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开年多只基金下调费率吸引投资者******

　　记者 王思文

　　2023年伊始，公募基金积极通过下调基金费率(包括管理费率、托管费率、销售服务费率等)的方式让利投资者 、提升投资者信心和持有体验。1月11日，工银瑞信安盈货币基金A类和C类基金份额 的销售服务费率正式由0.25%调低至0.05% 。据《证券日报》记者梳理，这已 是今年以来第8只调整费率的基金，其中以债券型基金为主 。

　　管理费和托管费

　　为调整主要方向

　　记者注意到，在上述8只基金中，6只为债券型基金，而债券型基金普遍将管理费率调整至0.3% 。例如华润元大润泰双鑫债券型证券投资基金 、国寿安保尊享债券型证券投资基金均将管理费率由原来的0.7%调低至0.3%。

　　除了管理费率，部分债券型基金的托管费率也有所调整 。如国寿安保尊享债券型证券投资基金的托管费率从0.2%降至0.1%，中加丰尚纯债债券型证券投资基金的托管费率由0.1%调低至0.08%，广发亚太中高收益债券型证券投资基金的托管费率由0.25%降低为0.15% 。

　　伴随基金业 的发展与成长，公募基金相关费率持续下行。尤其是在资本市场环境相对复杂 、基金赚钱效应欠佳 的情况下，基金往往会主动降费 。去年全年 ，伴随市场震荡波动，已有多家基金公司旗下产品出于提升产品竞争力、提高投资者获得感等方面考虑 ，发布了费率优惠相关公告。

　　对于2023年开年债券型基金扎堆下调费率 ，恒生前海短债债券基金经理张昆在接受《证券日报》记者采访时表示：“去年年底债券市场 的调整使投资者信心受挫。在此背景下 ，债券基金降低费率也是希望通过让利投资者 ，提升产品竞争力 。”

　　增强投资者的获得感

　　预计未来行业还会降费

　　事实上，近年来监管层多次提及基金降费让利 的问题 。去年9月份 ，国务院办公厅印发《关于进一步优化营商环境降低市场主体制度性交易成本的意见》明确提出 ，降低市场主体制度性交易成本 ，规范金融服务收费，鼓励证券、基金、担保等机构进一步降低服务收费 ，推动金融基础设施合理降低交易、托管、登记 、清算等费用。

　　一位公募FOF基金经理对《证券日报》记者表示 ：“债券基金产品降费总体上有利于推动公募行业高质量发展，比如其直接降低了投资者持有成本，增强了投资者获得感，从而促进投资者利益与资产规模的正向循环。”

　　“我们预计未来行业还会进一步降费，因为基金产品降费让利于民是行业迈向高质量发展的必然趋势 。”张昆对记者表示 。

巧借5G设施，将北斗导航延伸至地下******

　　在雄安新区容东片区 的地下停车场，看不到纷繁复杂 的线路，大量装备都被“隐藏”在专门 的机房里。机房 的墙壁上放置着3个小盒子 ，既有合路器，又有北斗卫星导航室内分布单元，还有运营商 的5G基站 。在这里 ，一条线路连接楼顶上方 ，以获取北斗等卫星的定位信号 ；一条室分线路连接多个“小蘑菇头”，以实现地下停车场信号无缝覆盖 。

　　在复杂如“迷宫”的地下停车场 ，找不到自己的车或者开着车找不到出口 ， 是人们经常遇到的尴尬又让人头疼 的事情。

　　如今，在“地上一座城 、地下一座城 、‘云’上一座城” 的河北雄安新区（以下简称雄安新区），精准室内导航技术正在改变这一现状 。雄安新区利用“5G+北斗”技术，低成本快速实现了区域地下空间准确定位与导航。即便是身处地下停车场，“智慧”定位导航系统也能够随时告知用户 的具体位置 ，以及下一步该往哪走，让地下通行更加便捷 、高效 。

　　瞄准地下精准定位导航难题

　　人们 的切身体会 是，在室内尤其是地下开阔空间 ，定位导航服务远不如地上来得精准且持续 。在接受科技日报记者采访时 ，北京邮电大学信息与通信工程学院副教授路兆铭直言 ：“当前的室内定位技术解决了定位服务‘有与无’的问题，但尚未解决‘服务质量有保障’的问题。”

　　当前，雄安新区“地下一座城”已经初具规模 。除去高标准建设 的 、埋藏在地下 的城市“大动脉”——城市综合管廊外，城市中地下停车场 的面积也非常大 。

　　例如，在雄安新区首个集中建成区——容东片区，众多小区 、楼宇的地下停车场全部联通。在大规模的地下空间中 ，会有大量 的人 、车、物流动，初入其中很容易迷路，如何实现精准定位导航成为雄安新区“地下一座城”建设过程中面临的问题。

　　2022年 ，国家重点研发计划设立“交通基础设施”专项 ，在5G通信与信号定位领域有长期积累 的北京邮电大学信息与通信工程学院，成为“雄安新区交通设施数字化建设示范应用”项目 的牵头单位 ，展开“5G+北斗地下空间组合式定位导航”的课题研究。

