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特斯拉“以价换量”能玩多久******
特斯拉创下“史低”的降价连续剧还在更新。1月10日，“宣布降价后特斯拉中国3天获得3万辆汽车订单”的消息传得沸沸扬扬 ，当晚 ，特斯拉中国回应媒体表示 ，对相关传闻不予置评，“我们没有公布过这方面数据”。
1月6日 ，特斯拉国产车型全系降价，此番操作距离特斯拉上一次降价仅两个多月 ，期间还掺杂了两次以补贴等形式出现的促销举措 。
降价来得突然，网友调侃，特斯拉车主仿佛变成了“移动 的韭菜”。矛盾累积升级，一边降价 ，一边维权 。
新能源汽车市场内卷，特斯拉降价基于自身 的商业选择 。以价换量增强竞争，在市场上得到积极反馈理所当然 。特斯拉方面也给出合理的解释，坚持以成本定价。
此时 的特斯拉，有人对它疯狂骂街 ，自然就有人心动上车。张艺谋曾说，他感谢那些骂他电影难看 的人 ，至少这些人愿意为他的电影买单。
愿意买单的人会越来越多 ，还 是越来越少 ？这是特斯拉享受到市场积极反馈 的后顾之忧。特斯拉进入中国市场曾被寄予厚望，无论特斯拉对自己 的定位如何调整，服务好消费者的基本商业诉求不会变。
因此，频繁地一降再降 ，让车主们心里不是滋味需要被体察。路人围观特斯拉前后几次 的降价风波 ，常常对此抱以同情，何况众多车主自己 。
不少消费者维权指向降价，毫无预兆以及销售人员“年后没有国补”“现在买最划算”“短期内应该不会再降价”等话术让他们成为“韭菜”。
绕过经销商 的直营模式 ，被视为特斯拉直接让利于消费者的绝佳利器。砍掉中间商，不是销售人员亲自下场赚差价 。
做生意讲“信”更讲“誉” 。抛开成本与售价问题不谈 ，近年来特斯拉负面新闻缠身，“刹车风波”屡见不鲜，良好的消费者沟通及售后服务都要得到重视。
一边是科技、高端等标签 的加持 ，另一边 是一浪接一浪 的舆论危机 ，特斯拉似乎变成了新能源汽车里的“另一派”，始终有个性，也始终有争议 。
价格可以一降再降 ，但品牌信用 、美誉度不能。降价会让更多消费者蠢蠢欲动，让更多竞争对手感到压力，但车企做 的不 是“一锤子买卖” 。
时移世易 ，中国市场在变，特斯拉所面临的消费者也在变。消费者在市场中有更多选择 ，意味着特斯拉要在降价之外，提供更多选项。
听听消费者的声音，没什么坏处 。直面问题 ，回应关切也不是什么难事 。好生意要“瞻前顾后” ，卖车规范、保价制度、售后服务缺一不可。
东西问·中外对话|德国和欧洲始终与中国保持对话为何重要？ ******
2022年 ，刚刚完成联邦政府换届的欧洲最大经济体德国开始担任七国集团(G7)主席国 。在政坛完成新老交替后，人们对中德关系可以期待多少延续性和稳定性 ？为何中欧之间保持对话合作 、互学互鉴始终具有重要意义？欧盟对华关系的“三分法”(“伙伴 、竞争者和制度对手”)为何亟待商榷 ？
针对上述问题 ，中新社“东西问·中外对话”日前独家对话德国联邦议院议员、前副议长 、德国“中国之桥”协会主席汉斯-彼得·弗里德里希(Dr. Hans-Peter Friedrich) 。
汉斯-彼得·弗里德里希表示，无论德国内政如何变化，他对德中关系保持延续性感到乐观 。他指出，面对新冠疫情 、气候变化等全人类共同面临的挑战 ，各国政府应当携手合作 ，中国和欧洲构成一条全球发展和稳定之轴，双方需要紧密携手、并肩前行。他认为，德国人可以从中国人身上学到如何更加乐观地去看待技术领域取得 的进步，并勇于开启新的项目。
针对欧盟“伙伴 、竞争者和制度对手”的对华关系定位 ，弗里德里希指出，欧盟和中国无疑是重要的伙伴 ，而竞争则主要是指双方企业之间的竞争、而非国与国的竞争。针对“制度对手”的提法 ，弗里德里希指出，欧盟和中国都没有意愿改变自身的政治制度 。在他看来 ，欧洲人有很强的动力去确保美中对抗不走向升级 ，确保各方能够在一个和平 的世界里携手合作 。
以下是对话全文摘编 ：
彭大伟 ：对于中德关系，人们可以期待多少延续性和稳定性 ？
弗里德里希 ：从德国的角度来看 ，中国不仅在经济和技术层面 是一个重要 的伙伴 ，在政治层面同样如此。而反过来从中国 的角度出发 ，德国也是其在欧洲 的一个重要伙伴。正因如此，双方 的关系必须具有延续性 。
