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东西问 | 人类首次不停靠环航北冰洋 翟墨 ：如何通过航海沟通中西 ？******
中新社北京1月18日电 题 ：人类首次不停靠环航北冰洋 翟墨：如何通过航海沟通中西？
中新社记者 万淑艳
从上海出发，历经504天，航程28000余海里 ，有着“环球航海中国第一人”之称 的航海家翟墨穿越北极“死亡航道”，经受极地气旋、冰山 、大雾、巨浪等艰难险阻，近日完成了人类历史上首次不停靠环航北冰洋之旅。
从古迄今 ，东西方航海家不断探索海洋文明，促进不同文明交流互鉴。如今，海洋生态灾害频发 ，突发环境事故不断 ，海洋治理问题成为全球共同面临的课题 。翟墨近日接受中新社“东西问”专访时表示 ，航海改变了其世界观 ，从陆地上看海洋与从海洋上看陆地 ，视角完全不同 ，各国应海纳百川，求同存异 ，共同发展 ，和平利用海洋资源。
视频：【东西问】人类首次不停靠环航北冰洋 翟墨 ：如何通过航海沟通中西？来源 ：中国新闻网
现将访谈实录摘要如下：
中新社记者 ：历时504天 、航行28000海里 ，你完成了人类历史上首次不停靠环航北冰洋 的壮举。你发起此次航行 的初衷是什么？
翟墨：2002年 ，我在荷兰认识了一位名叫汉克 的航海家 。他在北冰洋航行时 ，被冰川冻住了航路近一年 ，次年夏天才得以返航。听汉克回忆这段经历时 ，我已有两年航海经验，于是也想尝试环航北冰洋。
我还拥有联合国开发计划署“捍卫自然”宣传官等身份，这次航行不仅为了实现梦想，而且希望让更多人关注全球变暖和灾害性气候问题。去年我们航行时 ，西伯利亚气温已达37摄氏度 。如果南北极冰川继续融化，再过几十年 ，很多岛国或将不复存在。我呼吁全球民众重视环保，热爱地球，减少碳排放。
翟墨环航北冰洋照片。受访者供图中新社记者 ：为何此前无人完成不停靠环航北冰洋？
翟墨：首先 ，前些年气候变暖没这么快，布满冰川行驶困难，而且北冰洋气候条件复杂 ，危险重重 。其次，过去北极东北航道和西北航道多 是分开航行 ，东北航道有很大面积处在管控区，航行不便。
翟墨环航北冰洋照片。受访者供图中新社记者：北极航道大部分时间被厚厚的冰层覆盖而被称为“传说中的航道”，而北极东北航道又被称为“死亡航道”。你在环航中经历了哪些惊险时刻？
翟墨 ：我和两位船员于2021年6月30日起航 ，最初计划历时约4个月，全程16000余海里 ，但途中遇到了各种艰难险阻，让航程延长了1年多。
北极东北航道危机四伏 ，被称为“死亡航道”，白令海峡 、楚科奇海、巴伦支海等都 是后人为纪念在此遇难的航海先驱而命名 的 。茫茫大海上突然出现的浮冰和冰山就像墓碑一样矗立在那里 ，航海最怕的就 是浮冰，我们基本顺着冰缝走 ，而浮冰 是移动的，再加上洋流 ，有时想躲都躲不开。
这次我选择了铝合金材质的帆船 ，如果和冰山相撞，这种材质可能只出现凹陷，不至于被撞出大洞 。
翟墨环航北冰洋照片。受访者供图出发前 ，我们按最极端状况准备了六七吨物资，储备了足够一年 的粮食 ，有馕、牦牛肉 、山东煎饼，还准备了能够抵御零下50到零下70摄氏度 的睡袋 ，并且带了鞭炮、信号枪用来驱赶北极熊。
我们刚进入白令海峡就遇到了极地气旋 ，大量浮冰和冰山被吹到沿岸 ，很长时间都在浮冰中谨慎穿行 。在航经楚科奇海时 ，浮冰与大雾叠加，能见度只有十多米 ，50多海里行驶了11个小时 。极地气旋的十级大风还把头帆、前桅支索吹坏了。
翟墨环航北冰洋照片 。受访者供图我们抵达北地群岛附近时 ，窗口时间只有10天左右，若通不过，船体随时会被冻住 。当时所有仪表、指南针全部失灵，体会到了什么叫“找不着北” 。我们尽可能靠近陆地行驶 ，幸亏还带了光纤罗经，在目测辅助下才驶出那片海域 。
翟墨环航北冰洋照片。受访者供图在冰区时我们轮流驾船 ，24小时无休 ，但还是在格陵兰附近撞上了冰山 ，浮冰不断涌来 ，导致船体渗水。
