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【十年中国风】14亿人 的“陆地飞行”******
中新网北京10月1日电 题 ：【十年中国风】14亿人的“陆地飞行”
记者 阚枫
“请看看中国高铁的里面 ，相当不错 ，有很稳定 的WiFi和插座 。”
今年2月7日 ，参加北京冬奥会报道的美国记者森来实在社交媒体连发视频和图片，“直播”自己乘坐中国高铁的体验 。
视频：【十年百变】中国高铁在西方封锁中“逆袭”来源 ：中国新闻网
这两条引发大量互动 的推文 ，让中国高铁在外国网友中又刷了一波好感。有网友还在评论区发了一张美国铁路 的照片：一辆列车从满地狼藉 的铁轨上驶过。
诚然，过去10年，既重速度 ，更重品质的中国发展令全球刮目，而向世界展示这种速度和品质，高铁无疑是最好 的名片。
中国高铁 的第一张名片叫“逆袭”。
比发达国家晚40多年起步的中国高铁，如今头顶着多项“世界之最”：运营里程最长 、在建规模最大、运营动车组最多 、商业运营速度最高。
中国高铁的成长故事 ，也 是工业大国自主创新 的励志故事。
10年前的2012年，中国标准动车组“复兴号”开始设计研制，5年后，具有完全自主知识产权的“复兴号”就实现首发。超乎想象的速度背后，是中国高铁研发人员夜以继日的技术攻关。
在“复兴号”的一次试验中 ，列车出现了300微秒的通信中断故障 ，为了研究这比闪电还短 的一瞬间 ，技术人员摸索了整整7天，最终找到故障原因。
世界上怕就怕“认真”二字 。从无到有，从引进 、消化、吸收再创新到自主创新 、领跑世界 ，高铁成功“逆袭”，说白了 ，就 是把“认真”做到了极致。
资料图 ：航拍秋日的江西省新余市渝水区人和乡金色田园 。图为疾驰而过的高铁。赵春亮 摄中国高铁的第二张名片叫“幸福感”。
“要想富，先修路”，这 是中国人对于美好生活的朴素理解。
10年来，中国高铁年均投产3500公里 ，“四纵四横”扩围到“八纵八横”，总里程从9000多公里延长到4万多公里，占到全球三分之二 。
穿梭于山川江河的高铁 ，不仅重新定义着中国人 的时空概念，也深刻牵引着整个国家的城市化进程和区域经济联动 。
江西省上饶县四十八镇，“中国最小高铁站”五府山站建在群山环抱中的一座小山头上。2015年6月正式通车 ，占地2000多平米仅两个站台 的小车站，解决了周边30万山区百姓 的出行难题。从这里出发，两小时能到杭州、福州，三小时能到上海。
如同四十八镇 ，10年间 ，众多中国小城镇一步迈入“高铁时代”，高铁带来 的出行便利和经济提升 ，让老百姓收入更高了 ，让孩子们眼界更宽了 ，高铁加速着民众“幸福感” 的提升。
资料图 ：当地时间2022年8月25日 ，雅万高铁2号隧道顺利完工，全线架梁通道全部贯通。图为施工人员庆祝完工。 中新社发 中国电建雅万高铁项目部 供图中国高铁 的第三张名片叫“分享”。
今年9月2日，印度尼西亚雅加达丹戎不碌港 ，中国生产制造的雅万高铁高速动车组列车从货轮中缓缓移出，贴在车身 的标语用英文写着“印度尼西亚首条高铁” 。
雅万高铁 是中国高铁首次全系统、全要素 、全产业链在海外落地 的项目。它不仅让2.7亿印尼人有了第一条高铁 ，也培养了大批印尼本地 的高铁技术人才。
印尼高铁建设技术员拉姆达尼就曾被媒体聚焦 。在中国团队“导师带徒” 的传帮带下 ，他从一个刚入职 的技术生手变成独当一面 的技术能人，两年来 ，他 的中文水平提高很多 ，收入更涨了不少。
跟拉姆达尼一样 ，雅万高铁建设中，1万多名印尼当地工人和大批当地工程师 、技术人员参与其中。既因地制宜，也授人以渔 ，这种“幸福感”的传递 ，是中国高铁在海外“叫好又叫座” 的又一重要原因。
10年来，中国 的高铁故事映射出太多国家发展的时代剪影——“复兴号”是自主创新的一个缩影，五府山站是民生提升 的一个缩影，雅万高铁 是高水平开放 的一个缩影……而飞驰 的高铁本身 ，则正是中国式现代化的一个缩影 。(完)
（新春走基层）浙江优化国际航行船舶入境查验 中国籍船员回家过年****** 中新网杭州1月18日电(郭其钰)临近春节 ，在宁波舟山港(宁波)梅山码头 、(舟山)国家远洋渔业基地惠群码头等浙江多个国际船舶停靠码头 ，许多中国籍船员纷纷选择换班下船 ，回家过一个团圆年 。 自新冠肺炎疫情发生以来 ，受船舶航行周期和疫情防控政策影响 ，许多船员已在国际航行船舶上工作长达一两年，没有下船回家。今年春节是中国对新冠病毒感染实施“乙类乙管”的首个春节 。  边检民警与船员一起写福迎新春。 胡嘉捷 摄日前，新加坡籍国际集装箱运输船“长茂”轮缓缓停靠梅山码头，在船上实习的“00后”船员王家豪 、陈凯迫不及待收拾好行李走下吊梯。宁波出入境边防检查站综合执勤八队的民警已在吊梯口处等待，第一时间为两名船员办理离轮入境检查并送上新春祝福 ，仅用5分钟就完成了人证核查和行李物品检查等出入境边防检查手续。 “我们 是去年7月份从青岛登轮工作 的 ，已经半年多没有回家 ，此次离轮主要 是想赶在除夕前回河南老家过年。”王家豪表示 。 浙江出入境边防检查总站相关负责人介绍 ，为保障各海港口岸海员换班勤务开展，边检部门加强与海港口岸单位信息沟通 ，简化预约程序 、优化现场查验步骤，全力保障国际航行船舶海员换班通道，确保海员换班随到随办、即办即走，缩短了海员离船入境查验时间 ，也方便了船舶代理、海员接待等企业业务运转 。 据了解 ，“乙类乙管”后 ，浙江已完成100多名海员换班勤务。与此同时 ，对于更多无法下船回家的船员 ，浙江边检部门主动送“福”上船，与中外船员一起迎新春。  边检民警与船员一起写福迎新春 。 胡嘉捷 摄日前 ，宁波出入境边防检查站执勤八队民警带着提前准备好的中国结，登上靠泊在梅山国际集装箱码头4号泊位 的“长顶”轮，该轮由马来西亚入境中国并前往新加坡，轮上有13名中国籍船员，因为工作原因他们无法回家与家人共度新春 。 在船上 ，边检民警与船员们一起贴春联 、挂装饰，船长曾宪志和台湾船员陈柏皓等拿起毛笔现场写“福”，浓浓 的“年”味溢满了船舱。 “长期海外漂泊再加上疫情影响 ，船上的年味难免淡化，大家一起迎新春也可以一解我们的思乡之情。”曾宪志说。(完)
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