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空腹服药和饭前服药是一回事吗 ？******

　　据专家介绍，饭前服药与空腹服药不是一回事 。饭前服药指 的 是在饭前半小时左右服药 ，空腹服药指 的是在8到10个小时之内没有进食的情况下服药。服用某些药物时 ，需要胃内绝对的“空” ，而不 是“饭前”胃内食物较少的情况 。如果没有区分清饭前服药与空腹服药 的区别，首先会影响药物 的吸收，贻误病情 ；其次可能增加药物不良反应的发生概率 ，比如恶心 、呕吐等胃肠道反应 。

　　由于胃液呈酸性 ，所以有利于弱酸性药物吸收 ，而不利于弱碱性药物吸收 。因此 ，在胃液中不崩解、到肠道才被吸收的肠溶片 ，就需要空腹服用 。

　　其他宜空腹服用 的药物还有：驱虫药、滋补类中药 、盐类泻药 、阿仑膦酸钠片等 。阿仑膦酸这种治疗骨质疏松 的药，如果不是在空腹的情况下服用 ，就可能对食道造成损伤 。（兰兰）

在岗服务费 、满单奖励，网约车平台“花式”应对春节供需紧张******

　　“虽然 是一年一度打车难，但今年来得太早了点吧 。”近日 ，有用户在社交平台反映打车难情况 。新京报贝壳财经记者注意到 ，疫情防控放开后 的首个春运，返乡 、旅游 、购物等被抑制 的需求迎来集中释放 。

　　网约车供需出现紧张 ，不过各平台也积极保障运力，哈啰打车、美团打车 、T3出行、首汽约车等平台推出春节在岗服务费 、调度补贴等措施 ，满足用户出行需求。

　　春节期间网约车将出现供需紧张

　　“发现北京的司机变少了，打车难了，可能大家回家过年了 。”近日，有用户在社交平台反映打车难。新京报贝壳财经记者走访发现，时值岁末 ，网约车运力有所下滑。

　　滴滴快车冯师傅 是河南周口人，1月10日就准备返乡过年 ，“辛苦一年不容易 ，也不差几天了 ，提前一点回家过年，到时候也早点开工。”

　　“我也打算1月10日左右回家 ，也有不少同行在月初就回家了，有钱没钱回家过年。”来自河北邯郸的滴滴快车付师傅称。

　　不过 ，也有司机选择就地过年。“不回家了 ，家里人都来北京了 ，东北太冷，回家也只能在室内呆着 。”来自辽宁 的滴滴快车司机张师傅表示 ，春节期间出车看情况，有空就多拉会儿 。

　　作为疫情防控放开后 的首个春运 ，返乡、旅游、购物等被抑制 的需求迎来集中释放 。首汽约车预测称，春运期间运力紧张，尤其今年预计将会出现大规模回乡探亲 、旅游度假等情况，运力保障尤为重要。

　　T3出行大数据显示 ，2023年春运期间 ，预计平台呼叫量同比增长超过七成 ，呼叫峰值同比增幅将突破100%，1月19日和20日为出行最高峰 ，前往火车站等交通枢纽、旅游景点、购物中心的出行热度最高。

　　哪些城市是热门出发地？根据T3出行大数据 ，今年春运期间 ，深圳、上海、广州、杭州 、成都、重庆、南京、青岛、武汉 、长沙 是十大热门出发城市 。

　　“今年春节期间大城市出行需求会有较大降幅，而小城市 的出行需求因人口返乡会有上涨 。但不同城市运力缺口都会存在 ，尤其是大城市更容易出现网约车叫车难 的情况。”哈啰打车相关负责人介绍。

　　各平台加强节日运力保障

　　“在春节法定节假日周期 ，向车主提供春节在岗服务费、高额冲单奖励等 ，预期将为车主收入带来较大涨幅 ，同时维护供需平衡 。”哈啰打车负责人表示。

　　往年为保障春节网约车运力 ，滴滴出行、曹操出行 、高德打车等平台均推出“春节服务费”、免佣金等措施 ，为春节期间坚守岗位的司机予以激励 。新京报贝壳财经记者了解到 ，今年各平台也将延续该措施 ，稳定平台运力。

