南昌国际陆港春运现场 :年货装车忙 出海效率高******
(新春见闻)南昌国际陆港春运现场 :年货装车忙 出海效率高
中新社南昌1月7日电 题 :南昌国际陆港春运现场:年货装车忙 出海效率高
中新社记者 李韵涵
1月7日是2023年中国春运首日 。一辆由53节车厢组成,满载服装、电器等年货物资 的集装箱货物班列从南昌国际陆港出发 ,开启这些年货物资的“出海之旅” 。
不沿江 、不靠海 的南昌国际陆港位于江西省南昌县向塘镇。向塘镇一直以来都以中国南方最大 的交通枢纽重镇而闻名 ,依托江南最大编组站——向塘西编组站,江西南部地区七成货物经由这里发往全国各地 ,是江西重要物流节点和货物集散地 。
中新社记者走进南昌国际陆港看到 ,春运来临,港内 的物流基地显露出繁忙 ,一个个集装箱在门吊 的作业下进行装车,放眼望去 ,难以肉眼计数的集装箱正排列整齐等待装车 。
“这趟列车在春运首日开出,上面装着服装、日用品等年货物资 ,在到达浙江宁波北仑港后乘船发往世界各地。”中国铁路南昌局集团有限公司向塘西车站货运车间主任邓云说,近期班列所装物资都以粮油米面 、电器等年货物资为主,当前运量在逐步攀升,南昌国际陆港也正加班加点对货物进行快装快卸 。
目前,南昌国际陆港已开通南昌至荷兰(鹿特丹) 、俄罗斯(莫斯科) 、白俄罗斯(明斯克、奥尔沙)、法国(巴黎)等9条国际直达班列和南昌至深圳盐田港 、宁波北仑港、福建江阴港、厦门高崎港等9条铁海联运外贸班列 ,以及南昌至满洲里、二连浩特、霍尔果斯等3条中欧班列,覆盖全球30多个国家和地区 。
据了解,南昌国际陆港内 的向塘铁路物流基地 是中国国家铁路集团有限公司在全国规划建设的33个一级物流基地之一 ,内部划分为办公区、商品汽车区 、集装箱区、仓储区和调车场五大作业区域 。此外还有铁路口岸专用线 ,设铁路装卸区、查验区两部分。
邓云表示,在南昌国际陆港开行铁路联运班列之前 ,南昌及周边外贸企业 的商品出海,通常需要把产品千里迢迢运到海港通过海运出境,并要自己找车队去海港拉集装箱,把空箱拉回来装好货后再拉回港口,既费时费力又增加物流成本 。
“铁路联运既节省了物流成本 ,又加快了出海效率 。”邓云称,如今的南昌国际陆港为外贸企业提供了稳定便捷 的运输方式和贸易通道,外贸货物可以搭乘国际陆港的中欧班列或铁海联运班列直接出口 。
据统计 ,2022年南昌国际陆港累计发送货物18147车,36394标准箱 ,59.86万吨;到达货物35959车,71918标准箱 ,140.75万吨 ,铁海联运集装箱到发量稳居江西第一 。(完)
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吉林省政协港澳委员支招吉林与大湾区“双向奔赴”******
中新网长春1月17日电 (郭佳 高龙安)正在长春召开的吉林省两会上 ,吉林省政协港澳委员围绕吉林振兴发展议题广献良策 。多位委员认为 ,吉林发挥好自身优势即可与粤港澳大湾区“双向奔赴” 。
粤港澳与吉林经济交流日益密切 ,在不少产业布局上高度互补,特别是香港,多年来一直 是吉林利用外资 的重要来源地。截至2022年9月,港资在吉林省投资企业超过400户,累计直接投资约85.4亿美元 ,两项数据均位居在吉林投资国家和地区首位。
吉林省政协委员 、招商局金融控股有限公司副总经理朱立伟接受记者采访时表示,吉林与粤港澳大湾区虽有千里之遥 ,但中国有先进的互联网技术和发达 的现代物流体系,地域合作的时空限制早已被重塑,这也是中国构建全国统一大市场的底气 。
吉林省政协委员李云 高龙安 摄朱立伟认为 ,吉林是科教大省 ,又是老工业基地,基础性研究和应用性研究都有深厚底蕴 ,其实这是粤港澳大湾区目前发展所需要的 ,而吉林的新能源汽车、氢能源 、新材料等蓬勃发展的产业 ,又需要高质量、多方位 的金融支持,这 是粤港澳大湾区能够发挥长处 的地方。
吉林省政协委员 、澳门清华科技海外公司执行董事李云认为,吉林中医药资源丰富,中医药产业居中国领先水平 ,在中医药理学研究、制药、临床 、药物制定标准等方面也有明显优势,这与澳门中医药产业发展的需求完全契合。
李云介绍,多年来 ,澳门一直积极致力于发展现代工业 ,但受澳门面积狭小 、工业基础薄弱等因素影响,发展中医药产业反而成为澳门一个重要 的现实选择。未来3年到5年,在此领域各种资本投入预计可达百亿元人民币 的规模。
李云建议 ,澳门 、吉林两地要持续加强务实对接,建立官方机构和信息平台 ,为两地中医药从业人员 、专家学者 、商业机构、工厂提供便捷服务和信息支持 ,实现重要政策信息、商业信息 、投资信息、学术信息共享共用 。
港澳委员还围绕吉林的农业 、冰雪产业展开热烈讨论,不少委员认为 ,可充分利用香港全球贸易中心地位,打响吉林农产品和冰雪资源在国际上的影响力 。(完)
(文图 :赵筱尘 巫邓炎) [责编 :天天中] 阅读剩余全文() |