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青海首个普氏原羚救护监测中心建设项目竣工验收******
图为普氏原羚。 青海湖国家级自然保护区管理局供图
中新网青海祁连1月10日电 (记者李江宁)记者10日从青海湖国家级自然保护区管理局获悉，日前，该局完成青海省首个我国特有濒危珍稀野生动物普氏原羚救护监测中心建设项目的竣工验收工作 ，该项目是集普氏原羚救护 、科研 、监测 、社区宣教为一体的综合基础设施提升项目 。
据悉 ，近年来 ，为加强青海湖生物多样性保护、促进普氏原羚野外种群恢复 ，开展好普氏原羚野外救护 、保护监测、科普宣教工作 ，2021年 ，青海湖国家级自然保护区管理局投资750万元，建成了860平方米 的青海湖哈尔盖保护站救护站点、2座普氏原羚救护监测及防火瞭望塔等系列救护设施，形成了冬春季普氏原羚补饲的长效机制。
记者了解到，青海湖北岸普氏原羚救护监测中心依托于青海湖国家级自然保护区管理局哈尔盖保护站建设 ，毗邻海北州刚察县普氏原羚特护区 ，位于哈尔盖塘渠村315国道南侧 。保护站始建于2012年，建筑面积1100余平方米。未来，青海湖国家级自然保护区管理局将在相关部门 的支持下，进一步完善救护中心设施设备和专业人员配备 。
在青海湖国家级自然保护区管理局及相关部门近20年 的努力下 ，普氏原羚野外种群数量从监测之初不足300余只恢复至3000余只 ，野外种群数量恢复近10倍。
据青海湖国家级自然保护区管理局介绍，今后，该局将开展区域内独特生态系统 、普氏原羚等珍稀濒危物种及其栖息地保护恢复工作，努力在国家公园建设中做好保护工作。(完)
（新春走基层）钢轨“整形师”：用“钢花”守护平安春运******
中新网广州1月11日电 题 ：钢轨“整形师”：用“钢花”守护平安春运
作者 郭军 陆省省
1月11日凌晨 ，雨淅淅沥沥，广深线平湖站内，机器轰鸣，“钢花”四射。
春运期间 ，广深线列车运行密度大，为保障行车安全 ，广铁集团广州工务段平湖线路车间平湖线路工区 的职工们对站内线路设备进行钢轨打磨、钢轨检查等作业 。
工作人员正在进行钢轨打磨 蓝志金 摄11日零点07分 ，随着命令 的下达 ，作业人员抬着打磨机快速进入作业场地 。随即 ，钢轨打磨声划破宁静 的夜空 ，砂轮与钢轨面摩擦出飞舞 的“钢花”，工长郑立和工友们投入紧张的钢轨打磨作业 。
工作人员正在进行钢轨打磨 蓝志金 摄“高速、高频次 的动车组车轮与钢轨形成的撞击和摩擦，时间一久 ，很容易产生波浪形磨耗 ，以及鱼鳞纹等病害 。病害加重 ，就会引发晃车 ，从而影响旅客体验 。同时，及时打磨钢轨、消除病害，还能够延长钢轨 的使用寿命，节约成本 。”郑立介绍说。参加工作多年 的郑立 ，不仅打磨经验丰富，有效消除钢轨病害 ，还能把误差控制在0.1毫米之内 。
作为钢轨“整形师”，郑立和工友们在每组道岔打磨前 ，都要完成钢轨轮廓采集 、钢轨光带调查、道岔硬度测量等7道工序。“我们每次作业，打磨角度都很小，只能增加2度左右 ，而且每次打磨的矢度也要控制在0.1毫米内 。”打磨完成 的轨面犹如明镜般光洁滑润 ，用手摸起来顺滑 ，还有一丝温热 ，那一束束升腾而起的火花，是他们对平安春运最走心 的表达。
工作人员正在进行钢轨打磨 蓝志金 摄郑立和工友们在150分钟内，一寸寸地移动，确保打磨精准。雨水浸湿了衣裳 ，身上微冷 ，但他们的心是火热的 。“我们不怕苦 、不怕累，关键 是能保证线路安全畅通 ，我们的付出就很值得。”郑立擦擦额头上 的雨水 ，开心地说。(完)
（文图 ：赵筱尘 巫邓炎） [责编：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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