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国双科技祁国晟：在赋能数智化转型路上不断夯实“底座”******
■文/光明网记者 李政葳
审前过滤 、阅卷审查重点标注与高亮识别 、文书自动生成 、智能文书校对……这 是我们在国双科技北京总部展厅一角看到的一幕 ，这里系统展示了大数据赋能“智慧司法”建设的生动实践。
通过使用智讼系统 ，原来一位法官要做4个小时 的案件，现在仅需要10分钟 。作为中国领先 的大数据和人工智能解决方案提供商，国双科技不断发挥在该领域积累的技术能力 ，在政府及央企数字化转型中发力探索 。
回顾国双科技 的创业经历 ，也正是国内大数据、人工智能产业发展以及技术赋能行业的缩影。如果把时间指针倒回到千禧年初 ，此时中国互联网发展已10年有余，在网易、搜狐 、阿里巴巴、腾讯、百度等互联网公司掀开时代帷幕之后，一批又一批互联网弄潮儿投入巨大蓝海。国双科技创业团队便 是其中一员 ，成为时代洪流中 的开拓者。
迭代 的 是技术，不变的 是持续积累
见到国双科技创始人 、CEO祁国晟 ，是在展厅旁边 的一间会议室里。经历了行业 的初创 、发展 、变迁，此时 的祁国晟多了不少沉稳和淡定 。他背后 的国双科技成立于2005年，英文名叫“Gridsum” ，是“Grid”（网格）和“Sum”（求和）两个单词 的合成，代表用并行分布式架构Grid处理加法Sum运算。
17年前的这一命名逻辑，始于祁国晟对于分布式计算的敏锐技术预见 。这一思考 ，也在云计算 、大数据等新一代网络架构升级及信息技术落地的当下逐渐得以验证 。
“我们认为 ，它是一个并行且可以并行化运算的数据仓库系统，可以拿来服务新一代数字化、智能化转型企业需求 的‘底座’。它支持了当年很好地服务世界500强外企。”祁国晟回忆 。
团队成立之初 ，国双科技将服务客户聚焦于大型及超大型企业 。在最初为上百家世界500强企业提供大数据处理SaaS的服务中 ，积累了强大 的数据处理能力 ，并在不断衍生迭代中将SaaS从应用变成平台，推进自主SaaS软件 的PaaS化发展，实现了国产软件技术的产品化推进 。“当时百分之八九十的业务 是服务500强企业。但 是现在一半的业务 是这些 ，其他一半是央企 。”祁国晟说。
迭代的是技术 ，不变的是一以贯之的创业理念 。伴随国内消费互联网产业不断发展 ，国双科技经历了基础算力积累期、智能算法成熟期、产业场景贯通期 。这三次重大业务转型 ，在外部看来都是跨越式甚至是进入完全不同的赛道。但就自身而言，国双以科技力解放社会生产力、以科技劳动迭代生产关系 的初心从没变过。
“我们的发展战略还 是和在上市时招股书里写 的一样——要把‘底座技术’抽出来产品化 ，然后去服务数字化 、智能化转型企业的需求……”祁国晟提到，以前服务500强企业时发现 ，平台软件“底座”不会购买中国软件公司 的产品 ，但在中国做业务时需要购买一些SaaS 、应用 ，以适应中国的互联网环境 。
2016年以后 ，国双用三年 的时间把积累十几年 的能力“底座”，转变成了一个平台级的软件，这也带动了国双客户结构的转变 。“大量央企在目前自主可控 、安全可靠的信创要求下，在数字化、智能化转型浪潮下，平台软件实实在在地给企业带来利益与价值。”
2022年开年伊始，国双科技呈现出强劲的业务增长态势 。截止目前 ，2022年合同订单额接近10亿元人民币，并在不断增长中。
打造智能化转型 的“底座”工具集
“数字化 、智能化转型 的概念很宽泛 ，我觉得它应该是在新的信息科技时代，可以做到大幅地解放生产力 。”祁国晟这样判断 。
在产业数智化转型浪潮中 ，油气田作为国家战略资源和工业基础，始终追求提质增效和高质量发展 。2019年 ，国双与某超大型油田企业开展了石油炼化产业 的数字化、智能化转型探索。
