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从习近平眼中“最大的人权” ，读懂当代中国的人权观******

　　(近观中国)从习近平眼中“最大的人权”，读懂当代中国的人权观

　　中新社北京10月9日电 (记者 梁晓辉)在今年联合国大会期间，一场联合国人权理事会关于中国人权观 的主题边会引发外界关注。名为“以人民为中心 ：当代中国人权观 的价值遵循”的这场研讨会 ，再次将中国的人权观带入世界聚光灯下 。

　　“人民幸福生活 是最大的人权。”中国最高领导人习近平 的这句话 ，是中国人权观中为人熟知的论述之一 ，被认为是“以人民为中心”当代中国人权观的集中体现。

　　中共十八大以来 ，习近平围绕尊重和保障人权发表一系列重要论述 ，形塑着当代中国的人权观。外界注意到，“人民”是习近平在论述人权时 的高频词，如他在谈及人权普惠性时指出“人权不 是一部分人或少数人享有的特权，而 是广大人民群众享有 的普惠性人权”，谈及人权主体性时表示“让人民成为人权事业发展的主要参与者 、促进者 、受益者”……

　　中国社会科学院法学研究所研究员贺海仁认为，当代中国的人权观与中国共产党 的初心紧密相连 。用最大人权观表达集中力量办大事的中国国家制度 、深入践行小康社会工程和从容应对人类重大危机 ，充分展示出中国共产党治国理政的权利实践和权利方法 。

　　为中国人民谋幸福是中国共产党人始终不渝的初心 。十八大以来，中国共产党从解决人民生活中 的具体问题入手，将“以人民为中心” 的人权观贯穿政策制定 的全过程，落脚于提升民众 的幸福感 、获得感 。

　　着眼于“人民幸福生活”这一最大的人权，中国建成了世界上规模最大的教育体系、社会保障体系、医疗卫生体系，改善人民生活环境质量 ；着眼于消除“贫穷”这一实现人权 的最大障碍，中国全面建成小康社会，历史性地解决了绝对贫困问题；在新冠肺炎疫情威胁生存权 、发展权等首要的基本人权时 ，中国全力应对，最大限度保护了人民生命安全和身体健康……

　　“全面建成小康社会 、妥善应对人类重大危机，从中都能看到‘以人民为中心’中国人权观所发挥的作用 。”贺海仁说。

　　“发展人权 是全人类共同的事业 。人权保障没有最好 ，只有更好。”十年间，中国人权事业取得长足进展 ，在不断解决自身存在问题的同时 ，也更注重积极参与全球人权治理 ，为世界提供助益。

　　习近平曾强调，“德之所在，天下归之”，“义之所在，天下赴之” 。我们要弘扬全人类共同价值 ，坚持平等互信、包容互鉴 、合作共赢、共同发展的理念 ，推动全球人权治理朝着更加公平、公正、合理 、包容 的方向发展 。

　　中国是联合国安理会常任理事国、现任 的人权理事会成员国。中国关于人权领域的国际交流与合作 、全球人权治理 的立场和主张 ，与中国 的人权实践紧密相关，外界将其视为当代中国人权观 的有机组成部分 。

　　作为世界上唯一持续制定和实施四期国家人权行动计划 的主要大国，近十年，中国展现出更加积极有为的全球人权治理姿态 ，既参与具体 的人权事务 ，也通过对外援助 、抗疫合作、减贫合作等助力他国改善民生 ，更通过提出“一带一路”倡议、构建人类命运共同体理念等 ，致力于“兼济天下”“天下大同” 。

　　回顾这十年中国参与全球人权治理 的成效，南开大学人权研究中心主任常健尤其关注到中国人权观给世界带来 的启迪。

　　当今世界，人权话语权被少数国家所垄断 ，其概念遭到任意解释和滥用，有时充当政治武器，有时又成“双标”借口。在此背景下，当代中国的人权观强调 ，人权不是装饰品，不是用来做摆设的；人权 是历史的、具体的 、现实 的，不能脱离不同国家 的社会政治条件和历史文化传统空谈人权 。

　　习近平鲜明指出 ，“评价一个国家是否有人权，不能以别 的国家的标准来衡量，更不能搞双重标准” 。

　　常健认为 ，中国推崇 的 是一种平等 、开放 、包容 的多元人权观，在世界人权认知中起到了“正本清源”的作用 ，也有助于将人权议题从对立和对抗中解放出来 ，同时更给那些想探索本国人权发展模式的国家带去启迪。

　　有评论认为，中国所秉持 的人权观 ，也与中国在民主和现代化上的认知同步 ：“实现民主有多种方式，不可能千篇一律。”“现代化道路并没有固定模式 ，适合自己的才 是最好 的 ，不能削足适履。”基于此 ，中国近些年提出“全过程人民民主”“中国式现代化道路”，成为在民主和现代化道路上不断积累和探索出 的成果 。

