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精准帮扶******

　　徐 骏作（新华社发）

　　近日，北京市人力资源和社会保障局启动“2023年春风行动暨就业援助月”专项服务活动 ，主要集中帮扶有就业创业意愿的农村劳动者、受疫情影响滞留或主动留岗的在京务工人员、城乡就业困难人员等劳动者就业创业。就业 是最大的民生 ，牵动着千家万户 的生活。随着稳经济一揽子政策措施落地，援企稳岗和就业帮扶政策持续发力，就业形势将进一步回稳 。要精准开展就业摸排 、全力保障企业用工 ，开发就业岗位 、推介创业项目，主动提供职业指导服务，帮助就业困难者增强信心。（时 锋）

宝马官宣涨价！预算40万你会买BBA还是新势力 ？******

　　中新经纬2月3日 (牛朝阁)2022年开年 ，新势力花样开打“价格战”之际 ，宝马却开始涨价了。

　　近日 ，有消息称宝马对旗下部分车型进行涨价，涨价幅度在2000元至20000元，涉及5系、i3、iX3等多款热门车型 。宝马方面回应中新经纬称，部分BMW品牌在中国 的在售车型确实在2023年2月1日正式上调厂商建议零售价，主要 是受到全球范围内 的通货膨胀 、原材料及物流成本不断上涨 ，以及供应短缺等影响的原因 。

　　涨价背后，4S店内 的优惠仍存 ，48.89万元起售的车型，综合优惠后到手价在40万元出头 。有专家指出 ，造车新势力纷纷杀入豪华车市场，2022年BBA销量下滑，豪华车市场竞争激烈。

　　指导价上涨 ，销售称“优惠力度大”

　　中新经纬致电了北京 、上海、广州等多地的宝马4S店，店内销售均表示指导价已经上调，涉及多款车型 ，幅度从千元到万元不等 。

　　值得注意的是，虽然指导价上涨了 ，但多位销售表示“指导价涨了，销售压力大了 ，但店内也有优惠活动，力度还挺大 的 。”

　　以官网48.89万元起售 的宝马530标准轴距版为例，“这周末有元宵节活动 ，加上购车分期 的金融政策优惠 ，大概到手40万元出头。”北京一4S店的销售人员说。据悉 ，前述车型指导价较之前涨了4000元。

　　宝马方面3日对中新经纬表示，近期，受全球范围内 的通货膨胀、原材料及物流成本不断上涨 ，以及供应短缺等影响，部分BMW品牌在中国的在售车型于2023年2月1日正式上调厂商建议零售价 。届时 ，客户可以在宝马中国官方网站及My BMW应用程序上查询最新信息。具体车型 的终端零售价格 ，客户可向经销商进行咨询确认。按照惯例 ，宝马将定期审视和评估产品定价，以灵活应对原材料、物流及车辆制造成本的变化。

　　江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔指出 ，宝马 是传统的豪华燃油车品牌，有稳定 的粉丝和市场，适当涨价有利于增强“宝马车保值”的印象 ，以此带动增加销量 。

　　中国汽车流通协会新能源分会秘书长章弘告诉中新经纬，宝马在2022年曾实行过降价促销 ，随着疫情政策的放松，宝马预计2023年车市或将回暖，涨价可能 是出于利润考量。此外 ，近期钢铁等原材料价格上涨 ，而宝马车型用钢较多 ，涨价能减缓成本压力 。

　　BBA销量下滑，新势力势如破竹

　　据宝马最新公布的数据显示 ，2022年在中国市场交付了共计791985辆BMW和MINI汽车 。较2021年846237辆的累计交付成绩 ，同比下滑了6.4% 。

　　值得注意 的 是 ，BBA阵营中 的奔驰和奥迪也在2022年 的中国市场出现了销量下滑。公开资料显示 ，2022年奔驰和奥迪在中国市场 的销量分别为75.1万辆和63.5万辆 ，分别同比下滑0.9%和9.2% 。

　　章弘认为，BBA 的销量下滑主要 是受疫情影响，消费者收入不保 ，消费信心不足，而豪华车售价不菲，所以消费者有持币观望 的情况 。

　　张翔则认为 ，BBA销量下滑 的背后 ， 是新能源造车企业的入局，长期被宝马、奔驰、奥迪等车企占据的豪华车市场迎来了新 的造车选手 。

　　乘联会数据显示，2022年豪华车市场整体销量为309万辆 ，同比增长6% 。其中传统豪华车市场整体下滑4% ，而新能源豪华车市场同比增长49% 。

　　中新经纬注意到 ，来自中国 的造车新势力正纷纷布局豪华车市场 。蔚来的两款新车EC7和全新ES8 的起售价分别定在了48.8万元和50.2万元，理想L9起售价也达到了45.98万元，就连一向在价格上主打“亲民”的小鹏也将G9 的起售价定在了30.99万元 。

　　2022年底，蔚来汽车创始人 、董事长 、CEO李斌曾在接受中新经纬等媒体采访时表示 ，蔚来的竞争对手非常明确 ，就 是油车。“虽然离BBA油车有点距离，但 是明年销量目标超雷克萨斯 。”李斌说。

　　业内专家认为，新能源造车企业进军豪华车市场是一种必然 的趋势。

　　章弘表示，高端车型较中低端车型而言，技术、研发、生产、利润都会更高一些，更能在资本市场中打造高水准 的企业形象，以确保融资能力。且中国产中低端燃油车已经打造出了“代步工具”的理念和形象 ，而新能源汽车 的一大特点 是“智能网联”，高端车型更符合这一特点 。

　　张翔表示，造车新势力等车企 ，在成立初期的成本较高 ，而豪华车市场的利润较高 ，进驻这个市场可以帮助这些车企达到盈亏平衡。

　　近日，理想汽车创始人、董事长兼CEO李想在微博中表示理想汽车会坚守价格区间，全尺寸的理想L9坚守40万元至50万元 的价格区间，中大型 的理想L8和理想L7会坚守30万元至40万元的价格区间 ，中型的理想L6和理想L5(非SUV形态)会坚守20万元至30万元 的价格区间 ，不会有20万元以内 的车型 。

　　2022年，蔚来ET7和ET5上榜乘联会统计的全年高端轿车销量排行榜，分别排名第八和第十。在全年高端SUV销量排行榜中 ，特斯拉的Model Y登至榜首，同比增长85.6% ，此外理想ONE也排行前五 。

　　专家：豪华车市场值得新势力“拼死一搏”

　　张翔指出，新能源化是一个非常宝贵 的机会 ，这正好也 是一个让中国本土 的自主品牌进入中高端市场的契机，值得新势力拼死一搏 。

　　但章弘亦指出 ，传统车企在打造豪华车领域已经磨合多年，积累了丰富的经验。一旦传统车企转型进入新能源汽车市场，其对高端车 的运营驾轻就熟，新势力造车企业也许不占优势。新势力在电动化、智能化 、网联化层面给予了汽车崭新的理念和方向，但老牌豪华车企掌握着多年积累 的机械技术 ，转型新能源汽车后，其研发能力十分可观，且传统车企对汽车行业的营销理念、周转能力也 是造车新势力难以比拟 的优势。

　　(文中观点仅供参考，不构成投资建议，投资有风险，入市需谨慎。)

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）