在转型过程中，数据壁垒、数据安全等问题备受关注，尤其 是重点行业、重点央企 的转型更为谨慎。对于国双科技的核心优势 ，祁国晟概括为以下两点 ：一是把很多原来条块分割、烟囱式 的数据实现全面打通，数据打通以后就能够比较容易地 、实时地拿到个人透明的 、全面 的数据；二 是在智能化转型中可以比较有效地运用算法模型，一手知识 、一手数据，双轮驱动很好地支持甚至部分替代脑力劳动者。
“这几年实践证明，非常有效！”基于全面感知的物联接入 ，数字化、智能化融合管理体系，信息安全保障体系以及数据和业务 的智能协同 ，国双科技打造了一套全面感知、自动预测、智能调控、实时优化 的产业智能化解决方案 ，实现了油气田企业 的组织优化、效率提高、管控提升 、成本降低 的若干建设性目标 。
“数字化 、智能化转型 的‘底座’ ，就是一个工具集。就像去解决别人问题时，会带一个‘背包’ ，里面装着工具。这就要求工具集非常完备 、非常稳定好用 。”在祁国晟看来，在做别人看似定制化、个性化工作时 ，因为有了强大的工具集 ，既可以让客户感到满意，又很有效率 ，“这个就是‘底座’ 的能力”。
从实践来看 ，任何一家大型企业的数字化转型 ，都不止是一项技术工作 ，更多的 是管理理念通过技术工具、信息系统的输出 。而对于各行各业来说 ，数字化转型都不 是一夜诞生 ，而 是基于几十年技术创新 的延续。“我们的优势在于过去积累 的时间非常长 ，在积累过程中又因为种种原因 ，心无旁骛地去做聚焦、深耕，让我们有非常完备 的工具集。”祁国晟说 。
自2020年以来 ，此起彼伏 的疫情给数字化按下“快进键” 。基于国双科技解决方案，上述油气田在面临疫情带来现场减员的管控下，不仅没有因此造成对生产 的不利影响，反而实现了产量不减反增 的收益 。
“根据疫情防控要求，生产现场人员只能控制在30%，这种情况下数字化价值就实实在在地凸显出来了。疫情推动了数字化、智能化需求 ，很多央企在数字化转型以及自动化运维 、数字孪生上有明确需求，给了我们很多机会 。”祁国晟说 。
让“底座”更加自主可控 、安全可靠
在过往的企业数字化 、智能化转型中，往往采用咨询、平台软件选型 、实施三步走式方式推进 。而在平台软件选择上，大多面临着国外企业垄断 的局面。鉴于数据安全 、本土适配、性能优化等诸多需求，亟需拥有自己的基础软件来解决“缺芯少魂”中“魂”的问题。
“我们要做的 是 ，第一要有自己的平台‘底座’能力；第二要在这个平台‘底座’能力的边界上 ，滋生出来咨询 ，也就是和他对接的能力。”祁国晟说 。
通过多年在大数据及人工智能领域 的浸润 ，国双科技将自主可控、安全可靠数字化 、智能化软件“底座”技术优势，运用于大型企业及政府数字化、智能化转型 。
在夯实平台软件“底座”能力的同时，国双科技也在不断打磨基于业务场景的理解与咨询能力，将大数据、人工智能的解决方案，从技术层面提升至覆盖技术工具 、信息系统、IT和DT等综合输出 的管理理念层面 ，助推大型企业实现自上而下全业务、全链路的集团级数字化 、智能化转型。
不同于传统 的病毒库、攻防，国双科技更是将安全根植于数字化产品研发 的骨髓里 ，确保超大型企业庞杂数据处理中 的安全与稳定。比如，在平台开发和应用过程中 ，先后开发出自主可控 的数据仓库 、智能CRM等大型企业应用软件 ，可以对SAP、甲骨文（Oracle）等国外同类产品进行升级替代 ，成为“国产替代”计划的一个重要组成部分 。
截止目前 ，国双科技已拥有3000多项专利技术，并将不断加大技术研发投入 ，促进平台级软件“底座”更加成熟稳健 。因此，国双科技成为工信部颁发的“网络安全技术应用试点示范单位” ，其工业互联网数据安全智能检测平台也成为“网络安全技术应用试点示范项目” 。
