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哈萨克斯坦绿色能源之路 ：用好“风与光”******

　　(国际观察)哈萨克斯坦绿色能源之路：用好“风与光”

　　中新社阿斯塔纳1月18日电 题：哈萨克斯坦绿色能源之路：用好“风与光”

　　中新社记者张硕

　　哈萨克斯坦总统托卡耶夫近日在出席国际可再生能源机构(IRENA)第十三届全体大会时指出 ，创造更清洁 、更绿色的未来是人类共同任务 ，哈萨克斯坦愿团结地区国家力量 ，保障绿色发展 。

　　作为中亚最大国家，哈萨克斯坦煤炭、石油 、天然气等能源丰富 ，储量位居世界前列 。如何提升能源利用效率，推动绿色能源发展 ，成为该国近年经济发展 的关键词 。哈学者17日在接受中新社记者采访时表示，在绿色发展道路上 ，中国技术与经验值得哈方借鉴，未来可继续加深同中方合作。

　　这里有风能和阳光

　　据哈总统府官网消息 ，托卡耶夫表示，在地缘政治不稳定和全球能源安全遭遇挑战 的背景下 ，气候变化问题已被忽视。根据联合国报告显示，受气候变化影响，到2050年全球将有50亿人面临水资源短缺问题，世界粮食供应以及生态系统亦将遭到严重破坏 。

　　他指出 ，哈方高度重视可再生能源发展 ，并致力于实现可持续发展目标 。哈萨克斯坦是全球率先批准《巴黎气候协定》 的国家之一 ，哈方承诺至2060年实现碳中和，扩大可再生能源在国家能源结构中 的占比 。为实现这一目标 ，哈政府提出对所有经济领域进行大规模改革，涵盖能源、制造 、农林 、交通以及废弃物处理等领域 。

　　托卡耶夫还介绍，到2035年哈萨克斯坦将建成10吉瓦 的新能源项目 。“丰富 的风能和阳光，以及辽阔土地为本国绿色能源发展创造了必要条件。”

　　算好能源加减法

　　哈萨克斯坦具有传统能源优势，但也存在一定短板，过度依赖化石能源且电力设备普遍老旧，意味着哈萨克斯坦提高能源利用效率将是一项系统工程。

　　“哈萨克斯坦 是首个承诺到2060年实现碳中和的中亚国家 ，哈政府为此制定了减少温室气体排放 的具体任务 。”哈经济学家阿尔马斯·丘金在接受记者采访时表示 ，哈萨克斯坦有必要在能源生产、转换以及消费等环节发力 。“事实上，仅改善电力生产结构还不够，重要的是实现交通电气化 ，并减少对自然资源 的过度开采和使用 。”

　　丘金表示，哈萨克斯坦重点发展风能和太阳能 ，也包括水力和生物燃料的开发利用 。为此 ，国家营造了安全 的法律环境用于规范新项目 的融资与建设。据他介绍 ，国家允许以拍卖方式确定可再生能源电价 。据统计 ，近几年累计投产项目装机容量超过2吉瓦。

　　从哈萨克斯坦近年来能源发展路径可见 ，“绿色”已经成为关键词。早在2009年哈政府就通过了《支持利用可再生能源法》，2013年制定了可再生能源行业发展目标。为通过技术手段提升能源使用效率，哈政府在《绿色经济转型构想》和《哈萨克斯坦—2050》战略中明确要求 ，到2050年将替代能源和可再生能源发电量在总发电量中的占比提升至50% 。

　　此外 ，哈政府还将推动实施“清洁煤炭”计划。据哈能源部长阿克丘拉科夫此前表示 ，该项目主要 是减少煤炭利用过程中废料的产生 ，将在未来得到广泛应用 。

　　哈中合作添“新绿”

　　在推动自身新能源产业发展的同时 ，哈政府也在积极寻求国际合作 。

　　近年来 ，哈萨克斯坦与中国积极拓展风电 、光伏等新能源领域合作受到关注。丘金对此评价称 ，哈中合作的成功案例有很多 ，“中国带来 的技术与经验值得我们借鉴。”

