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物联网集群擦亮“城市名片”******

　　2400台工业触摸屏的订单，紧急要求3天内交货 ，可企业该产品产能只有每天600台。这样的订单，接还是不接 ？

　　“以前遇到这种订单，工厂接不了。”无锡普洛菲斯电子有限公司生产运营负责人石勇说，按照以往生产组织模式，临时搭建生产线要向装备厂商订货，周期基本是3到6个月 ，还要调试、安装 ，“不过，今年3月 ，这样的单子我们不仅接了 ，而且按时保质保量交付了 。”

　　底气来自“5G+积木式柔性生产单元”和“5G+柔性生产执行系统”。由协作机器人以及组装 、耐压测试 、激光打标、洁净单元等组成的六边形工作台 ，只用15分钟，就完成了硬件组装。石勇说，经过软件调试 ，半小时内 ，每天350台产能的5G柔性生产线就正式投入生产。“新老产线合力，原本4天才能完成 的生产任务被压缩到2天半完成，获得了客户的称赞。”

　　无锡普洛菲斯电子有限公司，是5G与物联网赋能制造业数字化转型 的标杆企业 。自2009年获批全国唯一国家传感网创新示范区以来，无锡以应用带产业 、以示范拓市场 、以模式促推广，物联网已成为这座城市 的产业地标和城市名片 。在工信部2019年组织的国家级先进制造业集群竞赛中 ，无锡市物联网集群成为首批国家先进制造业集群 。2021年 ，无锡物联网产业以26%的同比增速、3563亿元的产业规模 ，展现出强劲 的发展后劲。

　　应用先行

　　完善产业生态，物联网促进生产 、走进生活 、造福百姓

　　初冬时节，位于江苏宜兴丁蜀镇 的无锡市茶叶研究所山地茶园里，工作人员正在为茶树修剪枝叶、追加有机肥 。绿油油 的山坳里 ，4根10多米高的杆子，格外醒目 。

　　“春节前后，茶树开始抽芽。这时无锡 的最低温度可能降到零度左右，山坳里湿气大 ，容易形成霜冻 。抽芽期 的茶树遭遇霜冻 ，芽就毁掉了 。”技术员董奇说，最近几年，借助茶叶物联网平台，无需安排人工半夜巡视，茶园也没再遭受霜冻的侵害 。

　　奥秘就在那4根高高 的杆子上 。“上面装着温度传感器等物联网设备和风扇 。传感器检测到茶园上部气温低于3摄氏度时，平台系统会自动启动风扇 ，将山坳里的冷空气吹走，防止结霜。”董奇介绍 。

　　茶叶物联网，只是丁蜀农业物联网小镇众多应用案例中 的一个。

　　“有了物联网 ，稻田的温度、降雨量 、光照强度、风速风向等气象指标能随时查询 ，还可以通过肥情监测设备收集农作物叶面反射的光谱 ，分析出农作物的生长指数 ，获得最优施肥方案。”无锡莲花荡农场技术员许冠华介绍，通过大田物联网平台以及手机应用 ，坐在办公室 ，远程遥控水肥一体机灌溉 的同时完成精准施肥 ，不仅一亩地能节约5% 的氮肥，出产 的“莲花荡”牌大米更 是多次获得中国绿色食品博览会金奖 。

　　江苏中农物联网科技有限公司打造的农业物联网总平台 ，已建成水产养殖、畜禽养殖、大田作物、茶叶种植和设施园艺等农业生产主要领域 的物联网示范工程 。其中，水产养殖物联网已覆盖宜兴市主要水产养殖乡镇，建成标准化示范区5万亩 ，并在23个省份推广 ，取得明显 的社会效益和经济效益。

　　物联网技术与传统农业擦出火花，让农民从田间走向“云端” ， 同样的转变在其他行业不胜枚举。

　　“物联网产业发展初期 ，无锡坚持典型引路 、以点带面 ，建立了‘试点—示范—推广’ 的长效激励机制。”无锡物联网创新促进中心理事会秘书长崔健敏说 ，无锡在全国率先部署电力、食品溯源、水利、车联网等重大应用示范工程22个 ，涵盖工业 、交通 、环保 、医疗健康 、公共安全、城市管理等重点领域 ，并逐步拓展到全市300多个细分行业 ，形成一系列“促进生产 、走进生活 、造福百姓”的智慧解决方案和商业运营“无锡模式”，为全国乃至全球物联网规模化应用提供了示范样板 。

