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2022年车市大考 ：勉强及格******

　　经历4月与11月两个低谷期 ，2022年车市考卷勉强及格。1月10日 ，乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)发布数据显示 ，2022年乘用车市场累计零售量为2054.3万辆 ，同比增长1.9% ，仅比乘联会此前给出 的预测增长率高出0.1% 。全年车市销量微增与燃油车承压不无关系 ，在购置税减半政策助力下 ，2022年燃油车零售量也未能迈过1500万辆关口，而新能源汽车再次成为稳定大盘增长曲线的关键 。业内人士认为 ，汽车行业向电动化 、智能化转型背景下，新能源汽车市占率持续增长 ，2022年可能成为未来车市销量结构调整 的分水岭 。

　　燃油车失守1500万辆关口

　　2022年 ，燃油车基盘松动。

　　数据显示 ，2022年乘用车累计零售量为2054.3万辆 ，同比增长1.9% ，同比净增38.6万辆。应该说，2022年车市站上2000万辆及格线并不容易 ，由于外部因素影响 ，2022年3-5月乘用车零售量同比下滑高达103.1万辆。

　　为刺激汽车市场消费，财政部 、税务总局发布《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》政策，对购置日期在2022年6月1日-12月31日期间内且单车价格(不含增值税)不超过30万元 的2.0升及以下排量乘用车 ，减半征收车辆购置税 。乘联会相关人士表示 ，购置税优惠政策启动后 的6-12月，乘用车零售量同比增长145.2万辆。同时，购置税减半政策最后一个月，车市也迎来最后冲刺期 。2022年12月，乘用车市场零售量达216.9万辆，同比增长3% ，环比增长31.4% ，这也 是继2008年以来最强的12月环比增速。

　　不过 ，在购置税减半政策强力助推下，2022年车市仍以微增收官， 是燃油车市场 的整体承压 。数据显示，2019年常规燃油车市场零售量为1968万辆 、2020年为1818万辆、2021年为1716万辆 ，2022年仅为1487万辆，同比下降13% 。其中，去年12月全国常规燃油乘用车(不含新能源车)零售量为153万辆，同比下降6%，低于上年6-9月同比增长6% 的正增长态势。乘联会秘书长崔东树表示，“消费需求支撑力不足有待释放，政策仍需向燃油车中的节能车施以更大力度倾斜，在经济效应和环保要求两者之间寻求平衡” 。

　　不过 ，燃油车下行的同时 ，新能源车出手托住车市增长线 。数据显示，2022年新能源乘用车批发量为649.8万辆 ，同比增长96.3% ；新能源乘用车国内零售量为567.4万辆，同比增长90% 。值得一提 的是，2022年新能源汽车市占率达27.6% ，同比提升12.6个百分点。崔东树表示 ，在购置税减半政策下，新能源汽车不仅没有受到影响 ，反而持续走强 。

　　自主品牌借电上位

　　新能源汽车销量持续攀升 ，也让自主品牌脱颖而出。

　　数据显示，2022年12月新能源汽车国内零售渗透率为29.5% ，同比提升7个百分点。其中 ，12月自主品牌中 的新能源汽车渗透率达51%；豪华车中的新能源车渗透率为22.8%；主流合资品牌中的新能源车渗透率则仅为4.9%。从月度国内零售份额看 ，12月主流自主品牌新能源车零售份额高达70.6%，同比增加11.4个百分点 。

　　不仅市场份额提升，自主品牌新能源汽车出口量也持续增长 。数据显示 ，2022年12月新能源乘用车出口量为7.4万辆。销量排行前三位分别为上汽乘用车 、特斯拉中国和比亚迪汽车 ，单月出口量均破万辆。乘联会相关人士表示 ：“自主品牌在新能源汽车市场和出口市场获得明显增量 ，头部传统车企转型升级表现优异 ，比亚迪汽车 、吉利汽车、长安汽车 、奇瑞汽车等传统车企品牌份额提升明显 。”

　　随着新能源汽车市场份额的提升 ，2022年车企销量座次排名也发生变化。根据乘联会公布 的广义乘用车批发销量显示 ，2022年排行前三位的分别为比亚迪 、一汽-大众和吉利汽车 ，2021年排行榜前两位则为一汽-大众和上汽通用 。值得注意 的 是，2022年3月比亚迪已反超上汽大众 ，登上国内乘用车零售量排行榜第三位 ，这也是前三位中唯一一家新能源车企。而在2022年 ，比亚迪也正式宣布“断油”转型新能源车企。

　　据了解，在比亚迪的销量结构中，除纯电动车型外 ，混动、插电式混动等新能源车型也成为其摘得全年销冠 的重要贡献者 ，而消费者对混动车型接受程度 的提升 ，在乘联会 的统计数据中也得到验证。数据显示 ，2022年12月纯电动乘用车批发销量为56.3万辆 ，同比增长33.6%；插电式混动乘用车批发销量为18.7万辆 ，同比增长127.1%，普通混合动力乘用车批发销量为6.48万辆 ，环比增长7% 。

