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《狂飙》商业版图很“强” ，谁才是最大赢家 ？******
中新网1月30日电(中新财经记者 吴涛)“《孙子兵法》卖断货”“大嫂烫发争相模仿”“咖啡不用冲”……随着电视剧《狂飙》的热播 ，意外带火了 的还有相关商品，《狂飙》的出品方也引发关注 。
东阳留白影视引关注，背后还有明星加持
《狂飙》是由中央电视台 、北京爱奇艺科技有限公司出品 ，东阳留白影视文化有限公司、中国长安出版传媒有限公司联合出品 。除了大家熟知的爱奇艺外，《狂飙》的联合出品方和制作方东阳留白影视文化有限公司引发关注。
东阳留白影视文化有限公司投资方一览 。天眼查截图据天眼查显示，东阳留白影视文化有限公司2014年成立，注册资本294.158万元 ，徐康为法定代表人 、最终受益人和实际控制人 ，对上述公司直接持股45.65%。
截至目前 ，东阳留白影视文化有限公司对外共投资过14家企业，其中6家已经注销。目前东阳留白影视文化有限公司还100%持股 的两家企业为霍尔果斯留白影视文化有限公司和霍尔果斯留白时代影视文化有限公司 。
天眼查显示，徐康作为留白影视创始人，曾任中国文化产业投资基金高级副总裁 。东阳留白影视文化有限公司的另一位大股东 、最终受益人为毛攀锋。
爱奇艺曾短暂投资过东阳留白影视文化有限公司 。天眼查截图《狂飙》的出品人中就有徐康和毛攀锋 。当然，爱奇艺CEO龚宇也 是其中之一。爱奇艺在2020年曾投资东阳留白影视文化有限公司 ，出资额不详，但仅仅过了一年多 的时间 ，在2021年10月退出。
值得注意的是 ，东阳留白影视文化有限公司的一个投资企业为天津留白伙伴影视文化合伙企业(有限合伙) ，后者对前者持股8.16%。而演员戚薇是天津留白伙伴影视文化合伙企业(有限合伙) 的最大股东，持股28.58%。
联合出品公司估值达15亿
在制造热播网剧方面，东阳留白影视文化有限公司 是有经验的 。据留白影视官网显示，公司开发了多个影视项目，包括《长安十二时辰》《亲爱 的，公主病》《端脑》《滚蛋吧肿瘤君》等 。
留白影视自成立以来，公司已先后完成4轮融资，股东包括国内一线投资机构微影资本、南山资本和经纬创投 ，以及上市公司富春股份 。
在2017年9月份，留白影视宣布完成规模1.5亿元 的D轮融资 ，由原股东经纬中国和南山资本继续跟进 。本轮融资后，留白影视估值达到15亿元 。
《狂飙》在网络平台上播放插入广告 。截图在流量方面 ，《狂飙》豆瓣评分为9.1 ，比去年的开年大剧《人世间》(8.1分)高出不少 。在猫眼专业版等平台上 ，《狂飙》网播热度基本稳定在全网前三名 。
这样的播出效果带来的商业价值无法估计。仅仅在爱奇艺平台上 ，不计贴片广告，即便是VIP会员也在片头后插入广告 。
据不完全统计 ，片头后广告内容涉及的品牌方包括飞鹤、安慕希、善存 、三精口服液 、龙牧壮骨颗粒、金笛 、京都念慈菴 、强爽、威飒、999感冒灵等。
带火“周边”，《孙子兵法》卖断货“大嫂烫发”出圈
除了出品方赚得盆满钵满 ，《狂飙》还带火了“周边” 。因为剧中主人公高启强(张颂文饰演)读《孙子兵法》、嚼咖啡 、戴墨镜，这些“同款”商品也热销了。
高启强同款墨镜、同款风衣已经成为不少商家介绍商品的关键词 。另外，据淘宝30日提供数据显示，近7天，“孙子兵法”在淘宝的搜索量同比增长超80倍，消费金额同比增长超40倍 ，成交人数增长超65倍。