　　应用市场的开拓 ，离不开生态体系 的完善 。

　　——在基础设施方面，无锡在全国率先实现商用NB—IoT窄带物联网全域覆盖 ，部署全国首个IPv6规模商用网络，5G建设密度 、流量驻留比全国领先；建成全球首个城市级车联网LTE—V2X网络，获批建设全国首个国家级车联网先导区 。

　　——在金融方面 ，建立了“产业基金+银行信贷+保险服务”的综合性金融服务体系 ，物联网领域基金规模超600亿元 ，总量全国领先。

　　——在人才方面，立足“太湖人才计划”，建立了开放、包容 、共享 的人才机制 。截至目前 ，无锡已集聚物联网各类人才20万人。

　　创新驱动

　　培育链主企业 ，物联网领域超半数 的国际标准由无锡主导制定

　　走进缝纫机生产企业杰克科技股份有限公司浙江台州工厂，原先需要1000多名工人的机壳加工车间里只有30人，复杂 的26道加工工序被合并成一个智能机壳加工中心，加工一台缝纫机机壳的时间从1小时缩短至1分钟。

　　“通过实施‘未来工厂’建设 ，杰克科技的生产效率提升20% ，产品不良率降低20%，企业产品研发周期缩短30% ，能源利用率提高10% 。”数字化解决方案供应商瀚云科技有限公司工程师宋雅军说 ，好成绩源自数字化 ，而数字化 的基础是准确采集企业各种机器 的生产数据。与不少企业一样，杰克科技的生产设备大多是国外品牌，种类繁多、接口和通信协议不统一 ，给数据采集和制造执行系统推进带来不小的阻力 。瀚云科技独立研发 的4G/5G网关、数控网关 、多功能开发板等硬件设备，帮助杰克科技解决了350余台高端CNC机床 的数据采集难题 ，并提供了“一键上云” 的能力 。

　　作为朗新科技集团的子公司，瀚云科技开发 的瀚云HanClouds工业互联网平台，目前已连接5000余家企业、1600余万台设备/产品，先后获得工信部工业互联网产业联盟评定 的五星级平台 、APP优秀解决方案等国家级奖项60余项 。

　　瀚云工业互联网平台 ， 是无锡物联网产业集群坚持创新驱动 、不断增强产业升级动能 的一个典型代表。

　　崔健敏介绍 ，通过探索建立“技术+模式”自主创新体系，集群内部应用和行业领域高端创新资源加速集聚 ，获批创建国内首个芯片封装测试领域国家先进制造业创新中心，国家超算中心、国家智能交通综合测试基地、国家物联网感知装备产业计量测试中心等178家“国字号”创新载体相继建成投用。面向行业市场需求 的高性能制造执行系统传感器 、异构感知数据融合 、物联网终端安全防护等一大批创新成果达到国际领先水平 。物联网领域超半数的国际标准由无锡主导制定 。

　　创新驱动下的内涵式发展 ，引导物联网步入量质并重的新阶段。

　　“截至目前 ，无锡企业承接的物联网工程已遍及全球78个国家和地区的830多座城市。”无锡市工信局有关负责人介绍 ，2020年 ，无锡物联网企业已达3657家 ，涵盖关联芯片 、感知设备 、网络通信 、智能硬件、应用服务等全产业链条。以卓胜微 、先导、信捷为代表 的物联网相关领域上市企业高达79家 ，国家级专精特新“小巨人”企业和制造业单项冠军企业33家，涌现出一批以远景智能 、朗新科技、中科微至 、航天大为等为代表 的行业领军企业，一批“生力军”正在奋力长成“主力军” 。以雪浪工业大数据、南山车联网 、慧海湾先进感知为特色 的差异化产业布局基本形成 。

　　政策保障

　　注重规划引领，健全市场化 、强融合、跨区域 的协同体系

　　初冬时节 ，一个特殊 的车队行进在无锡市锡山区先锋中路上。前向碰撞预警、异常车辆预警、弱势交通参与者碰撞预警 、限速预警、闯红灯预警、协作式自适应巡航……“驾驶”这些车辆在全长6.3公里开放道路上平稳行驶的，是一张车 、路、云协同 的智能网络 。