　　此外 ，在自主品牌新能源汽车销量提升下，高端市场格局也在改变。崔东树表示 ：“中国车市的高端豪华车主要为德系品牌。但在电动化浪潮下，近期高端豪华汽车市场中 的新能源车型也表现较强 ，其中主力就是自主品牌，包括红旗 、蔚来等 。”

　　2月将迎车市开门红

　　尽管2022年车市销量同比增长仅为1.9%，但对于2023年的车市表现 ，乘联会方面依旧给出乐观判断。

　　乘联会方面预计 ，2023年新能源乘用车销量将提升至850万辆 ，总体狭义乘用车销量为2350万辆，2023年新能源渗透率将达36%。

　　对于新能源汽车市占率进一步提升 ，崔东树表示：“纯电动乘用车的产品覆盖从A00级到最高端，而燃油车由于受汽油机的技术约束，A0级和A00级的市场不断萎缩 ，A00级甚至基本为纯电动车型 ，这样导致燃油车的市场覆盖度低于纯电动车，因此纯电动车将有更广大 的市场空间。”

　　此外，对于2023年1月 是否能迎来车市“开门红” ，乘联会方面认为 ，可能要等到2月车市才能进入增长期 ，而对于1月则给出“极度低迷”的判断。乘联会方面表示 ，虽然1月有18个工作日 ，但节前生产和销售时间仅有正常的60%。加上2022年12月的乘用车购置税减半政策退出和新能源车补贴退出前已经透支了1月 的部分需求 ，因此对1月车市预期不高。

　　“每年1月的‘开门红’是地方政府和车企 的共同努力方向，但由于经销商 的库存依旧较高 ，春节前的补库力度不会特别大，因此1月 的批发零售总体偏低 。而2月车市应该能明显回暖 ，节后车市会有一波入门级消费者的购车潮。”崔东树表示，随着“新十条” 的贯彻落实 ，城乡居民快速恢复常态化生活。春节后的生产生活应该会提早规划 ，这对春节前后 的2月车市是很好的促进 ，2月才 是真正的“开门红”。

挺进深蓝，铁骑踏浪当先锋******

　　挺进深蓝 ，铁骑踏浪当先锋

　　■王泽洲 王冠彪

　　作为人民海军首支驱逐舰部队，北部战区海军某驱逐舰支队代代官兵以敢为人先 的坚强意志和敢打头阵的豪情壮志 ，创造了多项“首次”和“第一” 。几十年来 ，他们传承发扬以“赤胆忠诚 、敢打必胜、勇于担当 、甘于奉献”为内涵 的“先锋精神” ，让红色基因融入官兵血脉，积淀成为一支部队 的精神品格 ，不断续写先锋故事 的新篇章。

　　——编 者

　　“胜负之征，精神先见。”漫漫征途 ，北部战区海军某驱逐舰支队官兵以敢为人先 、勇争第一 的血性胆气，冲锋在人民海军建设发展 的前沿 。几十年来 ，他们把“先锋”战旗代代相传，传承发扬以“赤胆忠诚 、敢打必胜 、勇于担当、甘于奉献”为内涵的“先锋精神” ，在波澜壮阔的蓝色航程上书写了壮丽多彩 的奋斗篇章。

　　一

　　“前进、前进，光荣 的驱逐舰 ，高扬旗帜永远前进……”伴着激昂的歌声，我们走进该支队“先锋史馆” ，首先映入眼帘的便 是人民海军第一艘驱逐舰——鞍山舰的部分实物材料 。展览区内 ，一张张老照片生动再现该舰官兵当年战风斗浪 、勇闯大洋 的场景。

　　从1954年至1971年，在长达17年 的时间里，以鞍山舰为代表 的“四大金刚”是当时中国海军仅有的4艘驱逐舰。1971年 ，我国第一代国产驱逐舰首舰济南舰正式服役于该支队 ，标志着中国自此有了自行建造水面舰艇 的能力 。

　　1994年，我国第二代国产驱逐舰首舰哈尔滨舰在该支队入列。哈尔滨舰官兵奋力拼搏 、激流勇进，先后创造首次使用对空导弹击落靶弹 、首次横跨太平洋、首访美洲大陆 、首次出岛链训练等多个突破 ，圆满完成远洋护航 、中外联演、实兵演习等重大任务40余项 ，被中央军委授予“海上先锋舰”荣誉称号。

　　一代代官兵用奋斗与实干，创造了该支队光荣而厚重的历史——鞍山舰，服役38年，航行20多万海里 ，曾创造了海上连续航泊56昼夜 的纪录 ；济南舰，圆满完成试验任务1000余项，为人民海军水面舰艇定型 、生产作出重大贡献，被誉为“国防现代化装备试验 的开路先锋” ；青岛舰，历时4个月 ，访问10国10港 ，完成人民海军首次环球航行；首艘国产万吨大驱南昌舰，入列当年形成战斗力 ，五出一岛链、首航白令海、演兵西南沙 ，在中俄“海上联合-2021”军事演习中 ，打出首发命中的优异成绩……

　　多个“第一”“首次”的背后 ，蕴藏的是推动该支队建设发展 的精神密码——“先锋精神” 。几十年来，在“先锋精神” 的激励下 ，该支队官兵牢记使命、枕戈待旦，在一次次任务中淬炼出敢打硬仗的军人血性 ，练就了克敌制胜 的过硬本领。

