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（新春走基层）宝成线上的五等小站 ：“90后”接力守护安全******
中新网绵阳1月18日电 (邓文鑫)“车站 是第二个家，我们准备了香肠腊肉 ，还包了饺子 ，在这里好好过个年 。”临近除夕 ，在位于四川省绵阳市江油市雁门镇 的斑竹园车站，青工郎依王杰一边忙着贴春联，一边说他跟家人商量好了 ，今年除夕他当班 ，就不回家吃年夜饭了。
斑竹园车站地处西南山区腹地，原名雁门坝站，始建于1958年 ， 是宝成线上 的一座五等小站 。小站虽小 ，但位于宝成铁路大动脉上，扼整条铁路线咽喉 ，一旦行车组织不畅 ，便会影响整条线路的安全畅通。
斑竹园车站站长刘胜介绍，火车从邻站进入这里，必须经过20多个遂道和10多座桥梁，其中有4000多米长 的会龙场隧道和50多米高的清江2号大桥 ，而这一桥一隧均 是宝成线之最 。
斑竹园车站地处西南山区腹地 ， 是宝成线上 的一座五等小站 。 邓文鑫 摄站长刘胜是一位1994年出生的小伙 ，和他搭档的，是1992年出生 的副站长尹邦杰。除此之外，小站还有5名“95后”青工，他们接过老一辈铁路人的接力棒，坚守小站，在春运期间守护铁路大动脉的安全畅通 。
春运期间 ，由于列车增多 ，斑竹园车站每天通过的列车达到了200余列 ，有开往北京 、上海、青岛、福州、兰州 、呼和浩特等地 的客车，还有奔向俄罗斯、波兰、德国 、格鲁吉亚的中欧班列 。列车密度大时，助理值班员几分钟就要接一列 。
与信号楼进行安全联控 。 邓文鑫 摄“X8062次，斑竹园站二道通过 。”1月18日12时17分，95年出生 的车站值班员郭小峰与司机安全联控。2分钟后，满载集装箱的中欧班列从车站呼啸而过，一头扎进隧道里 ，消失在北上 的茫芒大山之中 。
山谷中的车站，冬天风很大 ，加上列车通过时卷起的巨大风浪，刮在脸上就跟刀子一样。在现场接发列车的助理值班员陈林紧了紧身子 ，全神贯注地监视列车运行，顾不得揉一揉冻得发僵的耳朵。“远看装载，近看走行 。”这位年轻 的小伙子谈起工作显得老道熟练 ：“山高路远，必须对每趟列车进行严密监控，才能确保安全 、万无一失。”
“停留车防溜 是车站 的安全卡控重点，我们每隔三至四个小时就必须检查一次 ，不能有一丝马虎。”说罢 ，站长刘胜钻到车下，用手拽了拽卡在车轮和钢轨间 的铁鞋 。
刘胜今年29岁，因业务精湛 、工作认真负责被组织选派到斑竹园站担任站长，他最大的体会就 是：火车24小时跑 ，安全工作一秒也不能松 。“车站就是指挥中心 ，火车要跑得好 ，靠的 是责任心和严格执行作业标准 。”他说：“一年365天，无论白天黑夜，还是刮风下雨，守住安全 是大伙的天职。”
“每个车站都需要坚守，虽然条件苦了些，但确保大动脉运输畅通 是我们必须肩负 的责任 。每当列车从山谷中安全通过时，大家心中无不感到自豪，更觉得自己的坚守有价值 ！”刚维护完道岔的副站长尹邦杰说道 。
春运期间，每天都有列车呼啸而过，可能不会有旅客注意到斑竹园这样的小站存在，但接车、送车，每日重复 ，斑竹园车站这群年轻的“守护者”们却做得一丝不苟，他们坚守小站、守护安全，为旅客平安出行贡献着自己的青春力量。(完)
担心污染 太平洋岛国吁日本延后排放福岛核污水****** 中新网1月18日电 据路透社报道，当地时间18日，因担心渔业被核污水影响 ，太平洋岛国呼吁日本延后排放福岛的核污水。  资料图：日本福岛第一核电站 。据报道 ，18日在斐济首都苏瓦举行 的太平洋岛国论坛(PIF)上 ，秘书长普纳说道，“本区域国家坚定不移地认为，在所有各方都确认安全之前 ，不得(把核污水)排放入海 。” 该论坛 的17个岛国认为 ，把核污水排入大海 ，可能对岛屿经济体所依赖 的渔场产生重大影响 。世界上多达50% 的金枪鱼出产于这个区域 。 普纳说，直到今天，太平洋岛国 的人民每天依然得忍受核试验所遗留的长期影响 。普纳强调 ，“我们绝对不能被他人的行动所误导，而导致我们面临另一场重大 的核污染灾难 。” 此前13日 ，日本政府宣布 ，“2023年春夏之际”开始向海洋排放经处理过 的福岛核污水。日本全国渔业协会联合会当天再次声明，反对核污染水排放入海的态度毫无改变。
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