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东西问｜于成龙 ：殷墟战车何以实证早期东西方文明互鉴 ？******
中新社北京1月4日电 题 ：殷墟战车何以实证早期东西方文明互鉴 ？
作者 于成龙 中国殷商文化学会理事、中国国家博物馆研究院原副院长
殷墟，埋藏着商王朝最后一处都邑 ，《竹书纪年》称“自盘庚徙殷，至纣之灭 ，二百七十三年 ，更不徙都”。曾经 ，繁华如梦。
殷墟可提供文明互鉴的出土文物很多 ，车是其中重要一种 。车是人类技术史上 的重大发明，也 是人类在长期生产、生活实践中不断积累经验 、改进完善 的重要工具。殷墟出土 的实物战车是中国古代最早以马作为使役 的两轮战车实物 ，受到海内外考古界 的高度关注 。但鲜为人知的是 ，殷墟战车也 是早期东西方文明互鉴的实证之一 。
文字记载 的先秦战车作何用 ？
战国时期楚国诗人屈原在《九歌》名篇《国殇》中以极强 的艺术感染力 ，情感真挚地描绘出一幅楚国将士英勇抗敌的壮烈图景 。其中“车错毂兮短兵接”“凌余阵兮躐余行 ，左骖殪兮右刃伤”“霾两轮兮絷四马” ，即是沙场战车驰骋交错 、战马嘶鸣、短兵相接场面的如实写照。
依屈原诗句所载，以马作为使役的两轮战车 ，至迟从商代晚期至西汉早期 ，一直被用作重要军事装备，使用时间长达一千余年。在群雄争霸 的春秋战国 ，拥有战车 的数量更 是衡量诸侯列国军力的标准 。《孟子·梁惠王上》记载：“万乘之国，弑其君者，必千乘之家；千乘之国，弑其君者 ，必百乘之家。”其中“万乘”“千乘”“百乘”之“乘” ，辞意驷马一车 ，足见战车在当时军事装备中 的重要地位。
另一方面 ，这种以马作为使役 的两轮战车也 是出行 、田猎及其他活动 的重要交通工具 。20世纪初 ，河南安阳小屯曾出土一块刻辞卜骨，是残断的牛右肩胛骨下部 ，清宣统三年(1911年)被考古学家罗振玉所收。该卜骨正 、反面刻满长篇卜辞，现存近180字 ，字口涂朱 ，内容是商王武丁分别于癸酉、癸未 、癸巳与癸亥四日 ，占问该旬之内是否将有灾祸发生 。其中，癸巳日卜辞验辞记述，占卜次日甲午 ，商王田猎 ，在追逐兕时 ，小臣甾的车马与王车发生碰撞 ，子央从车上跌落 。由此可知 ，商朝战车亦用于田猎。
此外，作为古代中国礼乐制度的重要载体，天子 、诸侯、卿、大夫、士 ，不同等级的贵族拥有车的数量及装饰各不相同，相关考古发掘也确证不同等级车马制度 的隆杀之别 。
殷墟揭开晚商战车之谜
如上所述 ，凡此《诗·秦风·车邻》“有车邻邻” ，《小雅·车攻》“萧萧马鸣”等中国古代典籍及甲骨文中对于战车的记载不胜枚举。通过科学 的田野考古发掘 ，人们终得以洞察中国古代战车的真实样貌。
1928年10月至1937年6月，当时的中央研究院历史语言研究所考古组在河南安阳西北小屯及洹河南北两岸主持进行了15次考古发掘 ，揭露众多遗址、墓葬 ，出土大量遗物 。
新中国成立后 ，此地考古发掘工作得到全面开展，并取得举世瞩目的丰硕成果。已经出土的16万片刻辞甲骨及90余年 的历次考古发掘显示 ：此地主体遗存始于商王武丁时期 ，至商王帝辛，埋藏着商王朝最后一处都邑，即商王盘庚所迁之“殷”，典籍所载之“殷虚”，亦即商代甲骨文所称“大邑商”之中心所在。
历经90余年殷墟考古发掘，已出土百辆双马系驾的两轮马车，也是迄今所知中国古代最早的马车。2005至2006年，安阳钢铁厂西南发现车马坑10座，其中5辆马车为横列摆放 ，壮观异常 。凡此种种，皆为后世首次揭示商代晚期马车 的真实结构 。
安阳钢铁厂出土商代晚期车马坑。图片来源 ：殷墟博物院经过考古工作者的细致梳理发现 ，商代晚期马车系由一舆 、两轮、独辕 、单衡与双轭五大构件组成 ，需青铜铸造 、漆木器加工及皮革加工等众多手工业部门协同制作，集中体现了当时手工业发展 的整体水平。
