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“摩托大军”变迁彰显时代进步（中国道路中国梦）******
“以前过年回家骑摩托车 ，从广州回广西藤县要八九个小时 ，现在坐动车两小时就到家了，关键 是安全、舒服，不用受风吹雨淋之苦。”这 是一名返乡人的真实感受 ，也 是“摩托大军”中不少人 的共同心声 。今年春节前后 ，广东、广西间321国道上骑着摩托车返乡、返工 的“摩托大军”不复往年盛况，规模正在逐渐减少 。
过去 ，“摩托大军”备受关注。众多摩托骑行者相约同行 、满载年货 ，成为春运期间的独特图景。据广东省交通运输部门统计 ，高峰时返回各省份的“摩托大军”规模曾经超过100万人 。怀揣着一份回家过年 的期盼 ，他们通宵达旦骑行 ，从珠三角向家的方向前进 。如今 ，无论是国道边的加油站 ，还是高速路上 的收费站，相关工作人员都说很少见到摩托车扎堆了 。这一交通之“变” ，折射着国家发展之“进” 。
“摩托大军”规模缩减，背后是中国交通尤其 是高铁的发展进步。党 的十八大以来 ，铁路建设者逢山开路 、遇水架桥 ，我国铁路运营里程增长约5.3万公里 。目前，我国高铁运营里程突破4万公里。尤其 是近年来贵广 、南广高铁的开通 ，连接起两广间铁路交通 ，不仅有效减少了通行时间，更实现了运输能力的快速增长 。数据显示，开通高铁前 ，两广间每天单向运输能力约3万位，高铁开通后 ，如今春运高峰期间提升至近20万位。曾经火车票“一票难求” ，而如今 的高铁票，则随着运力 的增长供应充足，让“常回家看看”更易实现 。
“摩托大军”规模缩减 ，也见证了群众生活水平的提升。过去 ，务工人员选择骑摩托车返乡，既是由于春运车票紧张，也 是出于节约费用的考虑。随着收入水平不断提升 ，务工人员出行也更加注重安全性、舒适性、时效性 。过年返乡的方式从骑摩托“走得了”向乘高铁“走得好”转变 ，实则 是一种出行观念的改变 ，折射出人们对美好生活的追求 。除了运力提升外，铁路服务也在持续升级 ，特别 是近年来互联网购票 、列车网上订餐、电子客票等系列便民服务推出，以及铁路部门与地方政府 、社会各界联合开行“温暖回家路”返乡爱心专列，这些举措都让务工人员 的返乡路更加便捷 、舒适 、温馨 。
“一个流动的中国，充满了繁荣发展 的活力。”春运期间 ，铁路部门的服务保障关系千家万户 ，必须统筹做好春运组织和疫情防控工作 ，按照“适需安排 、应急有备、精准匹配、梯次投放”的模式阶段性安排春运运能 。一趟又一趟安全有序 的列车，必将承载着人民群众的获得感不断向前 ，为沿线城乡发展注入新的动力。
(作者为中国铁路南宁局集团有限公司党委宣传部部长 刘 剑)
原海南省国土资源厅党组副书记 、厅长陈健春接受审查调查******
中央纪委国家监委网站讯 据海南省纪委监委消息 ：原海南省国土资源厅党组副书记、厅长陈健春涉嫌严重违纪违法，目前正接受海南省纪委监委纪律审查和监察调查。
陈健春简历
陈健春 ，男 ，1958年5月出生，中共党员，中央党校研究生学历。历任海南省人事劳动厅工资保险福利处副处长 、处长 ；海南省人事劳动厅职业技能开发处处长 、培训就业处处长 ；海南省人事劳动厅党组成员 、副厅长 ；海南省陵水县委书记 ；海南省国土环境资源厅党组书记、厅长；海南省国土资源厅党组书记 、厅长；海南省国土资源厅党组副书记 、厅长 。2018年5月办理退休。
(海南省纪委监委)
（文图 ：赵筱尘 巫邓炎） [责编 ：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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