元宵将至 贵州山区5629/30次“慢火车”带货忙******
(新春走基层)元宵将至 贵州山区5629/30次“慢火车”带货忙
中新网贵州桐梓2月3日电 题:元宵将至 贵州山区5629/30次“慢火车”带货忙
作者 瞿宏伦 肖珊
“按照我们的习俗 ,除了除夕,元宵节每家每户也要吃团圆饭 ,新鲜的蔬菜这几天供不应求 。”2月3日,在贵州省遵义市汇川区境内 的松坝站,村民冯光莲告诉记者,元宵节快到了 ,这几天通过5629/30次公益性“慢火车”带货 的频率多了起来。
11时40分许 ,列车驶入松坝站 ,冯光莲和另外10多位村民背着自家种的白菜等农特产品早已在站台等候 ,他们将一起搭乘这趟“慢火车”前往遵义市桐梓县售卖蔬菜。
2月3日 ,贵州汇川 ,菜农在5630次“慢火车”“带货车厢”内售卖蔬菜 。 瞿宏伦 摄这些村民 是“慢火车”上 的常客,被称为“背篓客”。他们背着新鲜 的瓜果蔬菜 、自家腌制 的咸菜 、自制手工艺品等从家门口坐“慢火车”前往县城集市售卖,同时采办一些生活用品后再坐“慢火车”返回 。
车还没停稳 ,村民们就争先恐后 的跑向最近的车厢排队等待上车 。有的村民背篓太重 、有 的村民农特产品太多 ,在车站和列车工作人员 的帮助下他们成功“挤”上了“带货车厢”,车厢内一角不一会就摆放了各类蔬菜 ,成了一个小型菜市场 。
5629/30(贵州遵义开往重庆 、重庆开往贵州遵义)次公益性“慢火车”(以下简称 :5629/30次“慢火车”)串联着娄山关 、红花园、桐梓等23个站点 。目前 是川黔铁路仅存 的一趟旅客列车 ,最低票价6元人民币 , 是当地村民出行、做生意 的重要交通工具。
2月3日,贵州汇川 ,5630次“慢火车”“带货车厢”。 瞿宏伦 摄松坝站是5629/30次“慢火车”停靠的五等小站 ,车站沿线多数村民都种植蔬菜售卖 , 是他们主要收入来源之一。将种植的蔬菜运出深山 、帮助村民圆了“致富梦”的正是这趟“慢火车”。
“我们这里的村民都有种菜,蔬菜在村里面需求量不大,要带到外面去卖。”村民冯光莲告诉记者 ,花费7元钱坐着“慢火车”去县城售卖 是最好 的选择 。“县城里的大多数人依旧喜欢从田间采摘 的新鲜蔬菜 ,带的货不愁卖不出去。”
遵义车务段松坝站站长王溢 是沿线村民 的老朋友,和铁路沿线菜农都很熟悉 ,哪一家主要种什么他都清楚。
王溢说,“慢火车”虽然慢 ,但村民在家门口就可以上车,而且把蔬菜带上车还能节约运输成本,铁路沿线村民都选择用这趟“慢火车”带货。“马上就 是元宵节了 ,这趟慢火车上的客流又慢慢多了起来 ,大家都赶着把农特产品带到县里去买 。‘烟火气’持续回升,我们打心眼里高兴。”
据了解,为了满足村民多样化的出行需求,2022年7月18日 ,5629/30次“慢火车”升级为空调车,专设“带货车厢” ,以方便村民将农特产品带上车售卖 。有时遇到外出游玩 的旅客,村民在车上就可以做起生意 。
2月3日,贵州桐梓 ,列车工作人员帮助菜农在桐梓火车站下车。 瞿宏伦 摄“这趟‘慢火车’一直深受沿线村民的青睐 。”遵义车务段党委副书记程书波介绍 ,近年来,5629/30次“慢火车”沿线村寨变化很大,铁路改变了村民们的家庭环境,让他们踏上了致富道路 。
程书波表示 ,对很多人而言 ,“慢火车”已经成为一种记忆。但深山里 的“慢火车” ,仍在改善山区村民的出行环境,助力乡村振兴。
12时49分 ,列车到达桐梓站 。车站工作人员帮村民们把背篓扶下车,大家拎着菜篮 、背着货物快速地下车出站 ,迫不及待赶往市场……(完)
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