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夯实粮食安全根基******

　　光明日报记者 陈晨

　　寒冬时节 ，山东省东营市东营区文汇街道王营村党群服务中心“党员驿站”一点儿也不冷清。因为要连线省农科院水稻专家 ，种植户们早早聚在这里 。“今年 ，我们合作社的水稻要扩种700亩，得选好品种、用好技术种好粮，打响黄河口品牌 ，保证粮食稳产高产 。”刚结束视频连线 ，东营区慧智农业专业合作社理事长王龙义信心十足地告诉记者。

　　在王营水稻种植基地，良种 、良法、良机与良田有机结合，生产实现全程机械化。今年，合作社计划“小田变大田”，通过除埂、填沟 ，增加可耕种 的土地面积，吸引更多种植能手投入水稻种植 ，加快新品种 、新技术推广应用，努力提高粮食产量和种粮收益 。

　　悠悠万事，吃饭为大 。国家统计局公布的数据显示，2022年，全国粮食总产量达13730.6亿斤 ，比上年增加73.6亿斤，增长0.5% ，连续8年站稳1.3万亿斤台阶 。近日召开的中央经济工作会议和中央农村工作会议都提出 ，实施新一轮千亿斤粮食产能提升行动。

　　“食为政首 ，粮安天下 。我们要从继续推进高标准农田改造、扩大良种覆盖等方面综合施策，落实落细各项惠农措施。”文汇街道党工委书记隋长杰说 ，要把实施新一轮千亿斤粮食产能提升行动融入到乡村振兴中 ，发挥好党支部领办合作社的引领示范作用 ，不断挖掘粮食增产潜力 ，更好地保障粮食安全。

　　【专家点评】

　　农业农村部农村经济研究中心主任金文成 ：

　　粮食安全 是“国之大者” 。2015年以来我国粮食产量连续8年稳定在1.3万亿斤以上。在国内资源 、生态条件约束趋紧 的背景下，粮食高位增产的难度越来越大 。而随着我国城乡居民食物消费结构升级 ，粮食供需总量和结构性矛盾凸显。此外 ，当今世界处于百年未有之大变局 ，保障我国粮食安全刻不容缓 。“实施新一轮千亿斤粮食产能提升行动”， 是牢牢把握粮食安全主动权 、确保粮食和重要农产品供给 的重大战略安排 ， 是我国实现中华民族伟大复兴 、增强应对世界百年未有之大变局 的底气所在。

　　提高粮食产能，必须以“提地力”为基础，抓住“科技增产”这个关键，把提高农业综合生产能力作为重大任务 ，全面落实藏粮于地、藏粮于技战略 。一要保住耕地数量 。落实耕地保护党政同责 ，严守18亿亩耕地红线，强化耕地非农用途管制，强化农业用途管控，落实好耕地利用优先序，确保耕地用于种粮 的数量 。二要提升耕地质量 。下大气力加强耕地质量建设，大规模开展农田水利建设，大规模开展高标准农田建设，将永久基本农田全部建成高标准农田 ，全面增强农业抗灾减灾能力 ，实现粮食稳产高产 。三要着力提高单产 。在增产和减损上两头发力 。深入实施种业振兴行动，打好种业翻身仗 ，突破种质创新 、新品种选育、高效繁育等关键环节的核心技术，尽快培育一批具有重大应用前景和自主知识产权 的突破性粮食优良品种 。全面提高农机作业水平，促进良种良田良法配套 、农机农艺农技融合，减少农机作业粮食损失 ；强化病虫害预测预报和统防统治 ，减少病虫害导致的粮食损失。稳步推进农业规模经营 ，大力发展以生产托管为主 的农业专业化社会化服务，促进粮食生产节本增效增产提质。四要切实强化激励。着力调动和提升“两个积极性” 。完善粮食主产区利益补偿机制，全面落实粮食安全党政同责，调动主产区抓粮积极性 ，让主产区抓粮经济上得实惠 、政治上有待遇，多种粮、多打粮、多卖粮。健全种粮农民收益保障机制，构建价格 、补贴 、保险“三位一体”的扶持政策体系，调动农民种粮积极性 ，让农民种粮不吃亏，能获利、多得利 。

　　《光明日报》（ 2023年01月05日 15版）

北京地铁13号线扩能提升将新建18站******

　　13号线扩能提升将新建18站

　　工程进入复工满产阶段 拆分AB线运力大幅提升

　　本报讯(记者 李博)聚集着中国互联网“半壁江山”的后厂村路 ，早晚高峰交通压力十分突出。在中关村软件园北侧 ，13号线后厂村站施工已经陆续展开。记者从市重大项目办及京投所属轨道公司了解到 ，作为全市重点工程 的13号线扩能提升工程 ，已进场开工建设的12个标段全部复工 。全线管理及劳务人员全部到岗 ，工程已进入复工满产阶段。

　　“13号线扩能提升工程新建车站共有18座，其中10座车站已开工建设，本月还将有3座车站实现开工。”京投所属轨道公司第二项目中心副总经理高亚彬介绍 ，13号线扩能提升工程作为国内最大规模 的既有线改造工程 ，将在不影响13号线运营的基础上 ，利用晚上地铁停运后 的“窗口期”施工作业 。

　　北京轨道交通13号线扩能提升工程，是在既有13号线西二旗-龙泽-回龙观站区段，通过线路改造等技术手段，将既有13号线倒U型线进行拆分，形成13A线、13B线两条线路。13A线由车公庄经西直门、新龙泽至天通苑东，串联既有13号线西段及天通苑和回龙观地区。

　　13B线由海淀区16号线马连洼站 ，经新龙泽至东直门站，串联了上地软件园、回龙观、天通苑及13号线东段 。两条线路具备互联互通的条件 ，同时预留了B线跨线运营至A线 的条件 ，未来不仅可以实现A 、B线同站台换乘，还可实现跨线组织运行 ，提升了服务水平。

　　拆分完成后，13A线具备运营8编组B型车能力，运输能力提高75%左右 ；13B线运输能力提高30%左右 ，将有效解决西直门终点站列车折返条件差、发车间隔无法缩短 、13号线车厢拥挤、站外限流排队等问题 。

　　拆分线路新建站线 的同时，13号线既有站点也将实施改造。“改造工程将为既有13号线线路两侧加装声屏障 ，同时 ，13号线西段5座车站还将加宽加长 。改造过程中 ，不仅要对既有站台进行加长，还要新建一套更高更长的屋顶，改善站台候车环境 。”高亚彬介绍，目前相关单位正在完善既有车站 的改造方案。根据计划，13号线上地站 的改造工作将会率先进行 ，其余车站随后也会进行改造。

　　13号线扩能提升工程完成后，将进一步改善回龙观天通苑地区出行条件，完善北部地区轨道交通线网，更好满足市民出行需求。

　　目前 ，北京轨道交通工程建设已有14000余人返岗返工。预计2月10日左右，所有标段将实现复工满产 ，现场施工人员将达23000余人 。2023年 ，北京在建轨道交通200余公里，计划投资350亿元。

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）