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国际社会热议二十大 ：求解世界之问的“中国答案”******
(中共二十大·声音)国际社会热议二十大：求解世界之问的“中国答案”
中新社北京10月23日电 历时7天的中共二十大22日闭幕 。国际社会持续关注二十大释放的中国发展新信号 。多国政要 、专家学者接受中新社记者采访时指出 ，当今世界面临诸多全球性课题，“世界怎么了、我们怎么办”亟需新解答。中国以自身实践参与全球治理 ，二十大为世界之问提供了“中国答案”。
10月22日，中国共产党第二十次全国代表大会闭幕会在北京人民大会堂举行。 中新社记者 盛佳鹏 摄中国 的新征程也 是世界的新机遇
委内瑞拉南方电视台在报道二十大成果时指出，中共二十大概述了中国未来的发展方向 。大会通过决议、对党章进行修改，都是为了更好适应新时代的发展。
“以中国式现代化全面推进中华民族伟大复兴，将开创一个崭新 的时代。”在尼泊尔农工党主席比久克切看来，中共对国家 的发展愿景有着明确规划 ，并正在朝着目标迈出坚定步伐 。
泰国泰中“一带一路”研究中心主任威伦表示 ，二十大向外界释放出中国将稳定发展 的预期，中国发展不仅让本国人民受益，也会让世界民众受益 。
“二十大报告强调中国坚持高水平对外开放、推动共建‘一带一路’高质量发展，说明中国对外开放 的步伐不会停止 。”马来西亚新亚洲战略研究中心理事长许庆琦认为 ，这必将为世界各国与中国开展经贸合作提供新机遇。
中国发展经验带给世界更多启示
巴基斯坦联合通讯社报道指出 ，巴基斯坦驻华大使莫因·哈克在接受采访时坦言，中国在以人为本 的发展和经济增长方面取得 的成功给发展中国家带来启示，尤其是在乡村振兴 、工业化 、科技进步等领域 的经验值得学习借鉴 。
日本庆应义塾大学名誉教授大西广认为，共同富裕 是中国当前重要的奋斗目标，这一目标在国际上也有所实践 。“中国提出的‘一带一路’倡议正帮助发展中国家进步，正是实现‘世界版共同富裕’ 的重要实践。”
德国黑森州欧洲及国际事务司前司长博喜文表示，近年来，中国已被证明是全球经济增长最重要 的驱动力，互联互通的世界从中国的稳定增长中受益匪浅。
“在我看来 ，正是这不同寻常的道路——中国特色社会主义道路，使中国模式对其他国家具有吸引力，为其他国家开辟了更广泛 的交流借鉴机会。”俄罗斯科学院中国与现代亚洲研究所“俄罗斯 、中国、世界”中心高级研究员安德烈·达维多夫说。
“人类命运共同体”为全球发展贡献中国智慧
百年变局叠加世纪疫情 ， 是携手应对风险挑战，还是“大难临头各自飞”，这 是摆在国际社会面前 的选择。面对“建设一个什么样 的世界 ，如何建设这个世界” 的时代之问，二十大也提供了“中国答卷”。
加纳通讯社发表评论指出，二十大强调推动构建新型国际关系 、构建人类命运共同体，这表明中国正在积极解决中国和世界面临的新问题和长期存在的难题 。
“世界大国不仅要自己发展，还要为整个国际社会 的安定和繁荣以及人类整体 的生存和发展作贡献 。”东日本国际大学客座教授西园寺一晃表示 ，回顾近现代史 ，一些国家 的发展是以牺牲他国利益实现 的。而中国提出 的人类命运共同体理念 ，为世界共同发展提供了有益经验 ，展现了大国应有 的责任和担当。
“中国在展望自身发展的同时 ，也提出了一个更广泛 的 、面向国际社会的展望 。”韩国全球战略合作研究院院长黄载皓认为 ，人类命运共同体理念寻求多元文明交流互鉴的新局面 ，寻求人类共同利益和共同价值的新内涵 ，同时也在寻求各国合作应对多样化挑战和实现包容性发展的新道路。(完)
(参与记者 ：吴旭 苏婧欣 吕少威 张晨翼 田冰 马秀秀 陈悦 王国安 刘旭)
南昌国际陆港春运现场 ：年货装车忙 出海效率高****** (新春见闻)南昌国际陆港春运现场 ：年货装车忙 出海效率高 中新社南昌1月7日电 题：南昌国际陆港春运现场：年货装车忙 出海效率高 中新社记者 李韵涵 1月7日是2023年中国春运首日 。一辆由53节车厢组成，满载服装、电器等年货物资 的集装箱货物班列从南昌国际陆港出发 ，开启这些年货物资的“出海之旅”。 不沿江、不靠海 的南昌国际陆港位于江西省南昌县向塘镇 。向塘镇一直以来都以中国南方最大 的交通枢纽重镇而闻名，依托江南最大编组站——向塘西编组站，江西南部地区七成货物经由这里发往全国各地，是江西重要物流节点和货物集散地。 中新社记者走进南昌国际陆港看到，春运来临，港内 的物流基地显露出繁忙，一个个集装箱在门吊的作业下进行装车，放眼望去 ，难以肉眼计数的集装箱正排列整齐等待装车。 “这趟列车在春运首日开出，上面装着服装 、日用品等年货物资 ，在到达浙江宁波北仑港后乘船发往世界各地 。”中国铁路南昌局集团有限公司向塘西车站货运车间主任邓云说 ，近期班列所装物资都以粮油米面 、电器等年货物资为主 ，当前运量在逐步攀升 ，南昌国际陆港也正加班加点对货物进行快装快卸 。 目前，南昌国际陆港已开通南昌至荷兰(鹿特丹)、俄罗斯(莫斯科) 、白俄罗斯(明斯克 、奥尔沙) 、法国(巴黎)等9条国际直达班列和南昌至深圳盐田港 、宁波北仑港 、福建江阴港、厦门高崎港等9条铁海联运外贸班列 ，以及南昌至满洲里、二连浩特、霍尔果斯等3条中欧班列 ，覆盖全球30多个国家和地区。 据了解 ，南昌国际陆港内的向塘铁路物流基地是中国国家铁路集团有限公司在全国规划建设的33个一级物流基地之一，内部划分为办公区、商品汽车区 、集装箱区、仓储区和调车场五大作业区域 。此外还有铁路口岸专用线，设铁路装卸区、查验区两部分 。 邓云表示，在南昌国际陆港开行铁路联运班列之前 ，南昌及周边外贸企业的商品出海 ，通常需要把产品千里迢迢运到海港通过海运出境，并要自己找车队去海港拉集装箱，把空箱拉回来装好货后再拉回港口，既费时费力又增加物流成本 。 “铁路联运既节省了物流成本，又加快了出海效率 。”邓云称，如今的南昌国际陆港为外贸企业提供了稳定便捷的运输方式和贸易通道，外贸货物可以搭乘国际陆港 的中欧班列或铁海联运班列直接出口。 据统计，2022年南昌国际陆港累计发送货物18147车 ，36394标准箱 ，59.86万吨；到达货物35959车 ，71918标准箱 ，140.75万吨 ，铁海联运集装箱到发量稳居江西第一 。(完) 搜索 复制 （文图：赵筱尘 巫邓炎） [责编：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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