图为潘从明在劳模创新工作室给员工培训。(资料图) 金川集团供图
潘从明常说,他 的成长离不开这个平台和周围的环境。但在很多人看来,他的成绩亦和自己的刻苦钻研息息相关 。“遇到不会的 ,我宁可待在生产线 ,不吃不喝 ,也要把这个事弄明白 。”在他看来 ,练得多了 ,也就熟了 ,就能发现更多问题;会得多了,就能想到创新的办法 ,解决难题 。
在同事眼中,潘从明对待工作高度专注,有热情 、有激情,26载坚持探索、研发 ;在徒弟眼中,他博学多识且宽严并济,培养出多位技术能手 、技术标兵 ;在家人眼中 ,他时常沉迷于自己的“铂族世界”。
在钻研之路上 ,潘从明遇到过很多坎,但对这个行业的热爱促使他不断深钻。初到企业时他什么也不懂,便在晚上回忆 、记录白天老师傅们所讲内容 ,经常复习到凌晨两三点。那时候学习条件不便,他就委托亲朋好友从外地帮忙搜罗国内外的专业书籍 ,开始自学 ,“晚上宁愿不睡觉也要记录 ,有时看书有了灵感,还会直奔实验室,通宵做实验 。”
图为潘从明解决现场技术难题。(资料图) 金川集团供图因多年来保持记录 的习惯,潘从明攒了一本30万余字的“发明笔记” ,写满了密密麻麻 的公式 。这一良好习惯,他也传授给徒弟们,让他们从每个月必须完成 的20页报告开始做起,并挨个标注出报告中 的问题。由此 ,他也培养出了一批提纯工序 的优秀人才 。
潘从明 是国家级技能大师工作室领衔人 、贵金属冶炼特级技师、有色冶金正高级工程师, 是西北地区首位个人获得国家科技进步奖的一线产业工人 ,多次被评为“大国工匠”“发明之星”“全国技术能手”“全国劳动模范”。
潘从明从未抱怨钻研的苦,也没有挥霍成功的乐 。今年 ,针对甘肃省提出的强工业 、强科技等“四强”行动,以及金川集团产量翻番 的任务,他认为 ,从二次资源中提取铂族贵金属是技术 的突破口,也是未来做大做强 的主要内容。
潘从明称 ,下一步 的重点工作有从含有微量贵金属 的各类废液中高效提取贵金属的技术研究,生产高附加值的贵金属化合物,以及技术传承和人才培养等 。“技术没有止境,也没有最好,只有往更好的方向走,把技术做精做优 。”他说 。(完)
走近中国高铁“探路先锋” :“隐形”守护旅途安全****** (新春见闻)走近中国高铁“探路先锋” :“隐形”守护旅途安全 中新社武汉1月9日电 题:走近中国高铁“探路先锋” :“隐形”守护旅途安全 中新社记者 张芹 46岁 的任会勇一天 的工作往往从后半夜开始 。当大多数人还沉浸在梦乡时,他已经和同事们踏上飞驰的列车 ,为即将开始 的载客运行探路、排险 。 自中国高铁开通以来,每天正式载客运行前,每条线路都会开行一趟无旅客的空跑列车 ,对线路 、桥梁、接触网和信号等设备进行检查确认,排除安全隐患 ,繁忙的春运期间更 是如此 。 在武汉高铁工务段 ,共有16名添乘员 ,负责11条线路开行前确认工作,任会勇便 是其中一员,他们常被同事们称为高铁“探路先锋”。 9日凌晨5时许 ,中新社记者抵达武汉站。身着工装 的任会勇已背上装有设备、仪器的双肩包,准备就绪 。当天,他 的任务 是搭乘京广高铁DJ5909次列车,由武汉站前往长沙南站 ,沿途排查武汉工务段管辖区域线路运行状态 。 踏入司机室,任会勇熟练地拿出检测列车行驶平稳度的便携式添乘仪,将其固定在司机驾驶位后方,行车记录仪则被安装在挡风玻璃上 ,一旁 的工作手账里已详细注明当日班次信息 。 6时整 ,周遭依然一片漆黑,确认车准时从武汉站发出,以350公里时速一路向南奔驰 。 线路 是否有异物入侵 、隧道进出口有无塌方和落石、风向 是否影响列车平稳 、轨道两侧保护区内 是否有危险施工……任会勇全程站立在驾驶员一侧 ,全神贯注目视前方,并通过身体感受列车晃动幅度,借助仪器数据变化 ,分析是否存在隐患,及时向调度指挥中心汇报 。 列车灯的照射下,车厢外路灯、楼宇飞速从眼前闪过 ,冬季多发的“团雾”也为观察瞭望带来难度 。任会勇目不转睛地盯着不断延伸的铁轨,生怕错过任何一处通过地段的观察。 “已经形成了条件反射 ,只要不属于铁路设备的物体 ,大脑就能迅速做出判断。”8年的添乘工作 ,让任会勇练就了“眼观六路、耳听八方” 的本领,沿途桥梁、隧道、岔口更是熟稔于心。在任会勇看来 ,添乘员最考验 的 是责任心和细心 ,列车高速行驶过程中 ,线路上有任何细微 的异常,都可能影响到运行安全。 上午9时许 ,确认车返回武汉站 。站台上,任会勇与涌动的春运人潮擦肩而过。 无数如任会勇一样的“探路先锋” ,一如既往地往返于中国广袤 的铁路版图上,为旅客安全出行保驾护航。(完) (文图 :赵筱尘 巫邓炎) [责编 :天天中] 阅读剩余全文() |