　　2020年以来 ，锡山区先后实施了车联网一期 、二期示范工程，实现45平方公里内智能网联路侧设施全覆盖 。如今，在“车联网小镇”里 ，一辆辆自动驾驶小巴，悄无声息地接送着居民；一台台造型别致的无人驾驶清扫车 ，自动洒扫着路面……

　　融合“聪明的车”“智慧 的路” ，赋能“智慧的城”，离不开政策先行。仅半年时间内 ，无锡就发布了《智能网联道路基础设施建设指南第1部分 ：总则》 、起草完成《无锡市车联网发展行动计划(2022—2025年)》，“1个地方法规+1个行动计划+N个标准规范”的车联网规划体系基本形成。

　　政府与车联网运营主体同步推进、统一运维 的常态化建设模式，吸引近300家车联网及智能网联汽车相关企业聚集无锡，其中近65%为智能网联汽车零部件及自动驾驶相关企业 ，去年核心产业产值已近300亿元 。

　　车联网产业 的快速发展 ，是无锡物联网产业集群发展中强化政策保障 、持续优化产业发展环境的缩影。以《无锡国家传感网创新示范区发展规划纲要(2012—2020年)》《无锡市“十四五”物联网产业发展规划》为引领 ，无锡已滚动实施4轮物联网产业发展三年行动计划 ，通过“精准滴灌”形成具有系统性和迭代性 的推进体系 。

　　把服务落实落细，2018年无锡成立了专门的集群促进组织——无锡物联网创新促进中心 。崔健敏介绍 ，促进中心采取“事业+企业”双轨运营的模式，统筹推进“攻研发”与“建生态”。促进中心建立以来 ，引进中科院微电子所领军团队研发产业链急需 的关键共性技术 ，创立省级制造业创新中心和产业创新中心 ，构建了市场化 、强融合 、跨区域 的系统性协同体系 ，打造了涵盖载体、投资、展会 、联盟、智库等多元能力 的综合赋能体系 。

　　“1家促进机构+10家专业协会+12家行业联盟” 的系统性协同服务网络 ，让产业集群内企业受益良多 。据介绍，无锡每年开展技术研讨、应用推广、合作配套等交流活动500余场 ，其中尤以供给侧 、需求侧对接成效最为突出。注重激活创新“存量” ，实施“一所一策”计划，充分释放公安部交研所 、中船702所、中电58所等在锡“大院大所” 的创新优势 ，促进技术与资本、成果与市场 的有效对接 ，推动产学研用深度融合 ，让集群内企业协同创新效率大大提升 。

　　“数字产业集群 的一大特点 是打破地域界限。”崔健敏说 ，去年 ，无锡与上海嘉定 、合肥、杭州共建长三角面向物联网领域“感存算一体化”超级中试中心，就是纵深推进跨区域协同、激活产业发展动能的新尝试 。

　　依托先发优势，近三年无锡物联网产业营收平均增速超20% ，一场实体经济与数字经济 的深度融合正在无锡 的产业沃土上生发激荡。记者 王 政

当“地上的5G”遇上“天上的北斗” 这个万亿市场按下启动键******

　　工业和信息化部的最新数据显示 ，截至2022年9月末 ，我国5G基站总数已达222万个 ，占全国移动基站总数的20.7% ，占全球5G基站总数 的60%以上 。

　　最新发布 的《新时代的中国北斗》白皮书指出 ，中国的北斗系统已成为面向全球用户提供全天候、全天时、高精度定位、导航与授时服务的重要新型基础设施 ，北斗已经是世界一流 的卫星导航系统。

　　虽然最大的5G和一流 的北斗 ，已经足够激动人心。但如果当“地上的5G”与“天上 的北斗”握起手来 ，又将会展开一幅怎样的未来画卷呢？

　　“一个令产业兴奋 、令百姓憧憬 的万亿市场已经按下启动键。”国际欧亚科学院院士、北京邮电大学教授邓中亮在接受《中国经济周刊》采访时如是总结 ：天地一体 、时空一体 、通导一体的网络基础设施将会给人类带来巨大的经济和社会价值，中国应该也有能力走在全球前列 。