　　作为上述课题负责人 ，路兆铭告诉记者，为了解决无法实现地下精准定位 的难题，“5G+北斗地下空间组合式定位导航”课题组在立项时便设定了三个层级的目标：高精度车辆定位与导航 、亚米级人员定位与导航 、地上地下一体化无缝定位。

　　“项目结项时，我们要在雄安新区超大规模地下停车场内实现这三个目标的示范应用 ，这对我们来说是一个不小 的挑战。”路兆铭表示 。

　　北斗卫星信号赋能地下精准导航

　　“手机在室内有信号，不 是靠室外的铁塔基站来实现，而是靠室内分布系统。”路兆铭告诉记者 ，这个系统并不神秘 ，就是人们经常在楼道或者家门口看见 的那种“小蘑菇头”（信号增强器） 。

　　在雄安新区容东片区 的地下停车场 ，记者举目四望 ，看不到纷繁复杂的线路 ，大量装备都被“隐藏”在专门 的机房里 。机房的墙壁上放置着3个小盒子，既有合路器 ，又有北斗卫星导航室内分布单元，还有运营商的5G基站。在这里 ，一条线路连接楼顶上方，以获取北斗等卫星的定位信号 ；一条室分线路连接多个“小蘑菇头” ，以实现地下停车场信号无缝覆盖。

　　现代楼宇建筑多由钢筋混凝土建成 ，室外信号被墙体“屏蔽” ，需要室内分布系统进行信号的全覆盖。特别是2018年 ，工业和信息化部要求5G室内信号实现共建共享，运营商将各路信号“混”入统一由中国铁塔股份有限公司提供的关键设备——合路器中 。这样 ，运营商的标准5G室内信号便被合路器分散给各个“小蘑菇头” ，以实现信号扩增。

　　路兆铭科研团队成员“就地取材” ，利用现有的4G/5G 的室内分布系统，在5G基础设施上混搭北斗卫星导航信号，无需重建基础设施 ，只用一个简单的“加法” ，就让北斗信号“混”入5G信号，构建出了一个精准 的地下定位导航系统 。

　　看似简单的操作 ，背后依靠 的是融合定位算法 的创新 。“我们团队创新性地提出由信号SLAM（即时定位与建图）架构的‘5G+北斗组合式定位算法’，实现时空信息融合 ，使室内分布系统支持地下1米精度 的定位与导航。”路兆铭表示。

　　从理论上来说，要给物体做空间定位 ，至少需要3个角度 的观测值，而且观测值越多、定位越精准。“好比说，如果一辆车旁边站着10个人，每个人眼中车的位置都是1个观测值 ，那么当把10个观测值全部融合起来 ，车辆定位就会更精确。”路兆铭表示 ，“5G+北斗组合式定位算法”正是将北斗卫星导航信号 、5G信号 、加速度计等多源位置观测信息融合在一起 ，精确解算出车辆的当前位置。

　　除了创新定位算法，路兆铭科研团队还在算法 的实际场景应用与优化方面做了大量工作。当技术成型后 ，2021年初，路兆铭科研团队先在北京邮电大学校园搭建环境进行了算法和技术验证 ，当年6月到雄安新区容东片区杏秋苑地下停车场搭建了试点，开展了为期一年 的驻场技术研发和创新。在这期间 ，路兆铭科研团队解决了三四十种问题 ，例如异形路段 、从地上到地下 的定位与导航衔接等 ，使地下定位导航系统越来越适用于具体场景 。

　　把导航服务送到更多地下停车场

　　随着大规模推广示范，目前地下定位导航系统已覆盖容东片区超过20万平方米 的地下停车场。

　　利用“5G+北斗”定位导航技术，在雄安新区可实现停车场人员和车辆准确位置导航。路兆铭告诉记者，这套技术还可以被集成到百度地图 、高德地图 、雄安行等应用程序中，用户通过手机就能够实现精准定位导航。

　　路兆铭科研团队在容东片区地下停车场的测试结果显示 ，他们研发的地下定位导航系统，其室内导航定位精度在2米左右，可以实现找车位等功能。经测算 ，与此前技术方案相比 ，这套拥有完全自主知识产权的技术方案可以将整个建设成本节省50%以上。

　　“现如今，不光是容东片区 ，容西片区 、启东区的地下空间也将推广使用这套地下定位导航系统。”路兆铭表示，作为在雄安新区示范应用 的创新技术 ，这套地下定位导航方案未来还有望被推广至医院 、商业综合体 、地下矿区 、航站楼等地上地下一体化 的复杂场景中 。

　　“雄安新区为技术创新提供了现实需求 ，更为创新技术应用提供了极好 的验证平台 。”路兆铭表示 ，借助雄安新区先进的设计理念和丰富齐全 的场景需求，潜藏在论文里 的新技术与方法得到了转化应用。

　　“未来 ，地下精准定位导航技术还将在河南 、福建、广东等地不断推进建设 。”路兆铭希望 ，能把精准定位与导航服务送到更多地下停车场中。（科技日报记者 何 亮）

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）