　　2022年12月开始，美团打车已经推出了“1亿保障基金”，其中包含春节前后给到司机的出车激励和调度补贴 。此外，美团打车还推出车队赛 、满单奖 、热区单单奖等春节增收活动 ，鼓励司机在春节期间出车 ，保障节日期间运力充足。

　　美团打车负责人表示 ，“休闲娱乐、走亲访友等多样化的出行需求将在春节期间迎来一波高峰。在除夕、春节、元宵节夜间时段 ，美团打车高峰好叫车联合办公室将加大在医院 、场站 、旅游景点 、购物商圈等场景峰期的运力调度，保障春运期间乘客安全有序出行 。”

　　“将在驾驶员群体实施过节费、感恩红包等一系列福利政策，激励驾驶员更积极地投身于春运保障工作当中 。同时，针对机场、火车站、城际用车等用车集中 的场景 ，首汽约车将出台针对性运力部署方案 ，将出行需求集中 的场站等地点集中部署运力 ，以缓解交通运输压力 。”首汽约车相关负责人介绍。

　　“结合春运出行需求，我们投入大量资源开展新春活动 ，希望借此充分满足消费者 的出行需求，进一步促进消费复苏。”T3出行相关负责人表示 。T3出行将积极调配运力资源 ，加强交通枢纽 、旅游景点等区域运力供给，保障用户出行需求 。

　　平台需要精细化运营

　　“2022年没挣到钱 ，春节就不回去了，和媳妇在北京过年，春节会出车 。”来自黑龙江的滴滴快车司机隋师傅从2022年5月开始跑滴滴，每月车辆租金5800元 ，抛去油费等开支 ，所剩无几，有时还要倒贴 。

　　曹操出行李师傅是北京人，兼职跑网约车，“公司有倒班休息 ，所以有时间就出来接一些单 ，也没有固定时间，一个月也能挣3000元-4000元 。春节看情况出车吧 ，当作兜风散心 。”

　　疫情之下，网约车行业人员流失颇多 ，还坚持的司机大多是自己带车，冯师傅、付师傅、李师傅便是如此。“我们小组里退车 的不少，但干其他 的也不好干，会越来越好 的。”隋师傅介绍。

　　网约车行业一定程度上为一些人灵活就业 、过渡性就业提供了方便 。不过，疫情之下，行业也在承压 ，一些平台也在积极拓展业务，提升平台活跃度 。

　　截至2022年末 ，哈啰打车自营运力服务城市接近40座 ，数量较2021年底(接近30座)小幅上涨 。从区域分布看，哈啰打车仍主要在广深大湾区 、长三角经济圈、川渝经济圈深耕 。

　　“从结果看 ，在所有已开通城市 ，哈啰均能够快速步入一线阵营。在部分重点城市尤其 是运营时间较长的城市 ，哈啰在当地份额排名基本都靠前，毛利等城市运营指标能够转正 。”哈啰打车相关负责人介绍 。

　　2022年 ，以哈啰打车、美团打车 、高德打车为代表 的网约车聚合模式迎来发展机遇，各平台吸收了不少头部平台单量，聚合模式也获得了主管部门更高重视。

　　2022年8月，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室对11家出行平台公司进行了提醒式约谈 ，首次提及聚合平台要确保接入 的网约车平台符合有关规定 ，督促接入 的网约车平台公司加强车辆和人员管理 。

　　“网约车行业已经过了草莽圈地发展的阶段 ，在巨量 的从业车主规模背后，单一平台订单竞争激励，已很难满足车主需求 ，多平台接单已经成为车主共同选择 。”一出行平台业务负责人介绍，行业需要精细化运营 。

　　（文图 ：赵筱尘 巫邓炎）