　　5G+北斗 是“天生一对” ，让两大“大国重器”强强联手

　　我国先后建成全球最大的4G网络和5G网络 ，和4G相比，5G应用场景会有很大差别，但也面临着新 的挑战。

　　例如在重点应用方向之一 的工业互联网领域 ，要建成智慧矿山 、智慧矿井，要实现公路网 、铁路网 的全覆盖，都需要保证室内 、高山 、深谷等遮蔽和半遮蔽空间的信号覆盖，且信号不易被干扰 。而在智慧交通、无人驾驶等场景 ，会要求通信网络在满足通信需求的同时 ，不仅拥有高精度时空感知能力，能通信，也要能定位。

　　从建设北斗到应用北斗，从中国 的北斗到世界的北斗 ，从天上的北斗到身边的北斗……能够实现室内的精准定位 是中国北斗在技术上超越GPS等其他卫星导航系统 的重要优势之一，这个在“最后一米”上的技术突破意义重大 ，也将会带来应用场景和产业发展上诸多新的可能性。

　　在邓中亮看来，可以将“5G+北斗”作为抓手 ，推动通信与导航的深度融合，实现能通信就能高精度定位 。二者 的融合可以满足全覆盖、高精度需求，相互赋能 ，彼此增强 。

　　“5G是地上 的网，北斗 是天上的网 ，5G解决数据高速传输和卫星遮蔽区域高精度定位问题，北斗解决高精度授时和开阔空间高精度定位问题 ，5G+北斗的融合不仅可以相互赋能 ，还能够带来海量 的高精度、高时效 的地理大数据。”邓中亮说。

　　中国卫星导航系统管理办公室主任、北斗卫星导航系统新闻发言人冉承其也曾用“天生一对”来形容5G和北斗 。“5G对时间和位置提出更高要求，而卫星导航系统能够提供更高精度的位置和时间信息，因此，5G和北斗卫星导航系统具有天然融合性。”他说。

　　实际上，早在2006年 ，科技部就启动了“羲和”计划 ，旨在构建天地一体 的时空定位系统 。作为“羲和”计划室内导航系统 的主要负责人和学术带头人，邓中亮和团队通过多年攻关，目前已经形成几百项自主知识产权和一系列关键技术 。

　　据邓中亮介绍 ，“羲和”计划有两个重要目标 ，一是提高卫星定位 的性能和精度，令其服务能力越来越强；二是实现通信信号从室外到室内的定位全覆盖，复杂环境下也能保持服务能力。

　　“北斗+5G融合发展是必然 的 ，这两项‘大国重器’强强联手 ，将惠及国防军事、智慧城市 、自然资源 、通信网络、交通、电力等各行各业 ，带来无限可能。”邓中亮说。

　　当地上 的通信网络与天上的卫星网络实现“通导一体”，通俗地说，就是无论何时何地都有信号 ，告别“不在服务区” ；还要能随时随地实现精准定位导航，哪怕 是高山大海，哪怕车库深井 ，都能实现精准到米甚至亚米级别的导航。

　　通信与导航深度融合，“没那么简单”

　　基于“5G+北斗” 的通信技术与精准时空技术 的融合及应用，将是这些领域基础设施信息化 、智能化升级改造不可或缺的重要基础设施。

　　当然，还有一个更为重要 的要求，那就是要通过自主创新 ，不被人“卡脖子”，发展和建设好一个中国自主可控 的 、全空域、全时域 、全频域 、高精度、高可靠、高可用 的时空体系 。

　　邓中亮认为 ，北斗+5G融合可以从三个层面来理解 。一是北斗可支撑5G网络安全高效运行。比如为5G提供高精度授时与同步 、百万基站管理等服务 ，为5G网络应用提供精准的定位导航应用，开拓基于高精度时空基准 的通信业务等 。

　　二是5G可增强北斗导航服务能力 。比如5G自身可实现优亚米级 的定位能力 ，这意味着可与北斗形成信号覆盖互补 ，从而实现从室外到室内、从地面到地下无缝隙衔接与定位，支撑全空域全时域定位导航服务。而5G网络本身又可成为支撑位置服务业务的通信通道。

　　三是北斗+5G深度融合 ，将形成泛在 、无缝 、高精度 、高可信 的PNT（即Positing定位、Navigating导航、Timing授时）体系，横向无缝覆盖室内 、纵向拓展到水下及深空，且能在复杂环境下提供高精度 、连续稳定的时空信息服务，进而服务智慧城市 、无人系统 、万物互联等多个场景 。

