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学方言、手绘巡线地图 南宁铁警“接地气”保春运安全******
莫献忠对欲穿行大桥 的村民进行劝导 。 吴骆霞 摄
中新网南宁1月12日电(胡宏)警察、“水手”“绘图师”都是他 的职业 ，他用自己接地气的做法守护着千年古镇扬美附近 的铁路运输安全，今年春运 是他坚守的第13个年头。
莫献忠 是南宁铁路公安局南宁公安处南宁南站派出所的一名线路民警，2010年他来到扬美警务区，这里毗邻扬美古镇，每当高铁驶过古镇，现代与传统便在这里相遇。
莫献忠走在扬美古镇街上。 胡宏 摄
莫献忠管辖铁路线路43公里，横跨几十个自然村，点多线长并且学校众多，最近的一所学校距离铁路只有40米。特别 是27公里长 的老南昆线 ，多为低路基 ，沿线村民为了方便日常生活劳作 ，经常会横跨线路。
走村串户开展安全宣传自然成为莫献忠工作中的重要内容 。作为“外来户”，不懂方言成了莫献忠开展工作 的第一个“拦路虎” ，于是他就把护路队员当“老师” ，一字一句地向护路队员学 ，从说话开始慢慢融入当地群众当中。
“开展群众工作 ，不能光讲法律，要多站在他们 的角度去帮助他们解决实际问题。”莫献忠说 。
莫献忠到村民农场开展安全宣传 。 胡宏 摄
2018年，村民反映村口主要铁路交通涵一下大雨就积水 ，行人车辆都无法通过 。莫献忠立即将情况上报并争取相关部门的支持，在涵洞中修建了一条“高基”步道，即便遇到下雨积水也能使村民安全通过 。
渐渐地 ，穿着一身警服，操着一口“土话” 的莫警官变成了村民口中的“老莫”，几年下来 ，哪家有几口人、有多少小孩、多少大牲畜 、家里田在哪 ，莫献忠都掌握得清清楚楚 。
横跨在左江上的三座铁路桥是莫献忠管辖 的重点区段 ，特别 是左江大桥 ，每逢圩日 ，村民经常会借道大桥，莫献忠也都会早早来到桥头对穿行铁路桥的村民进行劝导。
同时 ，左江作为通航水路 ，不仅有两岸村民通过船只摆渡，更有大小货船经过，甚至还发生过因操作不当造成船只撞击铁路桥 的事故 。
桥上 的情况可以实地踏勘 ，但是如何掌握桥面下和桥墩 的情况曾一度让莫献忠犯难 。
莫献忠在岸边给渡船固定缆绳。 胡宏 摄
在这里工作久了，莫献忠也变得“多才多艺”，不仅做得了“水手”，还当得了“绘图师”。
一次，莫献忠前往扬美村开展日常工作 ，和村民聊到了对大桥安全的担忧。村民杜师傅直接跟他说 ：“这有啥难 ，我经常要开船到对岸干活，到时候捎上你逛一圈 ，都 是兄弟，也算 是我为铁路安全做贡献了 。”
自此，杜师傅每次开船渡江前都会给莫献忠打电话邀请他乘船巡线，莫献忠也就多了一层“水手”身份 。
每天徒步巡线10公里 是这些年来莫献忠始终坚持的必修课，他将徒步巡线收集到的资料分别绘制了普铁和高铁线路管辖图 。
莫献忠在守护 的线路图上添加信息。 胡宏 摄
“对我们线路民警来说 ，它必不可少 。”莫献忠用笔点了点挂在扬美警务区墙上 的手绘地图。
“三角形的 是重要道口 ，圆形 是交通涵 ，沿线所有 的重点路段我都标注了出来”，指着“地图”上 的各种标记，莫献忠如数家珍。
微微泛黄的地图上，一道道折痕似乎在诉说着它已经跟随自己的主人走过很多地方。
如今 的莫献忠早已将线路图刻在了心里 ，他说：“巡线是个基础工作，底数清才能情况明 ，只有亲眼看到才能真正了然于胸 ，一步一个脚印才能走出安心 。”
今年 的春运 ，莫献忠更忙了，外出打工的青壮年纷纷提前返乡，前来古镇游玩 的游客也日益增多 ，他将用更接地气的做法一直守护着铁路“大动脉”安全。(完)
中国西南至东盟铁路通道重要组成部分弥蒙高铁开通运营******
中新社云南红河12月16日电 (记者 缪超)云南弥(勒)蒙(自)高铁16日开通运营 。该条高铁北连南(宁)昆(明)高铁 ，南接昆(明)河(口)铁路， 是中国西南地区出境至东盟国家铁路大通道的重要组成部分。
弥蒙高铁位于云南省红河哈尼族彝族自治州境内，线路北起南昆高铁弥勒站，经弥勒市 、开远市 ，南抵蒙自市红河站，全长106公里，设计时速250公里，全线共设弥勒 、竹园、朋普、开远南、红河5座车站 。
弥蒙高铁开通运营初期，铁路部门将安排开行动车组列车，昆明南站至红河站最快69分钟可达 ，红河州境内弥勒 、开远、蒙自等三地可实现半小时通达。铁路部门将根据客流变化情况动态调整列车开行方案 。
据悉 ，弥蒙高铁的开通运营，将进一步完善滇东南路网结构 ，极大便利沿线民众出行 ，助力旅游等产业发展 ，对支持民族地区加快发展、全面推进乡村振兴、促进高水平对外开放 ，具有十分重要的意义。(完)
（文图 ：赵筱尘 巫邓炎） [责编：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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