完成环航后，我们在美国波士顿上岸 ，第一件事就 是检修船只 。后来沿着北美东海岸南下 ，经北大西洋 、加勒比海 、巴拿马运河 ，横跨太平洋，最终返回上海 。
小船航行在巴芬湾 。受访者供图中新社记者 ：你有20余年航海生涯。常年在海上航行 ，你与外国航海家有哪些交流 ？身处多元文化之中，给你带来了哪些收获和影响 ？
翟墨 ：1999年 ，我到新西兰举办个人画展 ，又接着拍纪录片 ，认识了一位挪威 的航海家，他的探险经历让我对航海产生了兴趣 ，于是开启了航海之旅 。第一站从南太平洋上 的大溪地开始 ，我已经环球航行两圈 ，唯独南极洲还未去过 ，2023年我计划环航南极洲 ，完成第三圈。
驾船出海 。受访者供图我 的职业是绘画，航海只是业余爱好，我喜欢不断挑战更多未知。我比较喜欢欧洲绘画，接触航海后 ，我更喜欢原生态 的图腾、土著艺术 ，南太平洋的土著居民生活淳朴、单纯、唯美。法国后印象派巨匠高更晚年就 是在大溪地度过的。
航海改变了我的世界观。从陆地上看海洋与从海洋上看陆地，视角和理解完全不同。
这几年 ，我同外国航海家的交流也越来越多。从北冰洋返程时，途经美国、中南美洲 ，我接触了不同国家的航海家 ，大家在一起交流。开始航海后 ，国与国之间的话题反而成为局限性 的话语 ，更多时候要站在全球视角看问题。陆地只占地球表面的29% ，其它则被海洋覆盖。航海人之间的交流 是更宏观 的概念 ，比如全球气候变暖是航海人经常思考 的问题，恶劣天气会导致各种危险。
翟墨在巴拿马。受访者供图 中新社记者：在15世纪，以东方 的郑和与西方的哥伦布为代表，世界范围内涌现出一批航海家。从古至今，人类对海洋的探索如何促进了中西方间的沟通和交流？
翟墨：在西方人眼中，中国早期航海没有像西方一样实现“地理大发现” 。而实际上 ，不管哥伦布还 是麦哲伦 ，更多 是带着侵略者的姿态去占有，进而实施物质文化殖民，不能称之为地理大发现。而郑和则是和平使者，以和平的方式走向世界、了解世界 ，没有像后来 的西方航海家那样带着洋枪洋炮掠夺殖民。我更欣赏郑和下西洋带来的中外和平 的文明交流。
翟墨在法属圭亚那。受访者供图中新社记者 ：当前全球海洋形势严峻，过度捕捞 、环境污染 、气候变化 、海平面上升等问题频发，矛盾和冲突加剧，海洋治理成为国际社会共同面临的课题。作为联合国开发计划署“捍卫自然”宣传官，你认为国与国之间应如何加强合作保护海洋 ？
翟墨：我认为，世界各国应求同存异，共同发展 ，而非延续以往 的强盗逻辑。海纳百川 ，和平利用海洋资源。
北冰洋的海鸟。受访者供图科学界有一个说法 是“人类起源于海洋” ，珠穆朗玛峰、泰山上都有海洋生物化石 。各国像一个个孤岛，通过海洋相互连接沟通，因此人类更应该尊重海洋 ，加强合作，共同保护海洋 。
北冰洋 的海豚 。受访者供图中新社记者：有观点认为 ，过去数千年历史长河中，中华文明更重视陆疆建设和发展 ， 是典型的陆地文明。而西方国家更重视对海洋 的开发和利用，也展示出西方文明中的海洋文明特性，你认同这样的说法吗？
翟墨 ：我不认同。中国历史上就是一个海洋大国 。从宋代到明代 ，中国 的造船技术和航海技术在全世界都无与伦比。“南海一号”沉船就 是南宋古船。而郑和下西洋 ，2.7万人 的舰队声势浩大。由于中国近代史 的屈辱都来自于海洋，我们远离海洋太久了。很多学者把中国界定为陆地文明、黄土文明 ，这是错误的 。我希望通过航海让更多人了解中国 的海洋文化和海洋文明 。(完)
受访者简介：
翟墨 ，航海家、艺术家 ，联合国开发计划署“捍卫自然”宣传官、中国航海科普大使。1968年出生于山东泰安。2007年至2009年，他完成了自驾帆船环球航海一周的壮举，成为“单人无动力帆船环球航海中国第一人” 。2015年，领航“2015重走海上丝绸之路”大型航海活动 ，在沿途各国进行了文化艺术经贸交流活动 ，并在2015米兰世博会中国馆举行了主题日活动 。2022年11月25日，完成人类历史上首次不停靠环航北冰洋之旅。