经历创业之初的筚路蓝缕和行业转型 的裂变升华 ，未来在深耕企业服务 的基础软件领域中，国双科技将搭建包含咨询 、平台基础软件 、实施在内 的生态系统，以对接更多政府及企业 ，为其提供更高效、精准 、便利的大数据 、人工智能一站式解决方案 。“做一个成熟 的基础软件企业，建立一个‘ecosystem’！”祁国晟这样说 。
动车“体检师”精心守护广深港高铁列车安全******
中新社广州1月14日电 题：动车“体检师”精心守护广深港高铁列车安全
中新社记者 郭军
凌晨时分 ，在南方潮湿 的空气中 ，一列“复兴号”列车缓缓驶入广州南动车运用所一二级检修库 ，这里专门针对动车组列车进行检查、测试、维修和养护等作业。广深港高铁福田至香港西九龙段即将恢复运营之际 ，记者深夜探访了这个中国华南地区最大的动车检修所 。
图为1月12日晚，广东省广州市 ，广州南动车运用所工作人员检修广深港高铁“复兴号”列车。 中新社记者 陈骥旻 摄据介绍 ，广铁集团广州动车段组织动车“体检师”，为即将担当广深港高铁交路的动车组列车开展深度检查和养护 ，认真做好动车组性能调试 、消毒等工作，为广深港高铁福田至香港西九龙段正式恢复运营做足了准备。
走进检修库 ，一列“复兴号”列车停在轨道上 ，几名工作人员正在列车两侧和车顶上进行检修作业，偌大的检修库内略显安静 ，偶尔听见受电弓断电时发出的噼啪声 。
图为1月12日晚 ，广东省广州市 ，一列广深港高铁“复兴号”列车停靠在广州南动车运用所一二级检修库内等待检修。 中新社记者 陈骥旻 摄“这一列广深港高铁‘复兴号’列车今晚将接受一级检修，四名工作人员要花上两个半小时来完成这项工作。”广州动车段广州南动车运用所助理工程师周帅介绍说 ，重点 是做好列车走行部 、内部服务设施 、车顶的检修 。
不仅 是细致入微 ，还要面面俱到 。轨道之下，长长 的地沟也要走一遍 ，工作人员手里 的手电筒既有照明的作用，同时还有摄像头在上面，检查到的每一处也会有影像记录下来 。
每一处检查，既靠眼力，也有科技加持 。车组轮对、牵引电机 、齿轮箱等部件都是检查 的重点，一旦发现故障，工作人员就会及时向上级汇报，然后再由专门 的工作人员过来维修 。
图为1月12日晚 ，广东省广州市 ，广州南动车运用所工作人员在广深港高铁“复兴号”列车内开展检修工作 。 中新社记者 陈骥旻 摄“整个转向架最重要 的东西是轮对，主要检查它 的踏面 ，看上面有没有割伤 、烙伤等伤痕。”正在进行检修作业 的工作人员罗前说 。他又指向车体下一个类似充气轮胎的部件说道：“这 是空气弹簧 ，属于车体与转向架之间的连接，我们检查主要 是确保它没有裂纹和鼓泡，它 的作用主要 是调整车体的左右平衡 。”
列车断电之后 ，记者随工作人员来到列车顶部 。这里重点检查受电弓 、避雷器等高压设备。
据介绍 ，按照检修作业标准 ，“复兴号”列车每行驶8000公里，便要接受一次一级检修。除了检修以外，为了即将到来 的广深港高铁福田至香港西九龙段逐步恢复运营 ，广州南动车运用所也已经提前开展相关的试运行工作 。
为了确保广深港高铁再次开行 ，广州动车段一共组织了6列标准组“复兴号”列车 。“我们从8号就安排机械师随车开展试运行工作 ，持续开展了五天 ，每天都 是保证车组正常地按照后续开行的交路行驶，空车不载客 。我们能够 、也有信心 ，在广深港再次开通时承担确保车组运行的任务 。”周帅说道 。
据介绍，广州动车段还专门挑选了24位素质高 、形象好、业务高 的随车机械师参与车组值乘作业 ，同时专门对他们进行了外事和应急培训 ，以确保车组在线上运行安全 。(完)
（文图 ：赵筱尘 巫邓炎） [责编：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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