welcome购彩大厅娱乐 - welcome购彩大厅技巧

政策红包密集释放 汽车消费券助力扩内需******

　　汽车消费券助力扩内需

　　汽车业 是国民经济重要 的支柱性产业 ，是拉动内需、扩大消费的重要领域之一 。近期 ，天津、沈阳、郑州、济南、三亚 、南昌等地陆续出台汽车消费促进政策，其中发放汽车消费券 是一种重要方式。

　　业内人士认为 ，汽车消费券数量较多、金额可观、使用灵活 ，能有效配合商家开展促销活动 ，激发居民消费热情。未来 ，随着中国经济持续回暖以及居民消费需求加速释放，汽车市场有望在拉动内需中发挥更加显著 的作用。

　　政策红包密集释放

　　中国汽车消费整体态势如何 ？

　　中国汽车工业协会近日发布 的数据显示，2022年 ，中国汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆 ，同比增长3.4%和2.1% ，全年实现小幅增长 。中国汽车产销总量已连续14年居全球第一 。同时 ，商务部有关负责人表示 ，受疫情和前期有关支持政策退出等因素影响，中国汽车消费市场出现一定波动，扩大汽车消费面临一定压力。

　　对此 ，不少地方都将汽车消费券作为“政策红包”发放，提振本地汽车消费。

　　在天津 ，市政府决定在春节前夕再安排市级财政资金1.15亿元用于发放第二期“津乐购”消费券。其中汽车消费补贴安排资金6000万元 ，占同期消费券总额 的比重超一半。

　　“汽车消费券共分为四档 。购车金额5万元(含)至15万元(不含)的每辆补贴2000元 ；购车金额15万元(含)至25万元(不含)的每辆补贴4000元 ；购车金额25万元(含)至35万元(不含) 的每辆补贴5000元；购车金额35万元(含)以上 的每辆补贴6000元 。”天津市商务局局长孙剑楠说，1月11日开始，在指定汽车销售企业购车并开具购车发票 ，即可通过银联“云闪付”APP指定页面上传相关购车证明材料，申领政府购车补贴资金 ，待相关材料审核通过后即可领取 。

　　在河南郑州 ，“兔年迎春”5000万元汽车消费券于1月5日上午开始正式发放。此次活动将统一发放5000万元汽车消费券 ，其中燃油车消费券发放7720份、价值3000万元；新能源车消费券发放4200份、价值2000万元。

　　郑州市商务局二级调研员林继民说，此轮汽车消费券按燃油车和新能源车划分了不同 的标准。其中，购置燃油车 的消费券分为3000元和5000元两种 。裸车开票价在5万元(含)以上至15万元(不含)以下 的燃油车 ，可享受3000元 的消费券 ；裸车开票价15万元(含)以上 的燃油车 ，可享受5000元的消费券 。新能源车消费券档位设置与燃油车相同 ，但每档比燃油车再增加1000元补贴额度。“凡购买5万元以上小型非营运车辆者，包括燃油车、新能源车 、皮卡车等 ，都可以申请领取汽车消费券。此举旨在有效提振消费信心，优化广大市民购车体验 。”林继民介绍。

　　中国社科院工业经济研究所研究员周民良在接受本报记者采访时说 ，“中央经济工作会议明确提出‘要把恢复和扩大消费摆在优先位置’‘增强消费能力，改善消费条件，创新消费场景’。汽车作为居民日常消费中最大宗 的工业品，产业链长 、辐射面广 、牵涉就业多、带动作用强，是提振内需 的重要发力点 。”周民良说，近期 ，天津、郑州、沈阳等地陆续发放汽车消费券， 是一项十分积极的举措 ，有利于发挥内需“催化剂” 的作用 ，激发居民消费潜力 、加快促进经济回稳向好。

　　供需两端活力增强

　　汽车消费券的影响力如何 ，分处需求和供给两端 的消费者和企业最有发言权。

　　“我买这辆车挺‘香’！政府提供 的消费券及各类补贴让我额外省了7500元！”家住山东青岛 的陈晓安说，3个月前，她购买了属于自己的第一辆汽车。作为上班族，汽车可以让自己更舒适地通勤，但由于刚工作不久，买车也要精打细算。“青岛市政府依据车价与购买车辆动力类型有不同额度 的消费券 ，有些银行和区政府也提供了配套的同享消费券。买车那会儿，我准时上闹钟在手机上抢券 ，最终圆了买车梦。”她说。

　　在湖北武汉工作 的李烽最近也盘算着换新车的事，汽车消费券是他购车决策的重要考虑因素之一。“我刚工作时买了一辆北京现代牌汽车作为代步工具。如今 ，随着使用年限的增加，电瓶老化、空调损坏 、零部件磨损等问题日益突出 ，每年用于维修保养的费用就有上万元 。”李烽说 ，目前新能源车设计新颖且使用成本更低，而且不少地方 的汽车消费券对新能源车 的支持力度更大 ，自己打算买一辆新能源车 。“我争取赶上这一波，今年就搞定 ！”

　　面对消费者 的热情，车企积极响应 ，抢抓汽车消费券带来的商机。

　　大7座SUV、智行驾驶辅助系统、品牌方100%的购置税补贴 、3年3次免费基础保养……2023年1月1日至20日 ，江铃福特汽车科技(上海)有限公司密集推出一系列全新产品 ，乘着汽车消费券的东风抢抓市场机遇 。

