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上市车企2022年业绩冷热不均 商用车企业表现低迷******

　　本报记者 龚梦泽

　　2022年 ，我国汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆 ，分别同比增长3.4%和2.1%，保持了恢复增长态势，这也体现在行业个股的业绩预告之中。

　　据《证券日报》记者梳理，截至2023年2月2日 ，沪深两市共有16家上市车企发布2022年业绩预告，其中净利润预增 的公司有9家 ，占比56% 。以预告净利润上限计算，16家车企平均年度净利润约为9.6亿元。

　　比亚迪位居净利润榜首

　　通过新能源业务的助力 ，比亚迪成为2022年国内车市 的最大赢家，位居净利润榜单首位 。比亚迪公告显示，预计2022年营业收入突破4200亿元，实现归属于上市公司股东 的净利润160亿元至170亿元 ，同比增长425.42%至458.26% 。

　　比亚迪表示 ，新能源汽车销量大涨推动了公司盈利大幅改善 ，并有效缓解上游原材料价格上涨带来的成本压力。销量方面 ，比亚迪新能源汽车2022年累计销量为186.35万辆 ，同比增长208.64%，大幅超越了特斯拉131万辆的年销量，成为去年全球新能源汽车市场的销量冠军 。

　　值得一提的是 ，2023年，比亚迪将向300万辆的销售目标发起冲击 。同时，比亚迪也在加大海外新能源汽车市场 的开拓力度 。公司董事长兼总裁王传福表示：“未来 ，比亚迪在拓展海外市场方面会加大力度。”数据显示，2022年 ，比亚迪新能源汽车在海外 的销量已经达到5.59万辆 ，同比增长307.2% 。

　　据长安汽车2022年度业绩预告显示，2022年归属于上市公司股东的净利润为73亿元至87亿元 ，比上年同期增长105.49%至144.9% 。长安汽车总裁王俊表示 ，2022年面对缺芯、限电等诸多因素影响，公司依然实现了经营质量稳步提升。2022年市场占有率增幅为10.3%，市值增幅为420%。

　　据统计，长安汽车2022年累计销量达到234.6万辆，创近5年新高 。一方面 ，通过“PLUS”“蓝鲸家族” 、中高端UNI序列等产品 的投放 ，长安系自主品牌乘用车销量达139万辆，同比增长15.5%。另一方面，得益于电动化加快推进，长安新能源汽车累计销量达28.4万辆，同比增长160%。

　　受益于政府扶持资金，江铃汽车2022年预计归属于上市公司股东的净利润为9.15亿元 ，同比增长59.37%。公司2022年业绩预告称 ，归母净利润增长主要 是由于期内收到政府扶持资金和青云谱工厂土地及地上建筑物处置带来的利润增加，冲抵了销量下降、原材料及芯片成本上涨所导致 的利润下降。2022年，公司销售了28.20万辆整车 ，较上年同期下降17.3%。

　　商用车企业业绩下滑

　　记者注意到，以生产货车 、卡车为主 的上市车企2022年业绩表现低迷。作为商用车上市企业的代表 ，一汽解放和中国重汽预计2022年净利润分别仅为4.1亿元和2.6亿元 ，同比分别大跌92%和83% 。

　　对于业绩变动的原因 ，2家公司均提及自去年3月份以来 ，商用车市场下行压力持续加大 ，公司全年销量大幅度下滑 ，净利润较上年同比减少 。可以看出 ，2022年由于物流不畅和油价暴涨导致 的商用车市场需求大幅下滑，是造成商用车上市车企业绩下滑的主要原因 。

　　客车企业 的经营状况同样艰难 。业绩预报显示，中通客车、亚星客车和安凯客车2022年预计净利润上限分别为7900万元 、-1300万元和-2500万元。3家上市公司均在公告中表示，客车市场需求显著萎缩 ，导致盈利空间骤降 。

　　在年度净利榜单排名靠后的企业中，北汽蓝谷预计全年净亏损达52亿元至58亿元；赛力斯预计亏损35亿元至39.5亿元；江淮汽车预计亏损14.37亿元；刚实现“摘星脱帽”的海马汽车预计2022年由盈转亏 ，全年净利润将亏损12亿元至18亿元 。

　　车市回暖背景下 ，部分车企业绩亮眼 。《证券日报》记者梳理发现，预告净利润第一位和第六位的比亚迪和力帆科技 ，还摘得2022年车企净利润增幅的冠亚军。据力帆科技业绩预告显示 ，受益于汽车业务恢复和汇率影响 ，公司2022年实现归母净利润1.5亿元，较上年同期增加9400万元 ，同比增长170%左右；实现扣非后净利润3000万元 ，较上年同期增加6649.95万元 ，同比实现扭亏为盈 。

