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“绳彩飞扬”助力校园特色体育******
山东省济南市历下区历山学校 ：
“绳彩飞扬”助力校园特色体育
近日，在山东省济南市历下区历山学校操场上 ，学生们随着大绳和小绳的翻飞 ，机智地跳跃 、跑动，笑意写在脸上 、快乐洋溢心中。这 是该校学生正在备战全国跳绳联赛训练 的场景，而全校开展跳绳活动正在成为学校 的一道风景 ，“人人会跳绳、天天有比赛 、班班有队伍”局面已经形成。
从2018年9月开始 ，历山学校着力研发实施“绳彩飞扬”特色课程体系 ，在“以绳健体 、以绳会友 、以绳促德 、以绳增智”的理念引领下，学校以学生体质健康为中心，以体育课堂为载体，以阳光大课间为补充，以“绳彩飞扬”为主题，充分发挥花样跳绳特色项目 的育人作用 ，将校园特色体育文化建设与学校整体文化育人建设紧密结合起来 ，为学生健康打下了坚实基础。
“绳彩飞扬”课程推动学校特色体育文化发展
近年来，历山学校结合本校实际情况，遵循学生年龄阶段 的发展规律，加强对跳绳运动传统文化 的传承 ，引导学生逐步了解跳绳文化 ，不断丰富跳绳课程内容 ，同时，将跳绳与音乐等学科相结合，借助音乐的旋律 ，提升学生对韵律 的欣赏和对节奏的把握；立足实践探索编制花样跳绳绳操“绳彩飞扬”课程教材 ，在学校大课间推广 ，激发学生跳绳 的兴趣，为校园特色文化打好基础。
除了提升学生们的技能 ，学校还注重跳绳知识和礼节等相关体育文化的教育，将花样跳绳技能教学渗透到体育教育中 ，由“戏”过渡到“育” 的阶段 ，其内容和形式不断发展变化 。同时，学校注重跳绳组合形式等方面的探索与研究 ，使花样跳绳运动朝着多样性、娱乐性、观赏性的方向发展 。经过大量 的“练”和“赛”，不仅学生之间 的默契配合度得到提升 ，团队合作意识与能力也得到增强。
学校还充分发挥第二课堂 的作用 ，利用花样跳绳社团弥补学生“练”“赛” 的不足 。为提高学生兴趣 ，学校专门成立了“跳绳社团教师指导小组”，以帮助各学习小组的教师学好每一个动作 。同时，学校还加大对课程理论的学习研究 ，参与编写《山东师大基础教育集团跳绳教程》《花样跳绳》校本教程教材，申报课题“跳绳运动对提升小学生体质健康 的实践研究”等 。
多种方式推动“以赛促练，以练促学”
学校充分考虑跳绳场地较小的特点 ，利用“天天跳绳”软件 ，组织全校线上跳绳比赛，组织学生参加山东省第一届线上中小学生跳绳比赛 ，为学校线上体育教学发展提供了更多借鉴和经验 ，让“以赛促练”成为学校体育发展的主要路径 。
结合学校体育教学实际，学校着力推进“以赛促练 ，以练促学”活动 。第一学期低年级以“一分钟并脚跳”为主，高年级以“8字绕”为主；第二学期学校组织体育节、跳绳吉尼斯活动。同时 ，借助山东师大基础教育集团办学优势 ，2021年 ，学校承办了“童心向党，绳彩飞扬”山东师大基础教育集团跳绳比赛，让整个校园因花样跳绳焕发出新 的活力与生机 。
“绳彩飞扬”助力学生全面成长
通过特色体育文化引领 ，学校的体育工作实现了质 的提升 。
2021年学生体质健康综合评价达标率为96.34% ，其中一分钟跳绳达标率高达99.61%。从2018年开始至今，历山学校花样跳绳队在全国跳绳联赛 、全省全民健身运动会 、全省中小学生线上跳绳比赛 、济南市中小学生跳绳比赛上屡次取得优异成绩：18次获得全国跳绳联赛第一名，连续4年获得山东省特等奖 ，学校“绳彩飞扬”活动获得历下区“阳光大课间”活动评比第一名，学校被评为“山东省校园跳绳推广学校” 。
（作者 ：辛吉荣 王欣欣 ，单位系山东省济南市历下区历山学校）
《中国教育报》2023年01月10日第9版
四川 ：上万名铁路建设者返岗复工 高铁建设稳步推进******
(新春走基层)四川：上万名铁路建设者返岗复工 高铁建设稳步推进
中新网成都2月3日电 (刘忠俊)2月3日 ，四川成自宜 、成达万高铁以及成兰铁路等重点铁路项目工地上万名建设者返岗复工 ，工地上机器轰鸣 ，一派繁忙景象 。
成都经达州至重庆万州高铁(下称 ：“成达万高铁”)是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，涪江特大桥位于四川遂宁市境内 ，全长5585.4米，主桥为双塔双索面钢混结合梁斜拉桥 ，桥梁主跨305米，是成达万高铁控制性工程之一 。
成自宜高铁成都双线特大桥至天府站区间工人们正在铺设轨道 。 刘忠俊 摄中新网记者走进成达万高铁涪江特大桥施工现场，工人师傅们紧张操作着10多台旋挖钻机、履带吊 、汽车吊等进行施工作业 ，全力抢抓河道枯水黄金期。“涪江特大桥横跨1300米涪江江面 ，要赶在汛期前完成水下施工 。”中铁十七局成达万高铁6标段二工区经理王俊俊称 ，汛期来临涪江水位将上涨 ，给水下施工增加难度。“力争在汛期前完成大桥水下部分施工 ，这也是项目部2023年最重要的节点 。”
正在加紧建设的天府高铁站 。 刘忠俊 摄2023年即将建成通车 的成都经自贡至宜宾高铁(下称：“成自宜高铁”)全面进入铺轨 、四电 、站房的最后冲刺阶段，记者在成自宜高铁成都双线特大桥至天府站区间看到，60余名施工人员正在进行布枕、铺设轨排、安装配件等作业 ，并以每天300米至500米 的速度推进 。“工地全部复工 ，正在进行成自宜高铁成都段的铺轨作业 。”中铁十九局成自高铁7标铺轨项目部周忠坤称，后续将增加至300人左右 ，力争6月30日实现轨通。
成自宜高铁龙泉山隧道内工人师傅们正在进行无砟轨排的吊装等作业 。天府高铁站位于成都市天府新区兴隆湖以东，车站采用“站房高架+站场高架”设计理念 ，为12台22线。庞大 的工地上耸立着18台塔吊正不停转动 ，下方穿着橙色背心 的工人在工地上穿行，他们搭建钢架 、或绑扎钢筋，开展混凝土浇筑作业忙个不停 。与此同时 ，成自宜高铁龙泉山隧道里两台小型吊车正来回穿行，不停地调运浇筑使用 的无砟轨排，工人们正在为新一轮的无砟轨排浇筑作业做好准备工作 。
涪江特大桥施工现场工人师傅正在焊接钢筋笼。 刘忠俊 摄“正根据现有资料，提前准备施工方案和摸清地下管线情况 ，确保施工顺利进行。”成都至重庆高铁成都站建设现场 ，中铁八局成都车站站房项目总工程师胡涛正和同事们一同研讨站房过境道路施工前期准备工作细节。“既有区域拆除工作完成是确保后续施工实施的先决条件 。”胡涛称，目前拆除已进入第二阶段，即拆除既有的第1至第4股道，并将第5股道打围 。拆除完成后 ，成都站南站房及南广场施工将提上日程 。(完)
（文图：赵筱尘 巫邓炎） [责编：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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