　　1月13日8时30分开始，赛力斯集团“问界”系列部分车型提供全新 的优惠价格，该系列车型还将陆续进行OTA升级(在线升级) ，进一步优化车主 的智慧出行体验。

　　赛力斯集团相关业务负责人姜卫告诉本报记者 ，目前新能源汽车市场正从政策驱动转向消费驱动 ，市场潜力巨大 。其中，汽车消费券在一定程度上可以激发新购和换购客户 的购买热情，缩短客户决策时间。不仅如此 ，汽车消费券在满足消费者购车需求的同时 ，还能有效辐射汽车售后服务市场，激发持续消费活力。“赛力斯集团将通过流程标准、保障体系 、服务产品 、数字化服务、极致体验等方面共同升级来建设全新的服务体系 ，全面提升客户体验。”姜卫说。

　　与此同时 ，广大经销商也嗅到了商机 。“我们会充分利用汽车消费券等政策补贴 的有利时机 ，配合厂家促销，最大力度推出优惠促销 ，提高新车销量 。”新疆卓辉汽车销售服务(集团)有限公司总经理向金萍说 。

　　夯实消费回暖基础

　　从更宏观的视角看，汽车消费券 的撬动作用不可小觑 。天眼查数据显示，截至2023年1月13日，全国现存企业(状态为存续、在册、正常营业 的企业)中 ，主营业务范围与汽车生产、销售、保养有关的约487.63万家，与上年同期相比增加7.4%。其中，广东、山东 、江苏 、浙江 、河北、河南、四川、安徽等地汽车存量企业数量较多 。

　　周民良表示 ，目前汽车消费券 的发放以政府为主 ，不少企业 、商家也纷纷推出配套促销措施 ，这有利于形成促进汽车生产和消费 的合力 。在这一过程中，汽车企业和销售商家尤其要注意 ，汽车属于耐用工业品 ，居民买车只是消费周期 的起点，售后服务市场空间更加广阔 。

　　“鼓励汽车消费是扩内需、稳增长的重要抓手 。因此，汽车消费券 的设计和发放也要在精细 、科学、公平、合理上下功夫。”周民良说 ，比如汽车消费券中很大一部分资金来自财政补贴 ，汽车消费券应该重点面向无车和仅有一辆车 的家庭 ，支持其购车或置换；再如，由于大型城市往往路面交通拥堵 ，公交地铁发达，汽车消费券应重点向出行需求较大 、人口密度较低的中小城市和农村地区倾斜 ，从而帮助这些地区打通要素流动障碍 、释放内生增长动力 、夯实经济回暖基础 。

　　对于车市 的前景 ，商务部新闻发言人束珏婷说 ，中国经济韧性强 、潜力大、活力足，随着疫情防控措施不断优化调整 ，今年经济运行有望总体回升，这为稳定增加汽车消费提供了有力支撑。综合各种因素，预计2023年汽车消费市场有望总体保持增长势头 。

　　束珏婷表示，商务部将会同相关部门多措并举，继续推动稳定和扩大汽车消费。一 是抓政策落实，加大汽车消费政策文件落实督导力度，及时推广地方好经验好做法，确保政策落地见效 。二是抓措施完善，会同有关方面研究扩大二手车流通 、支持新能源汽车消费、促进老旧汽车报废更新等政策措施，着力破解汽车流通 的堵点 、难点问题 ，促进汽车梯次消费、循环消费。三 是抓环境优化，协同相关部门支持充电设施、停车设施建设和提高汽车消费金融服务水平，持续优化汽车消费环境 。四是抓制度健全 ，加快修订《二手车流通管理办法》《机动车强制报废标准规定》 ，促进汽车消费市场持续健康发展。

　　王俊岭

香港国际机场去年客运量按年回升逾3倍******

　　中新社香港1月16日电 (记者 韩星童)香港机场管理局(机管局)16日公布 ，香港国际机场去年客运量共570万人次 ，按年回升逾3倍 。

　　去年，香港国际机场客运量按年上升318.4% 。货运量及飞机起降量合共为420万公吨及138700架次，分别下跌16.4%及4.2% 。

　　机管局行政总裁林天福表示，由于疫情影响持续，香港国际机场去年经历充满挑战 的一年 。然而 ，香港特区政府于去年下半年放宽旅游限制及入境旅客检疫要求，机场终于迎来曙光。去年最后一季 ，机场客运量开始回升。踏入2023年，随着与内地首阶段“通关” ，机管局深信机场旅客量将会继续恢复 。

　　林天福表示 ，在疫情下 ，机管局仍致力提升机场设施 ，为航空交通复苏作好准备。过去一年，第三跑道正式投入运作 ，标志着三跑道系统项目 的重要里程 。天际走廊于去年11月启用，这条全长200米 的行人天桥连接一号客运大楼与T1卫星客运廊 ，带来全新便捷体验。

　　他也提到 ，机管局还在整个离境过程应用人面识别技术。尊贵购物区及登机闸口范围已完成翻新 ，为旅客提供更多设施 ，感觉耳目一新。

　　另外 ，去年12月 ，机场客运量达160万人次 ，较去年同期跃升938.7% 。飞机起降量同比增加8.7%至15770架次 ，货运量则较去年同月下跌26.4%至351000公吨。

　　机管局表示 ，受香港居民及访港旅客人数上升带动 ，客运量于去年12月增长，往来东南亚及日本的旅客量升幅最为显著。

　　机管局也表示，全球经济前景不明朗、地缘政治局势紧张，加上全球供应链受阻 ，货运量继续受到影响。进口及出口货运量分别较去年同月减少33%及26%。月内，往来东南亚、北美及欧洲的货运量录得相近明显降幅。(完)

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）