殷墟孝民屯商代晚期马车结构图。图片来源：殷墟博物院
商代晚期马车复原图。图片来源：殷墟博物院殷墟发现的商代晚期马车，伴随有戈、箭镞之类武器及多种马具 。《史记·周本纪》记载 ，商代末年 ，周武王“率戎车三百乘，虎贲三千人 ，甲士四万五千人，以东伐纣” 。由此可知殷墟出土 的这些马车即当时的“战车”。
商“王宾中丁”刻辞卜骨 ，现藏于中国国家博物馆。其中癸巳日卜辞验辞记述占卜次日甲午 ，商王田猎 ，在追逐兕时 ，小臣甾的车马与王车发生碰撞 ，子央从车上跌落 。由此可知 ，当时战车亦用于田猎 。图片来源 ：《中华文明——<古代中国陈列>文物精萃·夏商西周时期》同属于商代晚期 的陕西西安老牛坡遗址与山东滕州前掌大遗址也发现了车马坑 ，马车构造与殷墟所见相同 。换言之，目前所见考古证据表明：商王武丁时期 ，即公元前13世纪 是中国境内出现畜养家马与战车的最早时间 。
谛审上述商代晚期遗址出土的两轮马车 ，结构力学合理 ，制作工艺精良，且使用大量青铜构件，绝非初创草成之作 ，而是经过了漫长 的发明 、改进及完善过程。然而，省察经考古发掘 的河南偃师商城、郑州商城及小双桥等商代早期遗址 ，均未发现马骨及两轮车辆遗存 。
如此 ，商代晚期突然出现 的双马系驾两轮战车 ，从何而来 ？
中西亚出土战车早于殷墟
放眼欧亚草原考古，距今约5500年 的现哈萨克斯坦“柏台遗址”出土了大量马骨 、马牙、利用马骨制作 的鱼叉及马粪堆积，陶片上甚至还检测出马奶脂肪酸 的残留，这是目前所知人类驯化马匹 的最早记录，说明当时的人们已经开始驯化马匹 。
欧亚草原南乌拉尔地区 的“辛塔什塔遗址”，年代为公元前2000年左右。该遗址墓葬中出土了目前可以确认的年代最早的双马系驾两轮战车 。位于外高加索亚南部亚美尼亚塞凡湖边的“鲁查申遗址” ，年代约为公元前1500年，遗址墓葬中出土数辆双马系驾两轮战车，与商代晚期战车极为相似。同时，据两河流域北部公元前18世纪的文书记载，当时由1400人组成 的军队 ，装备了40辆战车；公元前17世纪的文书也记述，8支军队装备80辆战车 。此外，叙利亚出土 的印章图案显示 ，一士兵乘双马系驾两轮战车，开弓射杀敌方 ，以及两人乘两轮战车 ，驱车践踏敌方 的生动场景。这些考古证据则表明，早于商代晚期 ，双马系驾两轮战车已在中亚、西亚地区风行日久。
亚美尼亚塞凡湖边 的鲁查申遗址11号墓出土两轮马车 。图片来源：王巍《商代马车渊源蠡测》出于中西亚 ，终胜于中西亚
如将这些中亚、西亚地区 的双马系驾两轮战车与中国目前所发现商代晚期的双马系驾两轮战车进行详细比较 ，就会发现，两者构造相同 ，均为一舆、两轮、独辕 、单衡与双轭 ，各主要部件制作及衔接工艺相同，且皆使用青铜车马器具，可见两者存在明显 的内在联系 。因此 ，在中亚 、西亚盛行已久 的双马系驾两轮战车以及家马 ，应是商代晚期突然出现 的家马与双马系驾两轮战车之源，这一判断符合对目前有关考古发现的解读 。
然而 ，需要说明 的 是 ，商代晚期使用 的双马系驾两轮战车，并非是简单 的引进、模仿 ，而是在中亚 、西亚地区流行的双马系驾两轮战车 的基本框架上，结合自身需要 ，对车体、车舆面积 、轮径及轨距等主要部件进行了大幅改造 ，塑造自身车马器具式样 、尺寸，并在商代晚期高度发达的青铜铸造业及众多手工业 的加持下 ，制作出工艺更加精湛 的战车，从而令其作为军事装备及交通工具 的效能发挥到极致。从殷墟遗存看 ，中国制造 的战车在各个方面均已远超中西亚地区。进入西周后 ，战车结构大体因袭商制 ，并再次加以改进，成为春秋战国时期战车之原型。
在中国古代早期王朝时代 的形成及初步发展进程中，商王朝承上启下 ，影响深远 。引进 、消化、吸收、创新，这些理念在商代晚期双马系驾两轮战车 的制作中被体现得淋漓尽致，也再次从一个侧面印证了中华文明 的起源和早期发展是一个多元一体的过程。
