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“小三通”复航后便利往来 台胞要求尽快全面恢复两岸正常交流******

　　新华社厦门1月29日电(记者石龙洪 许雪毅)1月7日部分复航以来 ，中断近3年 的两岸“小三通”客运航线平稳有序运行 。记者从福建省台港澳办获悉 ，截至29日，厦门到金门航线46航次运载3000余人次 ，福州到马祖航线10航次运载230余人次 。

　　“我度过了一个幸福满满的春节 。”在厦门工作 的金门乡亲卢莉莉通过“小三通”返乡 ，一家人吃团圆饭 ，共度佳节，其乐融融。“这次终于可以便捷回家过年 ，家人都超开心 。”她说 。

　　“经‘小三通’往返只需300多元人民币，而绕道岛内转机需花费上万元。”年前，金门乡亲李汉强带孩子经“小三通”来福建探亲。他表示 ，希望“小三通”尽快常态化运行 ，这 是台湾同胞的共同愿望 。

　　2020年2月 ，民进党当局以防疫为借口单方面暂停“小三通” 。在台湾社会各界持续强烈呼吁下，台行政管理机构去年底通过“金马地区民众春节交通专案” ，允许在春节前后一个月期间以专案方式申请航班 ，但限定航班数量 ，且仅限金门、马祖民众及当地大陆配偶申请 ，在大陆 的广大台商台胞被排除在外，台湾舆论批评其为“只做半套”。

　　大陆方面持续推动“小三通”复航。1月28日 、29日 ，中共中央台办 、国务院台办主任宋涛在厦门了解“小三通”部分复航情况 ，慰问经“小三通”往返厦金的台胞 ，走访厦门台协和台资企业，与在闽台胞台企代表座谈，听取意见建议。

　　宋涛表示，习近平总书记在新年贺词中希望两岸同胞相向而行 、携手并进 ，共创中华民族绵长福祉 。我们要贯彻落实党 的二十大精神和习近平总书记关于对台工作的重要论述 ，在推进民族复兴和祖国统一进程中 ，始终尊重、关爱、造福台湾同胞。要和平、要发展 ，要交流、要合作 ， 是两岸同胞的共同心声 。当前，大陆疫情已得到很好的控制 ，台湾同胞完全可以安心前来学习 、工作 、创业 、生活。两岸同胞对实现正常交流往来的意愿强烈，我们高度重视并已全面做好相关准备。以疫情为借口阻挡两岸交流违背民意 ，不得人心，应尽快全面恢复“小三通”和两岸民众正常交流往来。

　　“大陆持续努力推动‘小三通’复航，关心照顾台商台胞的发展和生活。我们深受感动，更坚定了扎根大陆 的信心。”厦门台协荣誉会长吴家莹表示。

　　“民进党当局开放‘小三通’只做‘半套’ ，大陆台商台胞非常不满 。”厦门台协会长韩萤焕表示，我们强烈呼吁民进党当局尽快全面恢复“小三通”和两岸直航航点 ，恢复两岸正常交流往来 。

　　台湾青年范姜锋表示 ，两岸同胞是一家人，两岸青年需要交流合作。民进党当局应取消对两岸交流往来的所有限制，为谋政治私利不惜损害台胞利益 ，只会遭到民意背弃 。

池黄铁路架梁全部完成 为全线按期开通运营按下“快进键”******

　　中新网黄山1月12日电(韩苏原 王星星 刘玮)11日下午，在安徽省黄山市黄山区池黄铁路3标浦溪河特大桥箱梁架设现场 ，随着全线最后一榀箱梁16根支座螺栓精准落入支座垫石预接孔内，标志着池黄铁路箱梁架设全部完成，实现了全线又一个里程碑节点目标 ，下步项目将转入无砟轨道施工，为按期开通运营按下“快进键”。

　　此次架设 的箱梁长32.6米 、宽12.6米、高3.1米，重约850吨 ，承担运架梁任务的是全国首台千吨级复合式运架一体机“昆仑号Ⅱ”，加装有智能驾驶 、自动感应避障装置 。穿隧过桥是架梁施工的重难点 ，为安全 、高效推进架梁施工，株桥公司自2022年1月开始架梁以来 ，结合桥隧分布 、沿线地形、地貌特点 ，科学组织，强化管理，在平均架梁运距20公里 、穿过四座总长达11.26公里的曲线隧道情况下，采取人休机不停 、运梁指挥员专人盯守重点区域等措施 ，保障架梁作业进度 ，架梁效率提升了25%，平均每天架设约1.25榀 ，确保了架梁节点目标。

　　梁场位于黄山风景区内，环水保要求高。场区内排水系统采取“雨污分流”模式，投入压滤机 、砂石分离机等环水保设备对污水循环利用，定期洒水降尘 ，场区生活垃圾由环卫部门定期清运，危废品单独存放到危废品库，对水环境 、声环境、大气环境和固体废物分类管理，实现环境污染有效控制，以实际行动践行“来时青山绿水 ，走时绿水青山” 的环水保工作理念。

　　池黄高铁自池州站至黄山北站 ， 是武杭快速高铁网的重要组成部分 ，全长125.1公里 ，设计时速350公里，全线设池州站、九华山站、黄山西站 、黟县东站、黄山北站。高铁建成后，将成为串联皖南两山一湖(九华山 、黄山、太平湖)核心景点的黄金旅游线路，对于完善区域快速铁路网布局、加快皖南国际文化旅游示范区建设、促进沿线经济社会协调发展具有重要意义。

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）