　　2022年底，由中企投资建设的北部阿克莫拉州风电项目一期30台150兆瓦发电机组成功并网发电，全容量并网后，该项目每年可为当地提供约6亿千瓦时清洁电力 ；2021年 ，由哈中合资建设 的中亚地区最大风电项目——札纳塔斯100兆瓦风电项目实现全容量并网；同年，由三峡集团中国水利电力对外有限公司承建 的哈萨克斯坦图尔古松水电站实现全部机组投产发电。

　　作为札纳塔斯风电项目哈方维索尔投资公司 的管理合伙人与项目实际参与者 ，丘金说，相比火力发电 ，该风电场预计每年可节约标准煤约11万吨 ，减少大量温室气体和灰渣排放，还可满足该地区20多万家庭的用电需求 。“我们正计划在札纳塔斯共建第二个100兆瓦项目。这不仅为哈带来了清洁能源 ，更能有效促进城市发展 。”(完)

国台办：大陆方面一直希望增加航点 已向台湾方面提出******

　　中新网1月11日电 国台办发言人马晓光11日表示，大陆现在疫情防控平稳有序转段 ，两岸完全有更好 的条件尽快开通更多航点 ，满足两岸人员往来需要 。大陆方面一直希望增加航点，并已向台湾方面提出。

　　11日 ，国台办举行例行新闻发布会。有记者提问 ：中断三年 的“小三通”1月7日部分复航，岛内民众呼吁民进党当局彻底取消限制全面恢复，对此有何评论？大陆优化调整疫情防控政策后，又临近春节，请问除“小三通”外 ，大陆方面为台胞返乡过年还会提供哪些协助？

　　对此 ，马晓光表示，1月7日 ，暂停了近三年 的两岸“小三通”海上客运航线部分复航。但与广大台胞期盼还有很大差距 。不仅广大台商、台生 、台干被排除在外 ，大陆民众也由于民进党当局限制，无法循此渠道赴台。远远不能满足两岸同胞 的期待 。

　　马晓光指出，1月8日起，大陆对新型冠状病毒感染实施“乙类乙管”。时值春节临近，为便利台湾同胞返乡过年，大陆有关方面积极支持两岸航空业者大幅增加两岸航线航班。相关航空公司会陆续增加运力，调整两岸运输安排 ，两岸航班会明显增加。以大家关注 的上海浦东机场为例，预计1月8日至31日期间 ，往返台湾地区 的双向载客航班将达日均8班。除增加航班外 ，扩大航点也 是为台湾同胞返乡过年提供便利和保障的必要之举。大陆原有61个两岸空中客运航点 ，疫情以来，民进党当局单方面关闭了大多数，目前仅有4个大陆航点。我们期盼通过扩大航点增加运力，为台湾同胞返乡过年提供保障 。

　　马晓光说 ，我们敦促民进党当局顺应民意 ，撤除三年来设置 的种种不合理障碍，推动“小三通”全面复航早日实现 ，尽快恢复两岸原有客运航点，恢复两岸人员往来正常化和两岸民众交流常态化。

　　还有记者还问发言人：陆委会副主委邱垂正称，大陆基于防疫管控的原因，现在既有 的4个航点目前只核准飞航29个班次。未来大陆方面如果扩增航点 ，航空公司就能够增加运能。请予证实 。另外除春节外两岸航班平日也存在客源不足问题 ，请问大陆何时会开放大陆游客赴台旅游 ？

　　马晓光回应表示，首先，刚才我已经讲过，我们除增加航班之外 ，也呼吁应尽快恢复航点。大陆现在疫情防控平稳有序转段，两岸完全有更好 的条件尽快开通更多航点，满足两岸人员往来需要。据我了解 ，大陆方面一直希望增加航点，并已向台湾方面提出 。

　　其次，运力和客源是互为因果关系的问题 。过去受疫情影响，两岸同胞不能正常往来 ，客流量肯定会下降，航空公司自然会减少航班。现在我们希望这个问题能变成良性循环，增加航班 是一方面，尽快开放两岸人员正常交流往来 是更重要的方面。随着两岸同胞往来恢复正常，更趋频密和方便，两岸航点、运力和客源也会随之增多。

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）