　　而当代中国 的人权观 ，亦 是中国在人权领域不断探索和积累 的成果。“从中国自身看，它行之有效 ，从世界看 ，它带来了启迪。”常健说 。(完)

新能源车进入瓶颈期******

　　今年“国补”退出，将“扶上马又送一程”的新能源汽车交给市场。年初，部分车企选择涨价，但提前透支 的销量和消费者 的持币观望 ，让近期狂奔的新能源汽车大盘首现“降”字 。乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)发布数据显示 ，今年1月1日-27日 ，新能源乘用车销量环比下降43%。市场作出选择 ，车企们也坐不住了 。2月2日 ，传出蔚来终端“展车”降价10万元的消息 ，同日飞凡汽车推出新车型再降价格门槛 。事实上 ，此前特斯拉 、小鹏、问界已选择官降 。业内人士认为 ，今年新能源车市进入“后补贴”时代 ，从“政策市”到市场驱动，势必会进入短暂调整期。

　　展车最高降价近9万

　　2月2日 ，一则“2022款蔚来ES6和ES8降幅最高超过10万元” 的消息引发热议。随后，蔚来汽车相关负责人回应称：“2022款蔚来ES8、ES6和EC6车型即将迎来全新换代 ，目前还有少量展车和库存车可供销售，这部分车辆可以享受展车政策。”

　　一位蔚来汽车展厅工作人员也向北京商报记者证实了降价消息 。“降价10万元有些夸张 ，但如果达到所有条件，ES6最高优惠能到8.3万元，ES8最高优惠可达8.9万元 。”该工作人员举例称，以一辆2022年款蔚来ES6为例，目前购车能享受3年免息、1.8万元的现金优惠并赠送价值3.9万元的辅助驾驶 。如果消费者同意在蔚来置换二手车，还可享受1.5万元 的置换优惠。此外，购买库存时间高于90天的车型 ，还可享受价值1.1万元的服务无忧政策 。

　　蔚来在终端市场打出降价“组合拳”的同时 ，飞凡汽车则通过推新降低起售价门槛。飞凡汽车宣布，自2月2日起启动飞凡R7产品价值体系调整 。其中 ，飞凡R7推出全新屏霸版产品线 ，车电分离畅享价调整至19.59万元起 。

　　据了解 ，本次已是飞凡汽车今年内第二次调价。今年1月 ，飞凡汽车宣布 ，2月28日前购买飞凡R7可享受价值2.1万元 的限时购车礼遇，车电分离价为21.85万元起 。此次价格调整，该车型起售价直接降至19.59万元 ，较上次优惠价格下调2.26万元。

　　事实上，相比蔚来和飞凡汽车变相降价 ，今年初小鹏汽车与问界汽车直接选择官降 。其中，小鹏汽车旗下车型最大降幅高达3.6万元。“官降后 ，消费者到店还可继续与销售人员商谈现金优惠 。”一位小鹏汽车销售人员透露 ，P7车型的625与670版本 ，到店购车可享受1.5万元现金优惠 ，如果消费者用燃油车置换购车 ，还可享受1.8万元置换补贴。此外 ，G9车型也能享受5000元现金优惠。

　　透支效应显现车企承压

　　无论变相降价还是直接官降，新能源车企选择下探售价的背后来自市场压力 。

　　乘联会发布数据显示 ，今年1月1日-27日，乘用车市场零售量为98.5万辆 ，同比下降45%，环比下降43% 。其中，新能源乘用车市场零售为30.4万辆 ，同比下降1% ，环比下降43% 。

　　“国家利好汽车行业 的购置税减半 、新能源汽车补贴等政策到期 ，以及前几个月产销偏高等 ，对车市销量产生一定抑制作用。”乘联会秘书长崔东树表示 ，新能源乘用车销量增长达到一个瓶颈阶段 ，今年“国补”退出后 ，销量增长会 是一个严峻 的问题。

　　“我认为2023年上半年供需两端的压力都会比较大，但需求的压力肯定会更大一些。”蔚来汽车董事长 、CEO李斌对北京商报记者表示，其中一部分原因便 是部分用户 的购车需求提前释放。数据显示，去年12月新能源乘用车零售销量高达64万辆 ，同比增长35.1%。

　　对于今年上半年车市走向 ，中信证券 的研报认为 ，政策刺激结束后 的需求透支效应在所难免，今年乘用车消费内需可能承压 。中信证券则预计 ，去年四季度将小幅透支今年一季度销量 ，产销波动的影响约为100万辆 。“去年底 ，为抢占各种补贴窗口期，部分用户选择提前购车，透支了部分今年的购车需求。”中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示 ，“国补”退出后 ，消费者对于车价更为关注 ，涨价 是柄双刃剑，平衡车型成本 的同时势必会让消费者产生观望情绪 ，车企适时降价也是在试探价格需求底线 。

　　北京商报记者 刘洋 刘晓梦

　　（文图 ：赵筱尘 巫邓炎）