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总书记贺信鼓舞人心 新闻传播学界期待七秩中新再出发******

　　中新网北京9月28日电 “总书记在贺信中肯定70年来中新社坚持爱国主义报道方针，坚持为侨服务，为讲好中国故事、传播好中国声音发挥了积极作用 。作为一名老归侨 ，我深有感触。我的微信群中有一个以海外亲戚为主的亲友群，他们经常会谈到中国的话题 ，其获取 的信息源头离不开中新社 的传播平台和传播渠道。”暨南大学新闻与传播学院名誉院长范以锦说 。

　　中国新闻传播学界专家们表示 ，习近平总书记致中国新闻社建社70周年 的贺信既 是赋予中新社新时代新使命 ，也为新形势下中国媒体更好地开展国际传播指明方向。

　　中国社会科学院新闻与传播研究所所长胡正荣说，贺信对中新社来说 是一个新起点，对中国国际传播创新改革也有重要意义。总书记在贺信中指明了创新话语体系、加快融合发展、提高国际传播能力等发展方向。他认为，中新社的话语体系本身就有特色，在国际传播 的探索实践中逐渐形成了“官话民说 、中话西说、长话短说、空话不说” 的中新风格 ，成为中新社 的一张名片。在融媒体时代，强调柔和性与亲和力的“中新体”也面临转型升级 ，既要面向互联网做好话语方式转换 ，又要因应新时代国际传播形势变化 、海外新生代用户特征变化转换话语方式 。

　　“70年来 ，中新社在面向海外华侨华人讲好中国故事 、传播好中国声音方面作出了自己的独特贡献。”长期从事海外华文媒体研究 的北京大学国家战略传播研究院院长程曼丽表示 ，目前中国面临着全新的国际关系格局和国际舆论环境 ，在推动中外文明交流 、民心相通方面 ，在展现可信、可爱 、可敬 的中国形象方面，中新社被赋予新的期许，这也是中国对外传播事业在新形势下所应担负 的新使命。

　　清华大学新闻与传播学院院长周庆安表示 ，有三个关键词 ， 是中新社做好国际传播传统业务，也是未来发力 的焦点。一是情感 ，做好基于情感 的内容和基于情感的传播体系构建，在中新社的发展过程中 ，这 是一个非常重要的立足点，也 是有效提升报道亲和力的原点 ；二是文明，讲好中国故事的一个重要方面是讲好中华文明、中华文化 的故事 ，唤起受众心中的中华文明共识 ，进而增强海内外中华儿女的身份认同和价值认同；三是未来 ，面向Z世代以更灵活 的传播机制、更丰富的传播样态 ，做立足未来的国际传播文章。

　　中国人民大学新闻学院执行院长周勇对贺信中提及的“推动中外文明交流 、民心相通”印象深刻 。中新社近年来开设了大型学理性栏目“东西问” ，推动东西方文明互鉴。周勇认为，面向新时代国家社会发展 的重大需求 、面向新技术的革命性挑战 、面向全球化 的深刻变局 ，中国的国际传播要锚定“以中国为根本 ，以世界为面向”这一基点，从信息型传播进而到中国思想 、中国主张和中国智慧 的思想型传播 ，从而达到深层次 、直抵精神层面 的文化交往与文明交流。

　　增强报道亲和力和实效性 ，是总书记对中新社提出 的明确要求。北京师范大学新闻传播学院院长张洪忠表示，这就要求在不同国家使用适应当地的话语表达方式开展传播 ，充分利用不同媒介渠道进行传播。在移动互联时代，还要关注海外大型社交媒体之外 的垂直类新媒体 ，广泛深入不同国家 、不同层次的民众。

　　“‘东西问’这样 的品牌可以打造两三个，扩大影响力 。”中国传媒大学出版社社长张毓强教授表示，贺信 是对中新社的鼓舞和鞭策。中新社应以此为契机 ，聚焦自身优势和特色，无论 是报道业务还 是产业发展 ，无论 是海外渠道拓展还是国内扩大影响 ，都要做大做强。中新社 的天然优势 是联系华侨华人 ，要深入了解Z世代华侨华人的变化 ，进而对信息传播方式 、内容生产做出相应改变，加快改革创新 ，让新闻产品精准到达目标受众。

　　总书记在贺信中还要求中新社积极联系海外华文媒体，为展现可信 、可爱、可敬 的中国形象，促进海内外中华儿女大团结作出新的更大贡献 。曾长期从事新闻采编和管理工作 的范以锦期待中新社继续巩固发展好自建平台，并借助商业平台等各类传播渠道，进一步拓宽连接用户 的覆盖面 ，增进海外侨胞和港澳同胞、台湾同胞 的爱国爱乡之情 ，增强凝聚力、向心力，共同为中华民族伟大复兴献计出力 。(完)

FAA安全系统出错导致全美机场停飞，会阻碍美国航空业复苏吗？******

　　由于飞行安全系统故障 ，美国机场遭遇大面积停飞事故 ，给业务火热 的美国航空业泼了一盆冷水 。

　　当地时间11日上午，美国联邦航空管理局(FAA)因关键警报系统中断，下令美国国内航班停飞，持续时间约为两个小时 。航班跟踪网站FlightAware数据显示，当日有1300多个美国国内往返航班被取消，约9500个航班被延误。

