welcome购彩大厅手机版APP_welcome购彩大厅网投

南昌国际陆港春运现场 ：年货装车忙 出海效率高******

　　(新春见闻)南昌国际陆港春运现场：年货装车忙 出海效率高

　　中新社南昌1月7日电 题：南昌国际陆港春运现场：年货装车忙 出海效率高

　　中新社记者 李韵涵

　　1月7日是2023年中国春运首日 。一辆由53节车厢组成 ，满载服装 、电器等年货物资的集装箱货物班列从南昌国际陆港出发，开启这些年货物资的“出海之旅” 。

　　不沿江 、不靠海的南昌国际陆港位于江西省南昌县向塘镇 。向塘镇一直以来都以中国南方最大 的交通枢纽重镇而闻名 ，依托江南最大编组站——向塘西编组站 ，江西南部地区七成货物经由这里发往全国各地， 是江西重要物流节点和货物集散地 。

　　中新社记者走进南昌国际陆港看到 ，春运来临，港内 的物流基地显露出繁忙 ，一个个集装箱在门吊 的作业下进行装车，放眼望去 ，难以肉眼计数 的集装箱正排列整齐等待装车 。

　　“这趟列车在春运首日开出，上面装着服装 、日用品等年货物资 ，在到达浙江宁波北仑港后乘船发往世界各地 。”中国铁路南昌局集团有限公司向塘西车站货运车间主任邓云说 ，近期班列所装物资都以粮油米面 、电器等年货物资为主 ，当前运量在逐步攀升 ，南昌国际陆港也正加班加点对货物进行快装快卸 。

　　目前，南昌国际陆港已开通南昌至荷兰(鹿特丹)、俄罗斯(莫斯科) 、白俄罗斯(明斯克 、奥尔沙) 、法国(巴黎)等9条国际直达班列和南昌至深圳盐田港 、宁波北仑港 、福建江阴港 、厦门高崎港等9条铁海联运外贸班列，以及南昌至满洲里 、二连浩特 、霍尔果斯等3条中欧班列，覆盖全球30多个国家和地区。

　　据了解，南昌国际陆港内的向塘铁路物流基地 是中国国家铁路集团有限公司在全国规划建设的33个一级物流基地之一 ，内部划分为办公区 、商品汽车区、集装箱区 、仓储区和调车场五大作业区域。此外还有铁路口岸专用线，设铁路装卸区、查验区两部分 。

　　邓云表示 ，在南昌国际陆港开行铁路联运班列之前 ，南昌及周边外贸企业的商品出海 ，通常需要把产品千里迢迢运到海港通过海运出境 ，并要自己找车队去海港拉集装箱 ，把空箱拉回来装好货后再拉回港口，既费时费力又增加物流成本 。

　　“铁路联运既节省了物流成本 ，又加快了出海效率 。”邓云称 ，如今 的南昌国际陆港为外贸企业提供了稳定便捷 的运输方式和贸易通道，外贸货物可以搭乘国际陆港 的中欧班列或铁海联运班列直接出口 。

　　据统计，2022年南昌国际陆港累计发送货物18147车 ，36394标准箱 ，59.86万吨 ；到达货物35959车 ，71918标准箱 ，140.75万吨，铁海联运集装箱到发量稳居江西第一 。(完)

　　搜索

复制

台综院估台湾2022年经济增长“保3”落空******

　　中新社台北1月17日电 台湾综合研究院(台综院)17日发布2022年12月电力景气指数 ，当月全台产业高压以上用电量较上一年同期大幅减少5.81% ，整体产业电力景气灯号续呈蓝灯。回顾全年经济表现，台综院估2022年台湾全年经济增长率为2.8%，无法“保3” 。

　　综合中央社 、联合新闻网等台媒报道，此次发布 的景气指数中，台电2022年12月高压以上产业用电量较上年同期减少4.52% ，制造业用电负增长4.86% ，服务业用电负增长2.94% 。

　　台综院分析指出，由于全球局势动荡不安 ，通胀压力及持续升息等不利事件接踵而来 ，全球经济陷入萧条危机。受国际市场需求下滑影响 ，台湾各产业生产动能萎缩 ，产业用电量在2022年上半年主要靠半导体独撑增长 ，下半年则仰赖疫情趋缓所释放 的民间服务业用电增长。

　　同时，受这波高通胀、高库存影响 ，台湾产业呈现低需求、低增长效应，整体制造业疲软不振 。化学材料业 、塑橡胶业及钢铁业等传统产业，自2022年初以来用电量皆为负增长 ，第三季起电力景气灯号转为蓝灯 ，产业景气明显下滑或呈低迷态势 。计算机、电子及光学制品业用电量震荡走跌，产业景气走向衰退 。半导体业自9月开始用电增长明显滑落，电力景气灯号由红灯转为下行的黄红灯 ，10月转为持平的绿灯，12月落入下行衰退的黄蓝灯，产业前景不再乐观 。

　　回顾2022年经济表现，台综院下修第四季经济增长率预测值为1.3% ，低于台当局“主计总处”11月发布 的第四季经济增长率预测值1.52%，并预估2022年全年经济增长率为2.8%，无法“保3”。(完)

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）