“找课本茬”背后 是平等 的学习姿态****** 用一副三角板能画出多少度数的角？“除了30度、45度 、60度、75度……应该还有165度 ！”据极目新闻报道，四川成都两名四年级学生米之贤 、廖钧宇发现课本上一道数学题参考答案“有问题” ，自己找到的一个答案不在参考答案中，他们给教材编写组发去了邮件 。编写组回信肯定了两名小学生的探究精神和严谨态度 ，表示要在教材修订中采纳他们的建议。 类似“找茬”“挑刺”且成功的例子 ，并不鲜见。2021年秋 ，沈阳七年级学生崔宸溪指出英语课本上蜜蜂配图配成了食蚜蝇，出版社编辑为他点赞 ；当年10月 ，上海小学生吴叶凡发现美术课本上 的“树叶”应该 是数亿年前 的古生物“海百合” ，出版社第一时间将错误进行溯源并上报修订…… 出版社虚心接纳意见的坦诚固然值得肯定，但这些中小学生敏于思考、敢于质疑 的探究精神更难能可贵。面对权威的课本 ，这些学生不盲从，不盲信， 是其所 是，非其所非 ，坚定地表达己见 ，展现出新时代中小学生积极主动求知求真的价值认定 。 尽信书不如无书。中小学课本“千锤百炼”，经过诸多专家之手，当然经得起各种推敲，也比其他读物更精准、更标准，但这并不意味着课本就完美无缺、无可挑剔了。中小学生每天与课本生活在一起 ，当然最熟知课本 的角角落落。很多时候，即便发现问题 ，一些学生也没有选择发出质疑，这恐怕仍与当下部分中小学过于格式化 的教育方式有关 。 我早年曾经做过三年中学语文老师 ，每每困惑于如何协调学生鲜活 的认知与课本刻板答案之间 的关系。我并非不知道，学生多一些深入思考，多一些触类旁通 ，多一些路径方法，更能打开他们 的思维，但在应试考试的“硬杠杠面前”，很多时候只能收敛起来 、压制回去。表现在行动上 ，就是把学生们 的注意力聚拢到记诵上来 ，“背会就行了”“答案要标准”，久而久之，这种做法就会变得模式化 ，最终浓缩为成绩单上 的数字。 这当然 是一种让步，乃至退步 ，其后果，往往会在学生未来的生涯中一点点呈现 。当一茬茬学生走出校门，进入更高 的学府，乃至走上社会，不少人都表现出一个共同 的特点 ，就是不会提问 ，只会照办。尽管我们不能、也不应该把这个结果完全归因于当初的压制质疑，但至少 ，当下 的教育中 ，应该容得下孩子们表达自己的质疑。 此外，学生不去质疑，或者很少质疑 ，也与传统社会强大 的因循习惯有关系 。课本代表着权威 ，课本就是标准，这类意识往往会持续削弱大家的质疑精神。敬惜字纸也好，尊重老师也好，在很多地方、很多时候，这些观念都在无形中过滤着不同的声音 。如果学生总想着从课本 的纸缝中找出一些问题，难免不会被视为是“有意找茬”。 必须认识到 ，“找课本的茬”，就 是一种在问题意识中学习知识 的绝好路径 。凡事破中有立 ，问题意识多了 ，必然会逼迫你去寻求答案 ，探索路径 。这种钻研、探究、严谨 的精神 ，就是创新创造 的开始 。 一方面，这会打破制式化标准模式，让学生从固化思维的桎梏中解脱出来 ，尝试去寻求不一样的路径和办法，看到不一样 的风景。比如 ，从产生问题意识开始 ，发展发散思维，找到学习 的方法，融会贯通 、上下求索，一步步把课本读“薄”读透 ；又如，大家都来提问题 ，也会形成一种智力上的砥砺和激荡 ，这本身就 是思想火花得以发生 的基础。 另一方面，这也会产生某种超越 的心理体验，由知识超越抵达价值超越，而这种超越，对于一个崭新的灵魂而言 ，至关重要 。毕竟 ，课本只 是一座知识 的桥梁，大家可以凭借它摆渡 ，但却不必过度依赖它 ，更不能迷信崇拜它。如此，才能形成一种科学 的求知精神。 无论如何，学习的过程，可能需要一定程度的知识灌输 ，以吸纳更多新知 ，但这不意味着学生要全盘接受。在这个过程中，学习者从姿态上 是平等 的 ，唯有时时保持求真的敏感 ，才能真正窥见通往新知的门径 。 龙之朱 来源 ：中国青年报 （文图：赵筱尘 巫邓炎） [责编：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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