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南水北调：2023年着力推进后续工程规划建设******

　　新华社北京1月12日电(记者刘诗平)中国南水北调集团有限公司董事长蒋旭光12日表示，2023年是加快推进南水北调后续工程高质量发展 、加快构建国家水网 的关键之年 ，南水北调集团将立足“调水供水行业龙头企业 、国家水网建设领军企业 、水安全保障骨干企业”战略定位，加快推进南水北调后续工程规划建设和国家水网构建，加快建设世界一流企业 。

　　蒋旭光在南水北调集团2023年工作会议上说，2023年南水北调集团将着力推进南水北调后续工程规划建设 ，加快畅通国家水网大动脉，完善“四横三纵”规划布局。围绕工程布局、实施安排 、建设运营体制 、水价和投融资机制 、数字孪生等，深度参与南水北调工程总体规划修编；高标准 、高质量建设引江补汉工程，统筹推进初步设计报批 、关键技术攻关、临时工程先期建设、主体工程招标等相关工作 ，加快工程建设进程 ，推进施工建设尽快进入高峰 。

　　同时 ，积极推进东 、中线其他后续工程规划建设，加快东线二期可研报告修改完善，着力推进中线防洪安全保障工程建设 ，依法合规推进中线沿线调蓄工程论证实施 ，积极推进中线总干渠挖潜扩能前期工作；加快推进西线工程前期工作，争取早日立项 ，为尽快建设实施创造条件。

　　蒋旭光表示 ，2023年南水北调集团将着力加快推进国家水网构建 。主动承担国家骨干水网建设任务 ，积极参与骨干输排水通道建设 ，谋划构建华北水网，参与开发建设战略水源地等一批国家水网重点工程项目 。持续延展区域水网 ，推进国家骨干水网工程与区域水网工程互联互通，提升水网覆盖范围和服务能力。推进水网开发模式创新 ，深化与有关地方和单位战略合作 ，通过“调水+”协同开发周边及密切关联项目和产业 ，提升综合效益 。

　　此外，2023年南水北调集团将更加着力强化各类风险防控 ，持续做好年度调水工作 ，充分发挥综合效益 。突出抓好已建工程防汛和冰期输水工作 ，加快推进重大问题科技攻关 ，加快数字孪生南水北调建设。

　　2022年，南水北调后续工程加快实施 ，引江补汉工程快速实现开工建设，东 、中线一期工程运行安全平稳、调水任务超额完成 。统计显示，2022年度南水北调中线调水92.12亿立方米 ，为年度计划 的127% ；东线北延工程向黄河以北补水1.89亿立方米，为年度计划 的215%，助力京杭大运河实现了百年来首次全线水流贯通 。

威马汽车涨价 市场竞争白热化******

　　红星资本局消息 ，1月16日，威马汽车宣布 ，于2023年1月1日起针对W6、EX5-Z、E.5等多款在售车型进行价格调整。调整后 ，综合补贴后售价将上涨1.5万元-2.5万元不等 。价格调整方案于2023年1月1日零时起生效 ，在此之前已完成定金支付 的用户不受此次价格调整 的影响 。

　　威马汽车称 ，为打破“越卖越亏” 的行业怪象 ，威马在2022年后半段开始战略性收缩新车交付量 ，并多次实施产品价格调整，以改善公司盈利结构 ，进而更好地支持产品研发和用户服务。

　　借壳APOLLO出行上市

　　就在1月12日 ，APOLLO出行(00860.HK)公告，将以20.2亿美元收购威马汽车子公司 ，并将以每股0.55港元的发行价配发及发行约288.25亿股 。

　　这被视为威马汽车将通过APOLLO出行完成港股借壳上市。

　　接近威马汽车人士向红星资本局表示，此次与APOLLO出行双方战略并购 ，威马汽车上市路径进一步确定；阿波罗造车产业链与威马造车产业链可实现资源互补；战略合并后，威马借机实现品牌向上。据了解 ，完成尽职尽调后 ，威马或在本年二季度完成挂牌 。

　　作为最早一批入局 的造车新势力 ，威马汽车2022年接连被曝降薪 、财产冻结，销量掉出第一梯队。汽车独立分析师刘昊向红星资本局指出 ，通过收购APOLLO出行实现港股上市 ，威马汽车不仅能解决资金问题，还能实现品牌与产品战略升级。APOLLO前身是德国小众超级跑车制造商Gumpert，并购后威马汽车将覆盖主流 、高端和超豪华三大市场 ，提升资本市场想象空间 ，或重回造车新势力前列 。不过也有业内人士对此并不看好。

　　行业或加速洗牌

　　业内普遍认为，“国补”退出后，2023年新能源汽车市场进入完全市场驱动时代，加上碳酸锂价格回落和特斯拉(TSLA.US)全球降价 的鲇鱼效应，行业或加速洗牌 。

　　进入2023年 ，特斯拉先后大幅下调中国 、日本、韩国 、澳大利亚、新加坡、美国 、加拿大以及欧洲多国的电动车价格，引发全球车市震动 。

　　1月6日 ，特斯拉中国宣布对国产车型调价，其中Model 3后驱版降价3.6万元，高性能版降价2万元；Model Y后驱版降价2.9万元，长续航版降价4.8万元，高性能版降价3.8万元 ，创下价格的历史最低点 。

　　此后，特斯拉在日本降价约10% ，在欧洲多国降价1%-20%，在美国降价最高19.7% ，部分车型还将同时享有美国《通胀削减法案》 的税收抵免优惠政策 ，最高降价2.05万美元。

　　在美国和中国 ，特斯拉出现了新车和二手车价格倒挂的现象 。

　　不过降价也让新车销量上升 。特斯拉门店销售人员表示 ，降价后进店顾客人数激增 。

　　乘联会数据显示 ，2022年 ，新能源乘用车渗透率达到27.6% ，较2021年提升12.6个百分点 ；预计2023年新能源乘用车销量850万辆，渗透率将达36%。

　　新能源汽车市场增速放缓 ，特斯拉降价让国内市场竞争白热化。红星资本局注意到，目前在国内与海外市场 ，特斯拉的价格区间已经与大部分造车新势力重合 ，甚至接近比亚迪(002594.SZ) 。这也让国内新能源车企“出海” 的难度增加 。

　　特斯拉公司副总裁陶琳此前表示 ，特斯拉 的价格变动 是基于“成本定价”逻辑。业内人士认为，在供应链 、规模化生产等优势下 ，特斯拉的毛利率远高于同行 ，仍有降价空间。

　　根据睿研咨询出具的报告 ，如果将来零部件价格下降，或特斯拉采用更优化的生产或零部件替换，按2022年Q3的成本价与2021年Q4 的最低成本价比较 ，特斯拉还有3万元 的下降空间 。

　　成都商报－红星新闻记者 吴丹若

　　（文图 ：赵筱尘 巫邓炎）