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动画｜可能不认识但每天都在用，告诉你手机App里的SDK“长啥样”******
最新数据显示，国内市场上的App已有252万款 。在移动互联网时代，App与人们工作生活的关联日益密切。App开发者为提高迭代速度 、降低开发成本 、丰富业务功能 ，除了自主开发外，还会内嵌SDK（软件开发工具包）。
SDK 是什么 ？它广义上指辅助开发某一类软件的相关文档、范例和工具 的集合 。第三方SDK则指 ，由第三方服务商或开发者提供 的工具包 。
App广泛接入第三方SDK 是移动互联网发展至今形成 的一种常态，这对于处理用户个人信息 的责任边界和安全措施增加了隐患 。
在理想情况下 ，第三方SDK和App之间存在三种关系 ：如果第三方SDK需遵循与App开发者 的约定目 的及方式处理个人信息 ，即第三方SDK为受“委托处理者” ，此时App开发者承担向用户告知同意 的职责 ；如果App开发者无法充分定制或限制第三方SDK处理个人信息行为 ，此时双方属于“各自独立处理者”，App开发者需向用户告知第三方SDK处理个人信息 的规则；如果App与第三方SDK约定共同决定处理个人信息，双方可能成为“共同处理者” ，都应该以个人信息处理者的名义对用户作出告知。
从保护用户权益角度考虑，如果基于用户同意使用SDK服务，用户有撤回同意 的权利 ；而如果SDK收集用户信息 是为履行法定义务 ，就不应提供停止或拒绝功能 。
监制：张宁 、李政葳
制作：孔繁鑫
悬崖峭壁上 的“孤勇者” 护航郑渝高铁首个春运******
图为重庆工电段 的桥隧工在郑渝高铁巫山大宁河大桥上方山坡上进行排危作业。 晏涛 摄
图为重庆工电段 的桥隧工在郑渝高铁巫山大宁河大桥上方山坡上进行排危作业。 晏涛 摄
图为重庆工电段的桥隧工在郑渝高铁巫山大宁河大桥上方山坡上进行排危作业 。 晏涛 摄
郑渝高铁今年迎来首个春运 ，为保障列车安全运行 ，近日，中国铁路成都局集团有限公司重庆工电段 的桥隧工们 ，加强对沿线特殊地段长大隧道仰坡 、桥梁上部山体进行排危作业 ，确保高铁安全运行。
郑渝高铁重庆境内万州到巫山段 ，隧道占比高达92% ，桥隧比高达98% ，被称为“地铁式”高铁 。郑渝高铁沿线山高谷深 、隧道众多 ，地质结构十分复杂。
在郑渝高铁重庆巫山大宁河大桥连接小三峡隧道出口 的山坡上 ，重庆工电段年满50岁 的老工长赵勇带领3名队员爬上悬崖峭壁 ，对岩石防护网立柱基础、预埋螺栓、立柱进行全面检查 ，确保防护牢固 。此外，他们还对山体岩石进行拉网式检查，将隐患消除在萌芽状态 。
（文图 ：赵筱尘 巫邓炎） [责编 ：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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