通过殷墟战车可以一窥那个时代，正 是源于相互促进、取长补短、兼收并蓄的胸怀，商晚期在政治、经济及文化领域才得以成就辉煌 ，代表当时生产力发展最高水平的青铜铸造方能达到“炉火纯青”，从而创造了彪炳后世的青铜文明 。(完)
专家简介 ：
于成龙 ，文博专业研究馆员 、教授，著名青铜器专家，中国殷商文化学会理事；原中国国家博物馆研究院副院长。2018年9月，受中国文化和旅游部 、国家文物局指派 ，作为青铜器专家赴英国对圆明园流失文物、西周晚期青铜器“虎鎣”进行真伪及其他情况鉴定。发表《文物里的古代中国•夏商西周时期》《中华文明——文物精萃•夏商西周时期》《中国国家博物馆古代艺术系列丛书•中国古代青铜器艺术》及《中国国家博物馆历史文化系列丛书•证古泽今——甲骨文文化展》等论著数十部(篇) 。
战略支援部队某旅 ：工作有了标准，效率有了提高******
官兵们正在检修装备。作者供图 “参照《维护保养手册》 ，我们干工作更加得心应手。”年终岁尾，战略支援部队某旅组织装备换季保养工作，官兵们按照手册上的“标准流程”维护保养装备 ，工作效率显著提高。 该旅分队长 、二级军士长李伟介绍说 ，过去装备维修保养，他们只能逐项排查或凭借经验判断故障问题，既增加了日常工作量，也给维修保养带来不小难题。如今，有了这本“百宝书”，能详细了解装备自列装以来历次故障原因、修理方法，“对症下药”精准保养 ，就有了参考方向和技术支撑 。 编写这本《维护保养手册》 ，源于一次演练任务。去年底 ，该旅组织实装考核演练，导调组临机下达突发情况指令后，李伟所在分队因通信不畅没有及时处置问题 ，考核成绩被判定不合格。事后分析原因发现 ，演练前装备保养不到位，电源装置过期失效 ，导致装备无法供电 ，操作失灵。 演练复盘时 ，一名战士心有不甘地说 ：“怎么也没想到会发生这样的情况 ！” 说者无意，听者有心。一个想法在李伟 的脑海萌发：能不能像汽车4S店一样，给装备撰写一本《维护保养手册》？ 演练结束后，李伟立刻开展调研。他发现 ，尽管每年单位都会统一组织换季保养 ，但官兵往往对装备状况掌握不够全面 ，维护难以“对症下药”，保养难免存在盲区、漏洞。整理好调研资料，李伟向旅机关提交了一份关于建立装备维护保养档案的意见 。 得到上级机关批准后，李伟决定打造一个“样板工程”。他带领维修技术骨干梳理整合装备各类故障申报 、保养履历等数据 ，精确分析装备“健康指标”，并将摸索积累的经验转化为装备维护保养注意事项，编写《维护保养手册》 、设置保养提示卡片，让装备状况一目了然，维护保养工作更加科学高效。 手册好不好用 ，官兵最有发言权。随后，李伟带着手册来到训练场，在抢修光缆任务中，一台工程机械车突发故障 。操作手邸文育查阅《维护保养手册》 ，立刻判定出问题点位并及时排除，任务顺利完成 。 没过多久，某型工程机械车列装该旅 。该车辆信息化程度高 、操作系统复杂 ，他们要从零开始学习 。这时候 ，李伟再次主动请缨，带领团队主动到生产厂家、部队院校取经 ，就装备重点部位保养开展流程化设计 ，对日常维护保养措施进行量化。数个月后，李伟所在团队掌握了该型装备 的日常维护保养方法 ，能够做到装备性能“一口清”、故障问题“一摸准” 。 科学精细管装用装，保障能力水涨船高 。今年，该旅千里机动至某陌生复杂地域开展装备试验任务，多项装备精细化管理成果在任务中得到有效检验。 （文图 ：赵筱尘 巫邓炎） [责编：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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