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武汉天河机场单日客流量重回5万人次******
湖北日报讯（记者成熔兴 、胡祎 、通讯员孟丛蝶 、王赛）1月11日从湖北机场集团获悉 ，2023年春运开始以来 ，武汉天河机场航班量和客流量显著回升，1月10日机场客流量达5.1万人次，这是2022年8月18日后武汉机场单日客流量重回5万人次大关。
据介绍 ，受疫情防控措施调整 的影响 ，今年春运开始以来，天河机场日均客流量变化十分显著，回暖趋势强劲 。1月7日春运首日 ，机场客流量4.3万人次。1月8日“乙类乙管”政策实施首日 ，客流量4.9万人次 ，1月10日客流量达5.1万人次。
在运力方面 ，武汉机场联合在汉运营航司安排春运加班逾1000班次，主要集中在北京 、上海、广州 、深圳 、成都 、杭州 、海口、三亚 、温州等热门目 的地 。与此同时，武汉机场将于1月份陆续新开/恢复武汉至金边 、东京 、澳门航线 ，班期均为每周一班。
在换乘方面 ，为方便武汉、宜昌等地旅客在天河机场中转换乘，铁路部门增加停靠天河机场站车次，将停靠天河机场站的动车组列车由14趟增加到26趟。
【十年·中国观察】只此青绿，中国“双碳”雄心背后的山河梦******
中新社北京9月23日电 题：只此青绿，中国“双碳”雄心背后 的山河梦
中新社记者 王恩博
青峰叠嶂、绿水隐现 ，人在壮美河山中“诗意栖居”。持续走红的中国舞蹈诗剧《只此青绿》，既 是对北宋名画《千里江山图》 的写意表达，也被视作“天人合一”东方生态观 的生动呈现。
资料图：舞蹈诗剧《只此青绿》剧照 。 中新社发 中国东方演艺集团 供图从王希孟笔下这抹传世青绿 ，到“我见青山多妩媚 ，料青山见我应如 是”等佳句名篇，自古以来，中国人便不吝抒发对绿水青山的向往 。即便如此，“金山银山”也一度被优先考量。经济高速增长 、城镇不断扩张 ，粗放的发展方式让中国付出沉重 的环境代价 。
不少人还记得2013年那个“十面霾伏” 的春天。这年 的前100天里 ，北京雾霾日数高达46天，较常年同期偏多5.5倍。放眼全国，空气质量“爆表”亦成为常态。PM2.5——一种直径不及头发丝粗细二十分之一 的细颗粒物 ，引起全民担忧 。
蓝天何以成了“难天”？原国家环境保护局首任局长曲格平曾指出 ，难就难在治理与经济发展 的平衡，难就难在环保意识 的薄弱。
当“先污染后治理”的老路无以为继，难，更得下决心改变 。
正是2013年，“大气十条”——《大气污染防治行动计划》出台 ，一场蓝天保卫战打响 。此后，相关顶层制度不断充实完善 ，中国人逐渐告别“呼吸之痛” 。“十三五”以来，中国PM2.5年均浓度已实现“六连降”。2022年前8个月，中国339个地级及以上城市平均空气质量优良天数比例达到86.3%。
不仅与雾霾交锋，还与污水较量、与沙漠赛跑……中国这十年 ，生态文明建设受到决策层前所未有的关注 ，“绿水青山就 是金山银山”已成为发展共识。
2020年，碳达峰碳中和目标 的提出，展现当代中国人山河梦更具雄心 的一面——开启一场广泛而深刻 的经济社会系统性变革 。
绿色仍是这场变革 的主色调。看看接连获得联合国“地球卫士”“土地生命”两项环保大奖的河北塞罕坝林场 ，便能感知一二 。
50多年里 ，三代塞罕坝林场人“植”此青绿，用汗水将茫茫荒漠浇灌成百万亩人工林海。过去十年 ，这里最后近9万亩石质荒山也披上绿衣 。据测算，塞罕坝每年为京津地区涵养水源2.84亿立方米 ，固定二氧化碳86万多吨，释放氧气近60万吨。
资料图 ：2021年7月30日 ，航拍塞罕坝千年秀林 。(无人机照片) 中新社记者 韩冰 摄塞罕坝并不孤单。这十年，中国植树造林占全球人工造林的四分之一左右 ，单位GDP二氧化碳排放量累计下降约34%，许多曾在沙漠边缘挣扎的地方重焕生机 。
绿色还在浸染中国大地。中国气候变化事务特使解振华透露 ，中国将强化森林碳汇 ，加强现有森林资源保育，力争10年内植树700亿棵。
一场变革影响的对象，可以大到一个国家，也可以小到每个个体 。
中国社交平台上最近出现了不少“低碳博主”，“图图” 是其中之一。分享空瓶回收攻略 、参与闲置物品交换……她认真记录着自己的“低碳生活”点滴。虽多是些日常小事 ，却也吸引了不少粉丝关注交流。“图图”相信，每一个行动都具有传播性，人们实践可持续行为，将潜移默化地影响旁观者。
“绿色发展机制具有自我实现性质。”中国社科院生态文明研究所所长张永生如此解读这种新风尚：当越来越多人相信绿色发展可行并采取行动 ，更多成功案例就会出现 。
理论得到了现实的验证 。选择简约适度生活，将低碳环保纳入衣食住行考量 的中国人，眼下已不在少数 。社科院的一项调查显示，近九成受访中国消费者愿为环保改变消费习惯 。生活方式转变背后，价值观念正在革新。
资料图 ：2021年3月11日，吉林长春 的“纸壳先森兑换超市”店主整理回收的旧物 。 中新社记者 张瑶 摄当然，变革必然伴随挑战 。尤其对于向高质量发展“转轨”的中国经济来说 ，“双碳”带来 的产业结构、能源结构调整等阵痛不会一夜间消失 。
但化解难题也 是个披沙拣金的过程 。中国下定决心不要“污染的GDP”，那些高污染、高能耗的行业企业会自然而然被市场淘汰，高质量、可持续者将迎来发展“风口”。
作为汽车领域后发国家 ，中国新能源汽车产业的崛起 是个典型例子 。自2015年起 ，中国新能源汽车产销量已连续7年位居世界第一 。全球首富 、美国特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克承认：“中国在可再生能源发电和电动汽车领域正处于世界领先地位。”
资料图 ：2022年6月25日 ，长安新款新能源汽车亮相重庆车展，吸引不少市民前来了解 。 中新社记者 陈超 摄相比浮出水面的部分 ，绿色低碳经济 的潜能更令人激动 。能源基金会首席执行官兼中国区总裁邹骥预计，到2050年，面向中国碳中和的直接投资可达至少140万亿元人民币 。在“十四五”期间与今后30到40年里，这笔投资将为中国经济增长提供可观推动力 。
只此青绿，不只青绿 。数百年前，中国画家以绚丽青绿描绘大好河山；数百年后 ，“双碳”雄心下 ，一幅更具层次感的现代版“千里江山图”已初现雏形 。
固然，这场变革不可能一蹴而就，也不会一劳永逸 。但随“画卷”徐徐展开 ，当代中国人的山河梦正愈加栩栩如生 、可触可感。(完)
（文图 ：赵筱尘 巫邓炎） [责编 ：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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