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来源 :welcome购彩大厅充值2024-02-14 17:48

  

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台综院估台湾2022年经济增长“保3”落空******

  中新社台北1月17日电 台湾综合研究院(台综院)17日发布2022年12月电力景气指数,当月全台产业高压以上用电量较上一年同期大幅减少5.81%,整体产业电力景气灯号续呈蓝灯 。回顾全年经济表现,台综院估2022年台湾全年经济增长率为2.8% ,无法“保3” 。

  综合中央社 、联合新闻网等台媒报道 ,此次发布的景气指数中,台电2022年12月高压以上产业用电量较上年同期减少4.52%,制造业用电负增长4.86%,服务业用电负增长2.94% 。

  台综院分析指出 ,由于全球局势动荡不安 ,通胀压力及持续升息等不利事件接踵而来,全球经济陷入萧条危机。受国际市场需求下滑影响 ,台湾各产业生产动能萎缩,产业用电量在2022年上半年主要靠半导体独撑增长 ,下半年则仰赖疫情趋缓所释放 的民间服务业用电增长 。

  同时,受这波高通胀、高库存影响,台湾产业呈现低需求、低增长效应,整体制造业疲软不振 。化学材料业、塑橡胶业及钢铁业等传统产业,自2022年初以来用电量皆为负增长,第三季起电力景气灯号转为蓝灯 ,产业景气明显下滑或呈低迷态势。计算机 、电子及光学制品业用电量震荡走跌 ,产业景气走向衰退。半导体业自9月开始用电增长明显滑落 ,电力景气灯号由红灯转为下行的黄红灯 ,10月转为持平的绿灯 ,12月落入下行衰退的黄蓝灯,产业前景不再乐观 。

  回顾2022年经济表现 ,台综院下修第四季经济增长率预测值为1.3% ,低于台当局“主计总处”11月发布的第四季经济增长率预测值1.52% ,并预估2022年全年经济增长率为2.8%,无法“保3”。(完)

丰田中国董长征谈“造车新势力”竞争:以开放姿态相互学习******

  【跨国企业在中国

  编者按:

  走进在华跨国企业 ,听外企老总谈“中国式现代化机遇”、释“经济全球化之道” 。

  中新网12月15日电题 :丰田中国董长征谈“造车新势力”竞争 :以开放姿态相互学习

  中新财经 葛成

  “目前汽车行业正在经历百年一遇 的大变革,电动化 、智能化也在迅猛发展。我们将以更加开放 的姿态,相互学习 ,力求能为消费者提供更多的选择。”丰田汽车(中国)投资有限公司高级执行副总经理董长征在接受中新财经专访时说。

  董长征表示 ,中国拥有全球竞争最激烈 、发展最快速的汽车市场。未来 ,丰田会在电动化 、智能化方面继续发力 ,与合作伙伴一起,为消费者提供满意 的产品 。

  丰田实现了与中国市场的共同成长

  作为日本最大的汽车公司 ,丰田创立于1933年,早期以制造纺织机械为主 ,随后快速增加制造汽车业务 。

  在公司创立的三十多年后 ,丰田首次进入中国市场。据董长征介绍,丰田在中国的事业活动可追溯至1964年对华出口首批轿车,以及2000年在中国首次生产挂有丰田标志的汽车 。

  在中国开放的过程中,丰田在华发展进入快车道。2003年 ,丰田与一汽成立合资公司,并于2004年与广汽成立合资公司。经过近20年 的发展,两家公司都在中国市场取得了出众 的业绩。

  董长征说,借助合作,丰田实现了与中国市场 的共同成长 。2021年 ,丰田在华新车销量总计194.4万辆,在全球占比约18% 。2022年 ,丰田在世界500强中排名第13,在全球汽车制造商中位居第2。

  面对造车新势力竞争 ,以更加开放姿态相互学习

  目前 ,汽车行业正在经历百年一遇 的大变革。在电动化、智能化 的浪潮下,汽车不再以传统的工业产品 的形态出现,逐渐融入了互联网、科技等新元素 。

  董长征表示 ,丰田也在进一步深化与中国合作伙伴的联合研发和创新合作。2015年,丰田首次在日本以外地区——中国开始HEV的现地研发;2019年,丰田开始联合中国合作伙伴一起成立了研发公司及销售公司,加快氢燃料电池技术在中国 的商业化普及和发展。

  董长征称,面对造车新势力的迅速发展,丰田将以更加开放 的姿态 ,相互学习,力求能为消费者提供更多 的选择 。

  “比如在电池方面 ,我们与宁德时代、比亚迪合作 ,共同开发更具吸引力 的电动车产品 ,推进电动车的普及 ;在自动驾驶方面 ,我们加入了百度‘阿波罗计划’ ,同小马智行、Momenta合作,发挥各自优势,不断完善 、发展自动驾驶技术,期待早日实用化 。”

  在华两家合作伙伴非竞争关系,而 是相互补充

  随着中国汽车市场逐步成熟 ,各细分市场不同品牌车型越来越多 ,不同级别车型间 的空隙越来越小 。

  丰田在与一汽 、广汽两家伙伴合作的过程中 ,难以避免地出现了产品同质化的现象。例如在紧凑级轿车这一级别中 ,就分别有卡罗拉 、雷凌两款轴距相同 ,大小相似 的产品出现。

  在谈到与两家合作伙伴的关系时 ,董长征表示 ,丰田一直都致力于制造更好 的汽车 ,满足消费者 的不同需求 。我们同中国合作伙伴一起 ,根据消费者 的需求,提供相应的产品 。二者并非竞争关系,而是相互补充的 。

  “当前,面对全球范围的芯片不足、原材料涨价等情况 ,丰田会全力克服困难 。未来 ,丰田将继续以开放合作的姿态与中国伙伴一起,为中国更加美好 的未来社会建设做出贡献 。”董长征说 。(完)

  •   (文图 :赵筱尘 巫邓炎)

    [责编 :天天中]
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