微信读书截图 。在微信读书平台上，《孙子兵法》位列“飙升榜”第三位 ，榜单内还涉及多个《孙子兵法》相关书籍。网友纷纷留言 ：安警官(《狂飙》剧中主人公安欣警官)推荐我读的这本书 。
值得注意的 是 ，该剧中配角演出也极为出色 。由高叶饰演 的陈书婷，一头卷发，慵懒又不失霸气，睥睨众生，大嫂韵味十足 ，广受好评 。
不少网友在社交平台上分享自己去烫一个“大嫂同款”发型 的经历。高叶最新在社交平台回应称 ，她这 是“次抛”，需要每天卷 ，建议别盲目去烫“同款”，“翻车” 的概率很大 。
和《狂飙》一起火的还有数不清的段子 ，“咖啡不用冲 ，迟早要成功”“前有刘华强买瓜，后有高启强卖鱼 ，强买强卖”……
有意思 的 是，剧中高启强一掷千金 ，在《狂飙》火后，高启强 的扮演者张颂文称中国99.5%的演员收入极低。两者反差极大，值得思考 。(完)
有两颗动力“心脏” 的智能船舶来了******
“青港拖1”轮 山东港口供图 “青港拖1”轮拥有两颗动力“心脏” ，即采用“柴油+电力”双驱动模式 。除了柴油发动机推进系统 ，该船配备 的电力推进系统同样能提供最大静水航速11.7节、最大续航力4.5小时 的动力。通过自主研发的动力配置方案和转换控制算法，操作者使用同一手柄可以操控两套推进系统，纯电力推进和柴油机推进两种模式可实现一键无缝隙智能切换 。 混合动力 的汽车对于大家来说早已不陌生 ，但混合动力的船舶却鲜有听闻 。前不久，全国首艘油电混合智能拖轮——“青港拖1”轮在山东港口青岛港启用 ，该船采用传统柴油机推进和电力推进双驱动模式，在纯电力模式下可实现零油耗 、零排放，创造了拖轮绿色作业的新模式，也为航运业技术创新提供了可复制、可推广、可借鉴 的经验 。 双驱动模式可实现一键切换 2022年12月30日 ，“青港拖1”轮从山东港口青岛港前湾港区码头离港，正式启用 。该船长39米、型宽11.5米 、型深5.3米 ，马力为5200匹，采用“自由航行+助泊作业”两种运行模式，主要用于协助进出山东港口青岛港 的大船靠泊、离泊和移泊 。 “青港拖1”轮拥有两颗动力“心脏”，即采用“柴油+电力”双驱动模式 。除了柴油发动机推进系统 ，该船配备的电力推进系统同样能提供最大静水航速11.7节 、最大续航力4.5小时 的动力。通过自主研发 的动力配置方案和转换控制算法 ，操作者使用同一手柄可以操控两套推进系统，纯电力推进和柴油机推进两种模式可实现一键无缝隙智能切换 。 “‘青港拖1’轮的柴油机推进系统配置2台主柴油机，单机功率1920千瓦 ；电力推进系统共配置4套磷酸铁锂电池组，总容量为2760千瓦时 。该船的启用 ，将有效解决传统拖船在航行和作业过程中柴油主机低效能 、高油耗 、高排放的问题 。”“青港拖1”轮船长李瑞峰介绍说 ，在绝大部分工况下 ，该船会优先使用锂电池推进模式作业 ，在满电情况下可支持全船连续作业4.5小时 。 据山东港口青岛港轮驳有限公司副总经理张雷介绍 ，“青港拖1”轮由山东港口青岛港历时18个月自主研发，造价约6000万元 ，设计使用寿命为30年 。 记者了解到，“青港拖1”轮已取得中国船级社授予的6个附加标志，分别为智能航行（N） 、智能机舱（M）、智能能效（E） 、智能集成平台（I）、混合动力Hybrid、无人机舱AUT-0 ，并由此成为中国国内首艘取得智能航行附加标志 的全回转拖轮 、首艘取得混合动力Hybrid附加标志的全回转拖轮、首艘取得4个智能附加标志 的全回转拖轮，以及中国国内取得智能船舶附加标志最多的全回转拖轮。 