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综述 ：2023 ，台湾民众须“优先保饭碗”的一年******
中新社北京1月9日电 (记者 刘舒凌)新年伊始 ，台湾财经界弥漫一股“低气压” 。不少中小企业已冻结人力招聘，失业率恶化或于农历春节后进一步显现 ，“不要轻易辞职”“不要贸然理财” 是民众时常听到 的忠告 。
也就是说，2023 是应当“优先保饭碗” 的一年。
过去的三年，台湾经济在新冠疫情影响下仍保持增长。台当局“主计总处”数据显示，2020年、2021年GDP增速分别为3.36%、6.57% ，据最近一次预测，2022年增速为3.06% 。多数观点认为，作为国际市场上少数能维持正常生产供货 的地区，外贸活络尤其庞大的电子消费品需求拉抬了台湾近三年的总体经济表现，一扫多年“保二”(确保增长率不低于2%) 的疲态。
只 是，2022年第四季以来 ，受通胀压力笼罩 、全球主要央行持续紧缩等因素夹击 ，国际需求降温 ，令该季商品出口预计较2021年同期减少3.89%，台湾经济情势正急转直下。
台湾一般被称作出口导向型经济体 ，出口占整体GDP比重达六成以上 。期望新的一年以潜力较有限的内需增长抵挡出口衰退、支撑整体经济，显然难度太大。况且 ，台湾“中央大学”台湾经济发展研究中心执行 的台湾消费者信心指数(CCI)调查显示 ，去年12月份 ，该指数已连续第4个月下滑(降至59.12)，为2009年10月以来新低。
该中心执行长吴大任对外表示，台湾出口正在衰退，相关制造业企业经营压力大，裁员已经开始；春节后订单若未回温 ，失业率有可能出现恶化。台湾当局“发展委员会”去年12月27日发布的11月景气灯号 ，也从“景气趋弱” 的黄蓝灯转为“景气低迷” 的蓝灯，综合分数为2009年5月以来新低 。
目前看 ，对于国际经济情势调整 的冲击力度与持续时间 ，台当局及民间企业显然估计不足 。高科技产业如半导体行业去年年中进入下行周期 ，库存周转天数保持在高位，芯片价格下滑 ，“龙头”台积电也未能幸免、今年第一季营收将季减15% ，行业库存调整或持续至今年下半年。传统制造业方面，拥有“捷安特”品牌的全球自行车“龙头”台湾巨大集团库存“爆仓”，去年12月中旬一纸展延支付供应商货款的公告震动市场 ，让公众注意到“绩优生”面对市场快速紧缩 的窘况。
尤其引发焦虑 的是，台产业结构多为垂直分工 ，供应链中 的厂商彼此交易非常频繁，如有一两家爆发严重财务危机 ，会在其他厂商之中产生连锁反应，有可能转成系统性金融问题 。
景气循环何时见底，会否“先蹲后跳”，于2023年下半年迎来春暖花开？这 是当前台湾财经界讨论最多的问题 ，官方亦不得不出面稳定市场信心。台当局财政主管部门代理负责人阮清华去年12月26日在台立法机构答询时已表达 ，台官方金融安定基金(该基金管委会为维持金融市场稳定 的专责机构)进场时间“不排除两年” ，主因是经济情势比2009年(金融海啸)时更严重，可能持续时间更长 ，不确定因素较多 。
近来 ，岛内经济专家 、学者在官方、民间各种研讨场合里，关注点集中于近159万家企业及920万劳工(占全台湾就业80.4%)在当前低成长高成本环境下的困境。最新数据显示，去年11月全台外销接单衰退逾23% 、第四季度为全年最低点。
多位专家呼吁 ，台湾仍有举债空间，当局应优先将财政预算投向中小企业及从业员工等弱势群体，提供一些补助 ，纾解财务 、利息方面负担 。衰退危险当前 ，救经济“急如星火”，台当局如何应对值得观察 。(完)
加拿大多伦多一小型飞机在机场旁 的繁忙公路迫降******
中新网多伦多1月16日电 (记者 余瑞冬)一架小型飞机1月16日在加拿大大多伦多地区万锦市(Markham)迫降到一个机场外侧一条繁忙 的公路上。
出事 的Slingsby T67C轻型飞机已被移至机场一角停放。 余瑞冬 摄事发于当日约中午时分。一架正准备降落于巴顿维尔(Buttonville)机场的Slingsby T67C轻型飞机在降落时出现意外，最后在机场北侧 的公路上迫降 。
出事飞机 的起落架已损坏 。 余瑞冬 摄媒体公布的事发现场画面显示，飞机迫降后侧倾于路面 。机头和左机翼明显着地 。
当地警方一度需要关闭事发路段。警方表示 ，无人在事件中受伤。
出事飞机在当天下午被移回机场，出事路段交通恢复正常。记者看到 ，其机身与左机翼有明显损伤 ，并已失去前 、左起落架 。
警方初步调查显示，事故可能 是因有人在飞机着陆时错过位置而导致 。加拿大交通安全委员会已对此次事故展开调查。
出事机型 是单引擎轻型飞机 ，一般用作教练机。
巴顿维尔机场是该地区一个以航空教学为主的机场 ，且位于生活区、商业区和地面交通干道附近 。2022年4月，曾有一架小型飞机在该机场西北侧的高速公路旁，造成飞机严重受损，但机上人员无虞。
（文图：赵筱尘 巫邓炎） [责编 ：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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