　　理论逻辑虽然很好理解，但真正实现通导融合却“没那么简单” ，需要解决一系列技术难题 。“比如，5G和北斗是不同 的信号 ，每个信号都会有‘噪声’，要想实现和睦相处，既能各干各的事，还可以相互增强，并不容易。”邓中亮说。

　　邓中亮教授带领团队研制的“羲和”系统 ，提出了TC-OFFEND定位与通信融合 的新型信号体制。依靠这种技术 ，有效节约了室内定位成本 ，把移动通信网变成了一张既能通信 的网 ，又能高精度定位 的网。

　　而且更为重要的是，这套系统并不需要新增大量的成本投资 ，比如通过“隐嵌信噪”技术解决不同 的信号“噪声”问题 ，只需要一块小小的芯片就可以实现 ，新增 的投入成本极低。

　　《中国经济周刊》首席摄影肖翊|摄

　　从技术到产业，万亿级市场按下启动键

　　当然，看到通导融合这一发展趋势的不只是中国。美国也很早就将发展定位导航授时一体的PNT体系上升至国家战略的地位 ，以弥补原有GPS系统的问题和不足。但除了技术上较量 ，通导融合“哪家强” ，最终还是要在应用上见真章。

　　“我国建成覆盖4G网络，投资规模超过6000亿元 ，5G网络 的投资规模更 是超过了1.2万亿元，但也只能覆盖我国的人口密集区域 。而北斗卫星实现全球覆盖投资规模约为600多亿元 。我国 的5G网络建设投资巨大，也需要在更多的应用场景下寻找更多 的商业模式 ，从而让其为经济社会 的发展创造更大 的价值 。”邓中亮介绍说 。

　　但在邓中亮看来，实验室里的技术创新突破只 是第一步，要想让“5G+北斗”产生更大 的经济社会价值，需要社会各方面 的通力合作，推动商业模式创新和产业化进程 ，共同挖掘 。

　　《新时代 的中国北斗》白皮书也指出，截至2021年，中国卫星导航与位置服务总体产业规模达到约4700亿元 ，年均复合增长率超过20% 。中国北斗广泛应用于经济社会发展各行业各领域 ，进入交通 、能源、农业、通信 、气象 、自然资源、生态环境 、应急减灾等重点行业。中国北斗与大数据、物联网 、人工智能等新兴技术深度融合，催生“北斗+”和“+北斗”新业态，支撑经济社会数字化转型和提质增效。

　　而多家第三方机构预测，按照目前北斗系统 的产值增加速度 ，预计2025年其产业规模有望达到万亿元。来自高德地图的数据也显示，截至2022年11月，高德地图调用北斗卫星日定位量已超过2100亿次，且在定位时北斗的调用率已超越了GPS等其他卫星导航系统 。

　　邓中亮表示 ，实际上，智慧物流 、智慧医疗 、智慧城市 、智慧交通 、工业互联网、智慧农业……北斗已经发挥着巨大 的作用。以重点和焦点所在的工业互联网领域为例，这本身就 是一个万亿级别 的大市场 ，特别希望有更多有志之士将北斗和5G与人工智能 、新兴技术等融合 ，发展出更多新兴产业，创造更多新 的商业模式 ，为经济发展带来新 的增长点。

　　已经有先行者尝到了甜头 。以全国北斗卫星导航应用三大示范区域之一的湖南长沙为例。据长沙市人民政府副市长彭涛在“2022北斗规模应用高峰论坛”上透露 ，在长沙，北斗技术已成功应用到智能驾驶 、驾考驾培、桥梁监测 、野生动物追踪、水路安全 、防灾减灾、司法 、邮政运输 、工程机械、公共安全等诸多领域 。

　　长沙正在加快推动“北斗+5G”在智能网联汽车领域应用示范 ，通过5G网络融合北斗卫星导航系统定位技术，长沙 的电动智能网联汽车能够对车辆进行高精度厘米级定位，为自动驾驶进行定位护航。目前，这套系统已在全国400多个城市上千个驾考场地中投入使用。驾考中 ，车辆 是否压线、靠边停车是否在规定范围内 ，都能轻松判定 。

　　“力争到2025年，长沙市北斗及相关产业规模突破500亿元 ，其中北斗核心产业规模突破200亿元，创建省级先进制造业集群，力争创建先进制造业集群 。”彭涛说。

　　（文图 ：赵筱尘 巫邓炎）