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通讯 ：靠人工智能获国际大奖 的鄂尔多斯“90后”青年******
中新网鄂尔多斯11月19日电 题 ：靠人工智能获国际大奖 的鄂尔多斯“90后”青年
中新网记者李爱平
王磊 、于福全至今仍沉浸在斩获国际大奖 的喜悦中。
“这次获奖，对当地学子选择职业教育有了更大信心。”19日，就职于内蒙古自治区鄂尔多斯市准格尔旗职业高级中学 的这两位“90后”如 是表示 。
一周前的11月6日，王磊 、于福全在厦门举行的2022金砖国家技术发展与技能创新大赛(厦门国际赛)人工智能机器人系统集成及应用比赛项目上斩获了三等奖 。他们 是内蒙古地区 的唯一获奖队伍 。
“尽管我们都是标准的‘理工男’ ，但参加人工智能领域的比赛项目依然属于新手 ，一切都得按照参赛要求应对，不过 ，内心还 是很兴奋 的。”王磊告诉记者。
本次大赛共有来自巴西 、俄罗斯 、印度 、南非等国家的3500多支国际参赛队和来自中国的6200多支国内参赛队报名，参赛人员近2万人。经过层层选拔和激烈比拼 ，最终1600多支队伍 、近2500名选手进入决赛。
图为王磊 、于福全(左一)在厦门比赛期间。 于福全供图接受记者采访 的于福全介绍 ，作为内蒙古一所职业高级中学，和其他本专科学院相比，能参加这样的比赛，机会本身就非常宝贵 ，因此他们从很早就开始准备。“此次比赛项目颇有难度 ，需自行学习编程、机器人以及智能领域相关的大量知识。”
除此之外 ，他们还在临近比赛时克服了疫情带来的困难 ，幸运 的是 ，“当地政府 、学校为我们开辟‘绿色通道’支持我们参赛，落地厦门后 ，到了隔离宾馆 ，我们一刻不敢耽误地继续进行线上学习。”
对于今次斩获三等奖，于福全用“成功的路上总是充满荆棘”来形容 。“由于赛制改变 ，打乱了原有的训练计划，速度慢 的‘硬伤’就摆在了面前，我们必须保证相关任务的完成质量，还要不断练习，提升速度 。”
回忆起在厦门的比赛情形 ，于福全坦言，“第一天 的比赛任务难度巨大，且个别内容完全出乎意料，虽然我们尽了最大 的努力，达成 的结果还是和预想的差一些 。”
“不过 ，第一天比赛后，我们调整心态 ，告诉自己坚决不抛弃不放弃，毕竟还不清楚对手 的情况 ，于 是我们又专心准备第二天的比赛，并在第二天 的比赛中出色发挥，最终取得了三等奖 的成绩。”于福全谈起这些 ，一脸幸福。
在这两位青年看来，此次获奖最大的意义在于，作为内蒙古一所职业高中的老师，能和这么多高手同台竞技 ，是一个历史性 的突破 。
通过此次比赛，他们也认识到自身技能的不足 。
他们说：“不管是技能培训，还是理论知识上，需要学习的东西还有很多 ，日后必定会再接再厉 ，争取取得更好成绩 。”(完)
夜空中最亮 的星：“守夜人” 的春节，只为一城灯火****** (新春走基层)夜空中最亮的星 ：“守夜人” 的春节 ，只为一城灯火 中新网兴安盟1月12日电 题：夜空中最亮的星：“守夜人” 的春节，只为一城灯火 作者 张玮 曾令刚 春节 的脚步一天天临近 ，夜幕降临 ，矗立在大街小巷的路灯、彩灯 、花灯点缀着城市的夜空，传递着浓浓的年味儿 ，也照亮着人们回家 的路 。 在这灯光 的背后 ，离不开一群“守夜人” ，无论严寒酷暑 ，他们总在深夜里奔波前行 ，守护一城灯火，成为夜空中最亮 的星。 