　　二

　　清晨 ，海浪轻轻拍在船舷上 。黄海之畔 的海军博物馆 ，人民海军首艘驱逐舰——鞍山舰静静停泊。码头的游客不时驻足 ，与舰艏那清晰的舷号“101”合影。

　　如今，新一代南昌舰官兵继承了“101”这个光荣 的舷号。两代“101” ，时间跨度长达60多年 ，见证了人民海军 的发展壮大，也见证了一代代驱逐舰官兵勇闯大洋、争当先锋 的深蓝航迹 。

　　“老一代‘101’舰舰员甘当新中国海军事业的‘拓荒人’ ，作为新一代‘101’舰舰员，我们要领会好‘英雄舰、英雄兵’的深刻内涵，传承弘扬他们的宝贵精神 ，为‘先锋精神’续写新 的篇章 。”近日 ，在南昌舰 的甲板上，该舰组织开展“学舰史 、当尖兵”活动 ，下士边显亮的即兴讲演引来阵阵掌声。

　　近年来，该支队常态组织“学队史 、知传统、当先锋”主题活动 ，通过参观见学 、事迹报告、仪式教育等方式 ，引导官兵从光荣传统中感悟奋斗基因 、提升精神素养 。针对部队点多面广的实际，他们积极开展“甲板课堂”“战位巡讲”等活动 ，引导官兵不断强化矢志强军的责任担当 。

　　先锋广场、先锋史馆 、先锋长廊 、先锋雕塑……该支队汇总组建以来涌现出的先进个人和优秀集体事迹，作为展现官兵代代传承“先锋精神”的文化窗口 ，为新时代官兵树立起奋勇争先 的榜样。

　　“10天时间 ，临沂舰与潍坊舰四进也门交战区，将800多名人员安全护送撤离……”临沂舰下士张新建至今仍记得自己刚上舰、不适应舰队生活时，部门教导员靳慧荣的那堂教育课——靳慧荣带他来到支队“先锋长廊” ，讲述也门撤侨的事迹，让他深受触动。如今，早已成为一名合格舰员的张新建 ，仍会时不时来到“先锋长廊” ，从那一个个英雄故事中汲取力量 。

　　树高千尺不忘根 。虽然装备在更新换代 ，官兵换了一茬又一茬 ，但“先锋精神”的口号在该支队越叫越响。它就像一块强大的“磁场”，把官兵牢牢凝聚在一起 ，激励一代代官兵扎根岗位、建功海疆。

　　三

　　克劳塞维茨说 ：“物质 的原因和结果不过是刀柄，精神 的原因和结果才是贵重 的金属，才 是真正的锋利刀刃。”“先锋精神”浓缩的 是该支队一代代官兵听党指挥的忠诚史 、浴血海天的战斗史 、敢为人先的创业史 、矢志复兴 的奋进史 。它扎根、萌发 、绽放 的每一步，都激励着官兵勇往直前 。

　　“活电路”“排故王”……众多荣誉和赞扬的背后是该支队沈阳舰区队长舒令十几年如一日、肩扛使命不断向前冲锋 的身影。

　　那年初春，黄海某海域风急浪高。一枚导弹从沈阳舰呼啸出鞘 ，直扑海上靶船。伴随导弹命中靶船 的那一刻，舒令带领官兵创造了海军首次使用舰空导弹打击水面目标 的新纪录。

　　成功从来垂青于有准备的人。成功的背后 ，是舒令整天铆在战位，研究系统之间协同；是他关闭灯光无数次练习盲操，只为提高速度 ； 是“白+黑”“5+2” 、加紧训练 的辛苦付出 。

　　从军21年来，舒令荣立个人二等功2次、三等功1次 ，获全军士官优秀人才奖一等奖，先后被评为全国向上向善好青年 、全军爱军精武标兵，并带领区队荣立集体二等功1次。

　　先锋基因孕育先锋传人 ，先锋传人延续先锋故事 。

　　那年年初 ，某海域，西宁舰作为中方唯一参演舰艇参加中俄伊海上联演 。联演伊始 ，一道难题摆在西宁舰官兵面前：所有参演舰艇需使用外方设定 的战术规则。

　　西宁舰迅速组成攻关小组，逐条分析战术规则，很快便吃透了整套流程 ，并连夜拟制方案进行了全流程推演 。联演期间 ，西宁舰高标准完成编队运动、轻武器射击、阅舰式等多个科目演练 。在武力营救科目中，他们第一个精准占位 ，率先完成登临检查。联演结束后，曾乘坐西宁舰参加多国海军活动的一位外军将领专程登舰慰问 ，称赞西宁舰官兵：“非常棒！”

　　参加首次三军联合大演习 、9赴亚丁湾执行护航任务……先锋之剑越磨越利 。如今 ，新时代 的“先锋”传人正驰骋在远海大洋 ，守卫着碧海蓝天 ，不断续写着向海图强的新篇章 。

　　（文图 ：赵筱尘 巫邓炎）