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当旅游遇上“非遗”，玩出不一样的“文化味儿”(3)******

非遗旅游还与乡村振兴战略结合起来，让拥有非遗资源 的乡村地区走上致富道路 。如陕西省充分发挥非遗特别 是传统工艺资源优势，设立省级非遗工坊52家，为全省近5万名群众搭建起就业增收 的非遗平台 ，带动了乡村旅游发展 ，增加了村民收入 。

不过 ，“非遗+旅游”模式当前仍处于探索阶段。有业内专家认为，“非遗+旅游”当前存在融合不够深入、参与性不强等问题，从各地发展情况看，同质化现象普遍，本地特色不够凸显、文化创意不足 。未来 ，应如何探索非遗和旅游的融合路径 ？如何推进非遗旅游产品升级，更好地激发非遗的创造力和生命力？

中国艺术研究院研究员吕品田认为 ，在融合发展过程中要正确把握保护和利用 的关系，不能将非遗变成单纯的旅游表演，使其脱离民俗社会生活情境，以致破坏原生文化生态 ，商业化 的简单模仿也容易造成同质化的问题 ，“非遗保护的意义在于维护文化多样性 ，切实保护旅游地 的生活化文化特色，是旅游业持续发展之道 。”

韩元军表示，推动非遗和旅游高质量深度融合，要发动政府 、企业 、非营利组织 、个人等多元力量参与进来，让“非遗+旅游”释放更多市场活力 ；要将更多时尚 、科技 、体育等元素融入非遗旅游开发中 ，提升非遗旅游 的吸引力 ；推动非遗旅游与乡村振兴、新型城镇化 、城市更新等结合起来 ，通过非遗城市社区 、非遗乡村作坊 、非遗艺术馆等更多的空间主题创新 ，形成非遗旅游产业供给和空间供给的新体系。

港籍广州市政协委员郑志雯建议 ：打造大湾区骑游双轴线******

　　中新网广州1月6日电 (记者 程景伟)政协第十四届广州市委员会第二次会议1月6日开幕。香港籍广州市政协委员 、瑰丽酒店集团首席行政总裁郑志雯建议，广州可以积极联动相关城市，联合香港、澳门 ，共同打造粤港澳大湾区骑游双轴线 。

　　截至2021年底 ，广东省已累计建成碧道2900多公里 ，到2025年预计达到7800公里。《2021年广州市交通发展年度报告》显示 ，2021年广州中心城区绿色出行比例达78%。此外，港澳地区骑行也日益风靡 ，以香港为例 ，香港单车节是香港最大规模的单车盛事之一。

　　在郑志雯看来 ，以上这些情况都为粤港澳大湾区内发展统一规范 的骑行活动打下了很好的基础。粤港澳都有爱好者耳熟能详的骑游路线，但这些路线都尚未串联起三地，也没有统一规范 ，亟待通过科学规划和建设 ，实现互联互通。

　　郑志雯建议 ，广州可以联动广东省内相关城市，联合港澳，共同打造粤港澳大湾区骑游双轴线 。她说 ，“双轴”具体指 的 是“西线—人文之轴”和“东线—创新之轴” 。

　　其中 ，“西线—人文之轴”线路规划为 ：从香港、澳门经港珠澳大桥到珠海后 ，以广东省绿道1号线为主轴，依次经珠海 、中山 、广州、佛山和肇庆等地 。广东绿道1号线以大山大海为特色 ，重要景点包括肇庆七星岩风景区、佛山云东海、南沙蕉门河和珠海横琴长隆等。据介绍，此条轴线最大的特点是首次提出并实现港珠澳大桥的骑游功能 。

　　“东线—创新之轴”线路规划为 ：从香港到深圳后，依次经深圳、东莞到广州增城区、从化区。该路线集自然景观、人文景观 、休闲度假目 的地于一体，并在一定程度上与广深港澳科创走廊重合 。

　　郑志雯认为，建设大湾区骑游双轴线，有着多方面的利好，包括有利于打造新型体育旅游模式，推动文旅融合发展；促进湾区城市间良性互动 ，增强双向了解。

　　为更好赋能大湾区骑游双轴线 的打造，郑志雯还建议 ，穗港澳合作策划举办国际骑游节 、国际骑游赛等大型活动；广州还可以联合港澳 的骑行组织 ，持续推出骑游轴线推广活动 。(完)

　　（文图 ：赵筱尘 巫邓炎）