配备6套人工智能系统 1月9日凌晨，“青港拖1”轮接到作业任务 ，自镰湾河基地出发 ，来到青岛港前湾港区，与其他拖轮密切配合 ，连续作业5个多小时，协助矿船 、集装箱船舶完成安全靠离工作 。早上7时许，“青港拖1”轮又行驶到青岛港油港港区 ，投入到20万吨级油船“伊兰特” 的靠泊作业中。 “‘青港拖1’轮主要在青岛港前湾港区 、油港港区、大港港区进行作业。港内水域船舶通航密度大 ，航行风险高，为此，船上配备了6套人工智能系统 ，能有效保障船上人员、设备与自身航行安全 ，提升港区航行 、作业的安全性。”李瑞峰说。 记者了解到 ，“青港拖1”轮使用自主开发 的港作拖轮智能化系统 ，该系统可提供4216个数据点 的辅助决策逻辑及解决方案，使船舶 的智能化管理成为现实。 “全船共有12568个传感器、6套人工智能建模系统，敷设电缆45公里，为常规拖轮的3倍。”“青港拖1”轮总指导电气工程师颜卓翁介绍，“青港拖1”轮搭载多元融合态势感知辅助避碰、拖轮作业辅助航行 、机舱“跑冒滴漏”监测 、振动监测、噪声监测 、智能巡检等6项国内首创人工智能系统，多项前沿技术首次在船舶上应用。 以“青港拖1”轮搭载的多元融合态势感知辅助避碰系统为例 ，该系统将微光补偿高清摄像机、激光测距雷达、超声波雷达进行深度融合 ，采用AI图像处理 、回波点云分布、杂波图像抑制等多项技术与边缘检测算法相结合，实现了集检测距离设定、高保真图像呈现、距离精确显示、夜间图像增强等众多功能于一身 。 “多元融合态势感知辅助避碰系统是符合港作拖轮工况 的最先进辅助避碰系统，可对本船周边的所有目标进行识别、测距并报警 ，确保‘青港拖1’轮安全行驶和作业。”颜卓翁告诉记者 。 同时 ，配合布于全船 的12568个传感器，人工智能系统可随时提取相关数据对船舶状态进行实时监控分析 ，在保障船舶与航行安全 的同时，减少人员依赖，使全船配员可低至8人 。 纯电力模式下实现零排放 记者了解到，“青港拖1”轮船舶上层建筑一共有三层，每一层的前壁都 是斜面设计，配合左右驾控台滑道椅设计，能最大限度提高驾驶员视野 ，保证驾驶员在作业过程中进行安全观测的舒适度 。该船大桅采用变径支撑设计 ，既简洁美观 ，又保证强度；船首甲板机械做到双缆车双锚机独立操作 ，既互不影响使用 ，又互为备用。一层生活区内则按照船检规范最新要求 ，每名船员均设置单独房间 ，配备必要起居设施 ，为船员提供舒适 的休息环境 ；生活区内还设置了直通集控室通道。 此外，绿色低碳 是“青港拖1”轮最显著的特征 ，在纯电力模式下 ，该船可实现零油耗 、零排放。“与传统的燃油拖轮相比，‘青港拖1’轮每年可节约近227吨柴油，节省燃油费用120余万元 ，减少二氧化碳排放700余吨。”李瑞峰介绍说。 自一体化改革发展以来，山东港口坚持自主创新，将智慧绿色港口建设作为驱动港口转型发展的首要手段 ，“青港拖1”轮即是山东港口以科技实力强化智慧港口建设 、完善绿色技术创新体系的重要成果。 “‘青港拖1’轮 的启用 ，为航运业创新发展提供了可复制、可推广 、可借鉴 的经验 ，打造了拖轮智慧绿色发展新样板 。目前 ，我们正在规划投用更多 的油电混合智能拖轮 ，并将在新能源化、遥控化 、无人化船舶方向继续开展研究攻关，进一步推进绿色低碳港口建设 。”张雷告诉记者 。（实习记者 宋迎迎） （文图：赵筱尘 巫邓炎） [责编：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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