傍晚6点钟，位于内蒙古东部地区的兴安盟突泉县早已进入黑夜 ，高空作业车启动，带上修好的照明器、检修路灯的工具和反光锥 ，吕东 、汤守义从单位出发 ，进入夜间工作模式 。 吕东 、汤守义 是突泉县市政综合保障中心路灯管理所的路灯维修师，已有30年路灯维修经历 的汤守义一边登车 ，一边与刚参加工作3年的“新生”吕东调侃着，“小吕，咱俩这是老小搭配，干活儿不累啊 。”  图为吕东乘坐高空作业车检修路灯 。 曾令刚 摄“春节期间 ，随着用电量增加，造成路灯变压器不稳定 ，经常会有短路 的路灯。”吕东告诉记者 ，他们要对街道沿线 的照明设施进行全面检修维护 ，及时更换破损的灯泡和烧坏的镇流器、触发器 ，并对路灯相关配套电力设施进行检修，消除隐患 ，确保春节期间城区照明设施能够正常运转。 吕东说，由于维修工少，所以春节期间 的工作量显得比平时多了很多，白天不能占用道路资源，他们只能夜间上工。 “今晚的第一个任务是有群众打电话说有一盏路灯出故障了，咱们过去看看什么情况。”吕东说。 前往检修点 的路上，吕东回忆起3年前他刚上班的样子，“刚上班那会儿 ，整个城区的几百盏路灯 ，我们都要靠夜间巡逻去发现路灯故障。” “现在引进了路灯云控系统，能够实时监测路灯运行的数据 ，哪里路灯出故障 ，我们很快就能知道 ，节省了很多巡逻时间。”吕东说 ，这套路灯云控系统，不仅能自动点亮 、按需照明 ，还能准确定位故障路灯 。 说话间，记者随吕东和汤守义抵达检修点，一盏路灯忽明忽暗。3年 的维修经验已经能让吕东判断出这 是照明器里面的驱动坏了。 “把坏了 的照明器换下来就行了。”停车，戴安全帽，放置反光锥提醒后方来车，快速打开灯杆下的灯门，拔掉保险，吕东和汤守义动作麻利。 “这活儿简单，我上吧 。”进行高空作业 的是汤守义 ，66岁 的他身手敏捷地跨上升降台 。 灯杆高10米，随着高空作业车升降台不断上升，人在半空中不受控制地摇晃，汤守义却神情淡定，升降台晃动丝毫不影响他工作 。 冬日夜里 ，当地气温常常跌破-30?℃，“冬天作业 的时候 ，我们戴的手套都特别薄，因为灯具的螺丝比较小 ，薄手套方便操作。”汤守义一边工作一边笑着对记者说 ，已经习惯了 ，虽然冻手，但可以坚持。“灯亮了 ，大家就方便了。” 几分钟时间 ，汤守义麻利地换掉故障照明器，吕东在地面上将供电箱内 的电闸合上 ，路灯恢复正常照明 ，他们接着赶往下一个检修点 ，“今晚可能又得忙到凌晨了 。” 春节期间，为了保障城市照明，路灯维修工 的工作时间更加不确定，“接到报修电话，可能随时都要加班抢修 。”吕东说 。 “过年那几天，每天晚上我们还会轮班值守，对各路段进行巡检，发现新的问题及时解决 ，对大问题记录在案，第二天及时进行维修 ，确保春节期间亮灯率达到98%以上。”汤守义如 是告诉记者 。 从20世纪90年代 的汞灯 、钠灯到如今的LED灯 ，从当年几十盏路灯到现在 的5000多盏路灯，灯 的类型和数量不断在变，而不变的 是路灯维修师用坚守点亮城市的夜空。 对汤守义而言，他是社会发展 、时代进步 的见证者，无论 是夜间作业 、马路作业，还 是高空作业，他早已习惯了这样的节奏。“作为城市的‘守夜人’，只要路灯一直亮着，这座城市便有了温度，我们的心中就像过节一般喜悦。”(完)
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