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新春走基层丨厦门北站 的巾帼“水总管”******

　　新华社厦门1月10日电题：厦门北站 的巾帼“水总管”

　　新华社记者颜之宏

　　1月9日凌晨4点多 ，天还没亮，厦门的微风带着阵阵寒意 ，尚有倦意 的汪美端已经起床。她给一家人做好早饭，就匆匆赶往厦门北站的工作岗位上。除了照顾家庭 ，汪美端还有另一重身份 ，那就 是这座繁忙高铁站的“水总管”。

　　什么是“水总管”？通俗地说，无论是普速列车还 是高铁动车，在行驶途中都需要向旅客提供饮用和洗漱用水，这些水由给水员在列车停站期间注入列车自带的水箱中 。由于给水员要在列车停站的极短时间内人工完成注水操作 ，同时还要确保自身在股道上 的作业安全 ，因此铁路职工亲切地称他们为“水总管”。

　　1月9日，注水完成后 ，汪美端确认列车水箱水位 。新华社记者颜之宏 摄

　　“G2380列车进站，给水员请加水 。”9日5时30分 ，对讲机里传来指令，厦门北站 的首班列车即将发车 ，汪美端和同事开始在铁路股道上前后忙碌 。两个给水员要在15分钟内完成8节车厢的注水任务 。汪美端熟练地整理着数十斤重 的水管，随后快速插入列车水箱，拧开龙头 ，随着“哗”的一声响动，自来水喷涌而入 ，水箱的数显水位表读数开始跃动 。

　　“G2380加水完毕 ，水管脱离 ！”在完成8节车厢 的注水任务后 ，汪美端和同事还要再仔细确认水管 是否均已脱离列车 。在一阵鸣笛声后，列车缓缓出站 。

　　1月9日，完成注水操作后，汪美端目送列车驶离。新华社记者颜之宏 摄

　　春运期间 的厦门北站异常繁忙，需要加水的列车数量从此前 的一天四五十趟增加至当前的六七十趟。高铁列车一般 是8节车厢 ，重联动车组是16节 ，而普速列车有18节车厢 ，这意味着给水员们 的工作量将在这几天翻番。“忙点儿好 ，忙就是我们铁路人的‘年味儿’。”汪美端说 ，今年是“新十条”实施后的第一个春运，也是她担任给水员以来 的第一个春运 。

　　2022年9月 ，年近四十 的汪美端入职成为一名给水员，而她从事这个工作 的原因之一就 是要给孩子“树榜样”。原来 ，汪美端的大女儿去年9月步入高三 ，作为一名艺考生 ，每天都要早起练习绘画 。对于新的作息规律 ，处在青春懵懂期 的孩子对此有些抵触情绪。“咱们打个赌，你能做到的 ，妈妈也能做到！”就这样，母女俩定下了一年之约，汪美端也从一名家庭主妇变成“水总管” 。

　　1月9日 ，列车停站后 ，汪美端将水管插入列车水箱内完成注水作业。新华社记者 颜之宏 摄

　　厦门北站 的26名给水员 ，一半由女性组成，今年已经53岁的王彩龙也是其中 的一员 。“有退休工资、有房租收入，还乐于做又苦又累的给水员 。”这 是同事们对王彩龙 的评价 。

　　四年前，已经做奶奶的王彩龙毅然报名成为一名铁路给水员。“男人们能干 的活，我们女人一样能干，而且干得比他们好！”

　　1月9日，厦门北站 的给水员班组在交接班前点名 。新华社记者颜之宏 摄

　　对给水员来说 ，晴天时，列车扬起 的灰尘让人“灰头土脸” ；而在雨天中作业 ，不一会儿就会浑身湿透 。9日下午 ，王彩龙和她的同事们在大雨中给列车补水，列车开行刮起 的风快速带走股道上 的热量 ，寒意袭来，王彩龙和她 的同事们身体都在微微颤抖……

　　在今年的返乡途中，当您在列车上斟满一杯热茶或泡上一碗泡面时 ，看看窗外，或许能看到“水总管”们在春运大幕后 的辛勤付出。

哈尔滨机场“乙类乙管”后新增至哈巴客运航班******

　　本报10日讯（仇建 见习记者王迪李成茁）10日12时28分，载有46名旅客 的HU719次航班缓缓从哈尔滨太平国际机场起飞 ，这 是我省实施新冠病毒感染“乙类乙管”措施后，哈尔滨机场增开哈尔滨—俄罗斯哈巴罗夫斯克国际客运航班。

　　此次增开航班 是海南航空哈尔滨至俄罗斯哈巴罗夫斯克客运航线首航 ，机型为B737-800 。至此，哈尔滨—俄罗斯哈巴罗夫斯克达到每周2班 ，其中 ，俄罗斯奥罗拉航空公司每周一执行1班，海南航空每周二执行1班。对俄航班 的不断增加，将有效增进两国 的国际交流、商务往来和旅游消费。同时，进一步便利了我国东北地区与俄远东地区的快捷连通。

　　为满足旅客出入境需求，哈尔滨机场积极响应出入境宽松政策，稳步有序地恢复 、增加国际航线，在现有日本东京 、韩国首尔 、俄罗斯哈巴罗夫斯克、蒙古国乌兰巴托等国际航线的基础上，将逐步恢复2019年在飞的一系列国际航线。

　　（文图 ：赵筱尘 巫邓炎）