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新媒体技术驱动文创发展******
新媒体技术既是文化传播的新载体，也是文创产业蓬勃发展的新引擎 ，将在传承中华文化和讲好中国故事上发挥越来越重要的作用
近年来 ，文创产业 的规模和结构得到优化 ，越来越融入现代生活 ，焕发新活力。作为文创产业蓬勃发展的新引擎，新媒体技术极大激发了大众对文创的兴趣 ，推动文创产品越来越流行。
新媒体技术已渗透到日常生活 的方方面面，带动了地域文化、非遗和传统戏曲等相关产业发展 。北京、山东、厦门和成都等多地相继推动数字化文化产业园区建设 。文化产业园区利用大数据、人工智能 、5G、VR等技术，让大众能够随时随地线上畅游园区 的同时，还能通过参与虚拟空间互动，深入了解博大精深 的中国历史文化 。这不仅为传承弘扬中华优秀传统文化提供了机会，更扩大了文化消费 ，为更好地实现社会效益和经济效益 的双效统一创造了机会。
新媒体技术 是文创产业蓬勃发展的新引擎。文创产业利用新媒体技术低门槛 、互动性强 的优势，加速自身迭代升级，实现社交媒体、动画、短视频等多元化传播。例如 ，陕西历史博物馆等单位合作推出的有声剧《国宝之灵》，在网络音频平台上 的播放量突破千万次，让更多人了解馆藏瑰宝背后的故事 。可以说 ，新媒体技术为文化创作提供了更便利 的技术和平台支持 ，驱动了文创产业 的个性化发展，也进一步为文化传播增添了趣味性和科技感。
深厚的历史底蕴和丰硕 的文化成果 ， 是实现文创产业创意灵感落地的重要源泉。如何让新技术助力中国文创产业跨界发展 ？故宫文创 的蓬勃发展给出了答案 。目前，故宫拥有1万多种文创产品 ，有着中国体量最大的文创IP。从宫廷娃娃系列、顶戴花翎伞帽和折扇等各种产品，到风靡各大社交平台的故宫表情包，再到以守护国宝真实历史事迹为内容 的主题漫画《故宫回声》……跨界已成为文创潮流的一种新形式，代表着人们一种新的文化共识与审美情趣的融合 。而视频、漫画与传统文化 的碰撞，使文创兼具传统文化古韵和现代化审美情趣，唤醒年轻人用新 的传播方式主动传播、挖掘并传承中华优秀传统文化之美。
新媒体技术为文创产业的更新和转型提供了前所未有的机会 ，促进了中华优秀传统文化在更多地区 、更广人群中 的传播。新媒体技术既 是文化传播 的新载体 ，也 是文创产业蓬勃发展的新引擎。在不远 的未来，基于新媒体技术 的文创产业 ，必将在传承中华文化和讲好中国故事上发挥越来越重要 的作用。
（作者 北京大学新媒体研究院 王煜茜）
（新春走基层）宝成线上的五等小站：“90后”接力守护安全******
中新网绵阳1月18日电 (邓文鑫)“车站是第二个家 ，我们准备了香肠腊肉 ，还包了饺子，在这里好好过个年 。”临近除夕，在位于四川省绵阳市江油市雁门镇的斑竹园车站 ，青工郎依王杰一边忙着贴春联 ，一边说他跟家人商量好了 ，今年除夕他当班 ，就不回家吃年夜饭了 。
斑竹园车站地处西南山区腹地 ，原名雁门坝站，始建于1958年 ， 是宝成线上的一座五等小站 。小站虽小，但位于宝成铁路大动脉上 ，扼整条铁路线咽喉 ，一旦行车组织不畅，便会影响整条线路 的安全畅通。
斑竹园车站站长刘胜介绍，火车从邻站进入这里 ，必须经过20多个遂道和10多座桥梁，其中有4000多米长 的会龙场隧道和50多米高的清江2号大桥 ，而这一桥一隧均 是宝成线之最 。
斑竹园车站地处西南山区腹地 ，是宝成线上 的一座五等小站 。 邓文鑫 摄站长刘胜是一位1994年出生 的小伙 ，和他搭档 的 ，是1992年出生 的副站长尹邦杰。除此之外，小站还有5名“95后”青工 ，他们接过老一辈铁路人的接力棒，坚守小站 ，在春运期间守护铁路大动脉 的安全畅通。
春运期间，由于列车增多，斑竹园车站每天通过的列车达到了200余列，有开往北京、上海 、青岛 、福州 、兰州、呼和浩特等地的客车 ，还有奔向俄罗斯、波兰 、德国、格鲁吉亚的中欧班列。列车密度大时 ，助理值班员几分钟就要接一列。
与信号楼进行安全联控。 邓文鑫 摄“X8062次 ，斑竹园站二道通过。”1月18日12时17分 ，95年出生 的车站值班员郭小峰与司机安全联控 。2分钟后 ，满载集装箱 的中欧班列从车站呼啸而过 ，一头扎进隧道里 ，消失在北上的茫芒大山之中 。
山谷中 的车站 ，冬天风很大，加上列车通过时卷起 的巨大风浪，刮在脸上就跟刀子一样 。在现场接发列车的助理值班员陈林紧了紧身子 ，全神贯注地监视列车运行，顾不得揉一揉冻得发僵 的耳朵。“远看装载 ，近看走行 。”这位年轻 的小伙子谈起工作显得老道熟练 ：“山高路远 ，必须对每趟列车进行严密监控 ，才能确保安全、万无一失。”
“停留车防溜 是车站的安全卡控重点，我们每隔三至四个小时就必须检查一次 ，不能有一丝马虎。”说罢 ，站长刘胜钻到车下，用手拽了拽卡在车轮和钢轨间 的铁鞋 。
刘胜今年29岁 ，因业务精湛、工作认真负责被组织选派到斑竹园站担任站长，他最大的体会就是 ：火车24小时跑，安全工作一秒也不能松。“车站就是指挥中心 ，火车要跑得好，靠的 是责任心和严格执行作业标准。”他说：“一年365天 ，无论白天黑夜 ，还 是刮风下雨，守住安全 是大伙 的天职。”
“每个车站都需要坚守，虽然条件苦了些，但确保大动脉运输畅通是我们必须肩负 的责任 。每当列车从山谷中安全通过时 ，大家心中无不感到自豪 ，更觉得自己 的坚守有价值 ！”刚维护完道岔的副站长尹邦杰说道 。
春运期间，每天都有列车呼啸而过，可能不会有旅客注意到斑竹园这样的小站存在 ，但接车 、送车 ，每日重复，斑竹园车站这群年轻的“守护者”们却做得一丝不苟，他们坚守小站、守护安全，为旅客平安出行贡献着自己的青春力量。(完)
（文图：赵筱尘 巫邓炎） [责编 ：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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