耐心和功底 的技艺 。“尤其 是人物脸部细节 的处理 。”李庆龙说，《清明上河图》中包含了2000多个人物，这些“小人”大的3厘米左右 ，小 的仅1厘米左右。要在这么小 的人物上雕刻出不同 的神态 ，难度之大可见一斑 。

　　创作中 的彩石镶嵌版《杨贵妃羞花图》 。新华网发

　　“作品是永久给人看 的，容不得一点马虎 。”李庆龙认为 ，人生就像彩石镶嵌 ，有取舍、有雕刻 ，有打磨、有拼接，最后才能呈现一幅完美 的作品 。“我很享受将一颗颗石头幻化成色彩绚丽 、形象逼真 的彩石镶嵌作品的过程。”

　　创作中的彩石镶嵌版《金陵十二钗》 。新华网发

　　除了《清明上河图》 ，多年来 ，李庆龙团队还创作了《金陵十二钗》《508罗汉》等作品 。1995年9月 ，鉴于在民间文化保护、传承 、创作的突出贡献 ，李庆龙被联合国教科文组织与中国民间文艺家协会授予“民间工艺美术家”称号。

　　李庆龙的手工绘制图 。新华网发

　　彩石镶嵌 是流行于浙南地区的一种传统民间工艺 ，由传统漆器工艺中的“嵌钿”演变而来 ，主要以色彩丰富 的石头为材料进行镶嵌 ，至今已有几百年历史。2008年，该技艺被列入国家级非物质文化遗产保护名录 。

　　监制：翁璟

　　策划 ：马江

　　编辑：骆思宇

　　采写 ：林筱 朱建波

　　摄影 ：缪海静

温暖回家路丨春运首日“护龙人” ：每天弯腰、蹲起上千次为运输安全保驾护航******

　　大河网讯 1月7日 ，春运首日 ，阳光明媚 。在中国铁路郑州局集团公司郑州车辆段南五里堡客车整备场 ，一列列精检细修、整装待发的客车像一条条绿色长龙，等待着开往“美丽 的春天”。繁忙的整备场，穿着工装、戴着口罩的客车检车员们不停穿梭在车体间 ，他们就 是——春运里的“护龙人”。

　　每年春运，铁路部门都要对郑州局集团公司所有配属 的旅客列车进行客车大整修 ，迅速修复各种不良隐患，并重点从防燃轴切轴、防客车火灾 、防列车分离、防制动故障、防运行品质不良 、防配件脱落入手 ，为客车查找病灶，整治病害 ，补充营养 ，强壮筋骨 。

　　随着新冠疫情防控形势向好，企业复工复产加速 ，不少列车已重新投入使用 。郑州车辆段 是郑州局集团有限公司唯一 的普速客车检修单位 ，担负着67列1139辆图定列车车辆的日常检查 、故障处理和技术保养等繁重任务，确保这些即将“开往春天”的列车行车安全。根据测算 ，这个段除保证图定客车正常开行外 ，还需编组临客车底29组526辆 。

　　为此 ，春运期间，这个段紧密围绕客车车体运用实际 ，科学调配检修计划 ，实施车辆检修定人 、定责 、定标的管理制度 ，统一车辆整修标准，对图定客车和临客列车进行全面整备 。

　　李俊，郑州车辆段库检车间青年突击队检车员，作为一名“00后”，李俊的主要工作就是对进入客整所 的客车车体进行逐辆检查 ，确保车辆各部件状态良好 。今年是他经历 的第二个春运，1月7日 ，李俊正在检查一列209P转向架型号的车体，他左胸前挎着的一台对讲机不断传出指令，右手提着一把点检锤 ，木质 的锤把已乌黑锃亮 ，尖尖的锤头也已经被磨圆。

　　李俊熟练地探入车底 ，脑袋探进侧架内侧，提起点检锤“滴滴答答”地敲击着转向架摇枕 ，静静地辨识着金属撞击的声音 ，整个过程不停地变换姿势，眼睛像鹰一样巡查着每一个部件 。通过眼看、耳听 、手拉 、指摸等方式 ，找出列车 的“病因” ，及时修正。

　　李俊说 ：“在定岗前，师傅告诉我这种车型检查重点主要在车体下部组件，需要仔细敲击部件 ，听音辨别部件 是否存在问题 ，如遇问题部件要及时处理 ，并再次确认修复后的部件状态良好。尤其 是春运期间 ，列车疲劳运行更易引发各种不良隐患，作为检车员更应该严格按照标准，做到精检细修。”

　　不一会，李俊从车底钻出，嘴里默念一句 ：“敲击声音未见异常 ，该车状态良好。”接着向下一辆车走去。因行车安全需要，客车车体检查作业都是在露天场所开展，场内没有树木、没有任何可以遮挡的设施 。春运期间 ，室外温度最低将达到零下10摄氏度。检车员长时间 的室外作业 ，每天行走 的步数通常在两三万步，用检点锤敲击 的次数达到上万次 ，弯腰 、蹲起 的次数多达上千次 。

　　据了解，郑州车辆段以客车电采暖系统 、制动系统检查整治为重点，紧盯关键补强短板。在客整场库停期间 ，组织作业班组对易冻覆冰部位和制动系统供风管路实施全面防寒检查 ，对车内空调 、伴热装置等重要设施逐一检查。针对近期气温骤降的实际 ，组织作业人员及时供电供暖，为夜间停放的客车保暖驱寒 ，确保次日安全出库 、上线良好运行。

　　围绕春运客车安全 ，突出大部件脱落 、防溜等安全关键，开展安全隐患排查整治，加大对关键岗位 、关键作业 、关键部位的检查盯控力度，在全面做好列车转向架 、塞拉门、车内服务设施等关键部位日常巡检 的基础上 ，重点对车上车下 的供水管路和用水设施进行全面平推检查 。

　　春运期间，这个段结合春运开行方案 ，提高作业人员 的应急处置能力，从严从细做好应急故障 的判断和处置 ，为假期运输安全保驾护航。（记者 祝传鹏 通讯员 刘雨）

　　（文图 ：赵筱尘 巫邓炎）