　　对此 ，中国乘用车产业联盟秘书长张秀阳表示，未来车企分化将进一步加剧 ，在存量领域的厮杀过程中 ，强者愈强，边缘企业出局将成为下一阶段车市的一大趋势。（证券日报）

山东科技大学：不让一名毕业生在求职路上“掉队”******

　　山东科技大学实行“一人一档”“一人一策”精准帮扶——

　　不让一名毕业生在求职路上“掉队”

因为照顾生病的父母 ，山东科技大学土木工程专业毕业生兰松没有落实就业单位 。与兰松结对的辅导员刘超，不仅不时嘘寒问暖与他保持联系 ，还把该生信息输入学校干部和教师掌握的“未就业毕业生平台”。前不久 ，土建学院党委副书记高静在中建八局第四建设有限公司访企拓岗时 ，发现该公司招聘要求与兰松就业需求很匹配 ，就向企业负责人重点推荐了他，很快就听到了兰松签约就业 的好消息 。

　　“全校为离校未就业毕业生建立就业工作台账 ，对他们开展‘结对’跟踪就业服务，重点推送就业岗位 ，直到学生签约 。截至目前 ，已定向发布就业岗位1000余个。”山东科技大学就业指导中心主任王震说。

　　山东科技大学校长姚庆国表示 ，学校针对离校未就业 、低收入家庭 、单亲家庭、零就业家庭等特殊重点群体毕业生 ，开辟“就业创业绿色通道”，实行“一人一档”“一人一策”精准帮扶 ，及时、精准地为他们推送心仪的重点企业岗位信息，不让一名毕业生在求职路上“掉队” 。

　　几天前 ，山东科技大学机电学院2023届毕业生马龙一大早便收到辅导员樊玉华发来的酒泉钢铁（集团）有限责任公司招录公告 ，并提醒他按照岗位需求优化简历，及时投递 。

　　马龙家庭经济较为困难，这段时间 ，学校就业专属服务让他感觉幸福感“爆棚” ，辅导员俨然成了他的就业顾问 ，常常为他“开小灶”单独辅导应聘技巧 。

　　今年以来 ，在山东科技大学 ，像马龙一样的286名家庭贫困毕业生都有自己专属 的就业指导教师。近年来，山东科技大学构建起学校 、学院、专业“三位一体”就业帮扶体系 ，建立了“结对帮扶档案” ，组建由专业教师、班主任 、辅导员等组成的就业“红娘”队伍，组织专场招聘活动，帮助他们尽快实现就业 。

　　“针对重点群体学生就业帮扶，我们更上心 。”樊玉华表示，为结对学生定点推送岗位信息，已经成为全校200多名辅导员每天的工作习惯。

　　“感谢老师 的指导和帮助，让我顺利通过了招聘单位 的笔试和面试，找到了一份满意的工作 。”应用物理学专业毕业生刘超博家庭经济较为困难，找到一份满意 的工作、缓解家庭负担 是他最大的心愿 。在学校举办 的人工智能专场双选会上，指导教师与他“并肩战斗”，帮助其成功获得一家国企 的电气工程师岗位。

　　截至目前 ，今年该校举办毕业生专场招聘活动636场次，提供就业岗位4万余个。此外，学校还聚焦家庭经济困难学生面临 的实际难题 ，打造网络面试间，创新“‘码’上就业+精准对接”的工作模式，为他们点亮就业路上 的“绿灯” 。

　　“大学生活动中心204活动室，成了我们的‘网络面试间’。”采矿工程专业毕业生兰皓回忆 ，接到线上面试通知时 ，担心自己的手机和宿舍环境不能满足面试要求 ，自己还有些发愁。“学校 的‘网络面试间’解了燃眉之急 ，真切感受到学校就业服务的用心用情 。”

　　“党的二十大报告提出实施就业优先战略 ，提出健全就业公共服务体系，完善重点群体就业支持体系，加强困难群体就业兜底帮扶 。”党 的二十大代表、山东科技大学党委书记罗公利告诉记者，近年来 ，学校不断出台面向困难学生群体的就业帮扶政策 ，采取一系列有力举措 ，及时为毕业生纾困解难。“下一步，学校将继续坚持摸排跟踪、岗位推送 、指导服务和重点帮扶‘不断线’ ，让重点群体毕业生端稳就业饭碗。”（本报记者 孙军 特约通讯员 韩洪烁）

　　（文图 ：赵筱尘 巫邓炎）