无论内政格局如何变化，德中之间如此重要的一系列伙伴关系都必须得到呵护。在这一方面我也感到十分乐观。德国现在有了新一届联邦政府，我预计德国与中国 的关系将 是德国总理府 的优先事项 。
奥拉夫·朔尔茨是我们德国的新一任总理。他曾担任汉堡市市长 。早在汉堡市长任内，他就为促进德国和中国之间的关系发展做了很多工作。我预计，在就任德国总理一职后，奥拉夫·朔尔茨仍将继续这项工作。他 的政策与前任总理默克尔存在延续性。
2021年12月8日 ，德国新任总理朔尔茨及新政府内阁全体成员在柏林 的德国联邦议院宣誓就职。图为朔尔茨宣誓就职。中新社记者 彭大伟 摄彭大伟 ：德国和欧洲始终与中国保持对话，这一点为何如此重要？
弗里德里希：首先，我相信 ，在一个全球化 的世界，当涉及到全人类共同面临的挑战 ，要使得我们 的星球免于“过载” ，例如在环保 、气候、卫生等议题上，所有国家就都必须共同承担责任 、携手合作。
我们正处在新冠大流行当中，对此有切身感受。此外消除饥饿也是重要的议题。在上述议题上，全球各国政府必须进行合作 ，欧洲和中国当然在这其中也承担特殊 的责任。
我们都生活在同一片广袤的欧亚大陆上 ，我相信中国到欧洲构成一条发展之轴和稳定之轴。这条轴具有关键意义，因此德国和中国之间需要紧密地并肩前行 。
彭大伟：德国新一届联邦政府希望改善德国在应对气候变化和数字化等方面的表现。这会否开启新的对华合作空间？
弗里德里希 ：数字化和应对气候变化不仅 是政界面临的两项突出挑战，也 是经济界和全体企业面临的一项重大的转型进程 ，这一进程必须在未来10到30年内完成。因此 ，数字化和应对气候变化是所有人 的日程表上最优先的议题。
德国和中国刚好在上述领域拥有非常多 的合作可能性 。对两国企业而言 ，上述领域也 是举足轻重 的，氢能的利用便 是其中一个例子 ，在其它很多具体领域我们两国未来也肯定会有合作 。
当地时间2021年10月26日 ，德国总统施泰因迈尔在政府卸任仪式上将任期结束通知 ，正式交给担任了德国总理16年之久 的默克尔 。彭大伟 ：默克尔在卸任总理前接受 的最后一次专访中表示 ，“德国和欧盟应该延续同中国的合作 ，并且双方都能够从对方身上学到东西”。您认为双方分别可以从对方身上学到什么？
弗里德里希 ：总体而言，我认为我们可以从中国、从中国人身上学到如何更加乐观地去看待技术领域取得的进步 。德国在很多领域对革新、对新技术发展都过度谨慎，而中国人则首先看到其中的机遇 ，其次才去关注风险——德国 的态度刚好相反 。
我想德国人可以向中国人学习 的是，如果能够勇于开启新 的项目，并在一些地方不尽如人意、甚至暂时遭遇失败时坦然面对 ，同时专注于机遇，这将 是很好 的事情。这 是我们必须向中国学习的、十分重要 的一点 。至于中国人能够向我们学习什么 ，这得由您来解答 。
彭大伟：我能想到的 是氢能等绿色清洁能源和技术，以及其它更多的领域——可能用“合作”比“学习”更贴切 。
彭大伟：您对欧盟提出 的对华关系“三分法”(“伙伴、竞争者和制度对手”)有何看法？这种“三分法”是否会导致不同体制之间 的对抗甚至摊牌？
弗里德里希 ：德国新一届联邦政府的联合执政协议中就能找到您所提到的“三分法” 。但当人们仔细看这些概念时会发现，“伙伴”是明确无误的，我刚刚已经提到了，全球各国政府采取合作才能使我们成功战胜全人类共同面临 的重大挑战 。在“竞争”这一层面 ，“竞争”与其说 是指中国与欧盟、中国与德国国家之间的竞争，不如说更多地 是指企业间 的竞争——德国企业、荷兰企业 、法国企业、捷克企业 、中国企业……企业之间存在竞争。
至于“制度对手”这一提法 ，我必须坦诚地说，我不太清楚这到底想要表达什么 ，因为经过仔细思考后 ，我并不觉得欧盟有意愿改变其自身的政治制度 ，我同样也不认为中国有改变其自身政治制度的意愿 。
在这一意义上，“制度对手”的问题实际上仅涉及不同权力体系之间的竞争 ，尤其 是美国和中国之间 。作为欧洲人，我们有很强 的动力去确保美中对抗不走向升级，确保我们能够在一个和平的世界里携手合作。
（文图：赵筱尘 巫邓炎） [责编 ：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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