　　在美国，这种大范围禁飞所有航班 的做法实属罕见 ，此前持续时间最长 的先例还 是2001年的“9·11”时期 。这也并非美国航空业近期遭遇的首次重大意外事件 ，在两周前 ，恶劣天气曾引发过大规模航班中断 ，数以千计 的航班延误或取消 。

　　值得注意 的是 ，美国四大航空公司 的股票开年后都大幅上涨 ，其中美国联合航空大涨28.22%，美国航空公司每股增加20.41% ，达美航空上浮17.08%，美国西南航空也有10.34%的涨幅 。

FAA屡次出错引发各方不满

　　事故发生后 ，美国白宫责令FAA调查事件原因，美国参议院交通委员会也计划审查系统中断背后 的因素 。当地时间11日晚间，FAA称，其初步调查追踪到故障是由一个损坏的数据库文件引发 的 ，并在努力“进一步确定这一问题 的原因”。FAA表示，目前没有证据表明事故中发生过网络攻击。

　　这已经不是FAA的系统第一次出错。据外媒报道 ，上周 ，佛罗里达州因一个空中交通控制系统问题停飞 ，该州主要机场的航班被迫延误。2022年5月，美国杰克逊维尔空管中心的问题也给进出佛罗里达州的航班造成了麻烦。FAA事后表示，将增加该中心 的人员配置 。

　　旅游业研究公司ARG总裁哈特维尔德(Henry Harteveldt)表示：“我们似乎正经历着这些令人遗憾 的 、过于频繁的中断 ，我担心这种情况 的累积效应 ，可能会让休闲旅行者决定减少飞行次数 ，也许只有在必要时才乘坐飞机。”

　　而这也可能会激化航空公司和FAA之间的矛盾。离境牌显示 ，原定于美东时间上午5点40分至6点10分之间离开美国纽约市肯尼迪机场 的20个航班中，只有三个航班成功起飞。美国联合航空公司在宣布所有航班“停飞”后，还要安抚受停飞影响的客户 ，称他们能免费退票。

　　“这次故障显然不 是故意的 ，但我认为它会使航空公司和FAA之间 的关系变得紧张，”哈特维尔德说，“FAA经常非常迅速地威胁航空公司 ，如果他们(航空公司)不尽快有序地组织起来 ，就会被罚款。但航空公司却没有任何办法对FAA说 ，你使我们损失了许多钱 ，请对我们进行赔偿。”

　　美国旅游协会主席兼首席执行官弗里曼(Geoff Freeman)也在一份声明中敦促称：“今天FAA的灾难性系统故障清楚地表明，美国 的交通网络迫切需要重大升级。美国人应该有一个无缝和安全的端到端旅行体验。而我们国家 的经济依赖于一个一流 的航空旅行系统 。我们呼吁联邦政策制定者现代化我们重要的航空旅行基础设施 ，以确保我们 的系统能够安全和有效地满足需求。”

　　美国国内航空旅行驱动行业复苏

　　加拿大皇家银行资本市场分析师赫伯特(Ken Herbert)在一份研报中称，美国国内航空旅行约占全球份额 的25% ，当前也仍 是全球表现最好的国内市场 ，其2022年11月的交通量同比增长5% ，与2019年11月的水平仅差约1% 。

　　根据美国交通运输安全局(TSA) 的数据，1月7日-9日，2023年通过机场安检 的客流量已经连续三天超过2019年和2020年同期水平 。

　　在此背景下 ，2022年末 ，美国一些航空公司对商业旅行需求 的持续复苏表达了乐观 的声音 。达美航空首席执行官巴斯蒂安(Ed Bastian)称，在通货膨胀显著上升 的情况下，消费者“优先考虑对自己和体验进行投资”，航空公司和更广泛的旅游业有望从这种青睐体验而非产品的趋势中受益。

　　达美航空预计在本周五(13日)发布第四季度财报。金融分析公司FactSet 的分析师预计 ，达美航空的收益将同比增长505% ，达到每股1.33美元 。

　　不过 ，投资咨询公司BCA Research美国资产部门首席策略师唐克尔(Irene Tunkel)此前对第一财经记者表示 ，航空公司一般受制于美国消费者支出 ，因为国内旅行是该行业复苏 的引擎 ，国际和商务旅行则较为滞后 。同时，随着通货膨胀仍未回到正常水平，航空公司的成本也急剧上升 。

　　“即使 是较富裕 的美国人也开始感受到通货膨胀的刺痛，并对可自由支配 的开支变得更加谨慎 ，这对未来 的盈利能力不 是好兆头。”她称 ，“更糟糕 的是，该行业 的固定成本很高 ，财务杠杆很高，这使得它对经济衰退特别敏感 。密集的经济逆风和鹰派 的货币政策将阻碍经济复苏。”

　　（文图 ：赵筱尘 巫邓炎）