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四川成都至甘肃兰州铁路全线T梁架设完成******
中新网阿坝1月17日电 (记者 刘忠俊)17日下午 ，随着最后一片长24米、重100吨 的T型梁稳稳落在镇江关车站1号五线特大桥桥墩上 ，标志着四川成都至甘肃兰州铁路成都至川主寺(黄胜关)段(下称 ：成兰铁路成川段)T梁全部架设完成 ，为该条铁路全线贯通打下了坚实基础。
成兰铁路成川段位于四川省境内 ，项目在成都青白江站与既有成绵乐接轨，经德阳、绵阳至阿坝州 ，在黄胜关与在建的西宁至成都铁路接轨，设计时速200公里，线路全长约275.8公里。成兰铁路成川段包含桥梁52座 ，15公里以上长隧道5座 ，桥隧比例高达79.36%，线路最大坡度20‰，需架设T梁2698孔(5396片) 。
最后一片重100吨的T型梁稳稳落下。 李富彬 摄成兰铁路成川段高原区段海拔平均3000米以上 ，属高原高寒地区 ，地质条件具有“四极三高”显著特点 ，即地形切割极为强烈 、构造条件极为复杂活跃、岩性条件极为软弱破碎、汶川地震效应极为显著；高地壳应力 、高地震烈度、高地质灾害风险 ；给架梁施工带来极大考验 。
T型架设后工人师傅正在进行焊接。 刘忠俊 摄成兰铁路公司成兰指挥部指挥长肖霞林表示 ，高原空气稀薄，缺氧严重 ，在高原区段架梁施工作业人员工作效率降低 ，其次高原气候条件恶劣 ，昼夜温差大，强对流天气多发 ，雨雪天气频繁，对T梁运输和架设是一个巨大挑战 ，T梁运输长达180公里左右。同时铁路高原段以长大隧道群居多 ，隧道内作业空间狭长，作业环境差 ，需克服隧道通讯 、通风、有毒有害气体检测 、长大坡道运输等诸多困难。
据了解 ，为加快施工进度 ，中铁八局设立了什邡、松潘两个制梁场。其中 ，松潘制梁场位于松潘县青云镇境内，毗邻九寨沟、黄龙 、牟尼沟等多个自然保护区和水源保护地 ，对此项目部在制梁场配置了污水处理系统，确保施工废水零排放 ，同时对各铺架工点 、桥机班生活垃圾采取随车携带、分类处理方式 。“将每一辆运梁车变成移动“补给站” ，为高原区段施工提供坚强保障 。”中铁八局成兰铁路项目部经理张华称，全线T梁架设顺利完成，进一步加快了成兰铁路开通运营时间 。
T型梁架设现场。 刘忠俊 摄据悉，成兰铁路建成后成都前往松潘仅需2小时左右，大大缩短了两地间的通行时间，对完善中国西部铁路网，让西南与西北两大区域联系更加紧密 。(完)
挑战桥梁建设难关的“巾帼英雄”——记贵州公路集团总工程师张胜林****** 【劳动者风采】 光明日报记者 吕慎 陈冠合 很难想象 ，一位看似柔弱 的女子常年跋涉在人迹罕至的山川峡谷间 ，指挥建造起一座座巨大的桥梁。贵州公路集团总工程师张胜林就是这样一位巾帼英雄 ，她怀着改变家乡面貌的初心和使命，风雨无阻，矢志不渝 ，足迹遍布黔山贵水 。 生在贵州 的张胜林从小就对家乡千沟万壑 、交通闭塞有着刻骨铭心 的记忆，梦想着有一天能飞出大山。高考时 ，本来想学生物工程的她却被北京工业大学交通工程专业录取 ，从此就跟钢筋水泥打起了交道 。 20世纪90年代初，正值北京城市交通蓬勃发展的时期，张胜林经常跟着老师和专家来到立交桥 的施工现场 ，巨型的机械 、构件，让她大开眼界。“那时我就爱上了造桥这项工作 ，迫不及待想把学到 的知识用到家乡的建设中！” 1993年 ，刚毕业的张胜林作为一线技术员 ，参与了贵州省瓮安县江界河大桥建设 。第一次去现场，为了寻找最佳的设备安装位置，她徒手爬上高梯，任务完成了 ，腿还在颤抖 。 彼时，技术人员少之又少，张胜林一个人承担了项目测量、质检等多项工作。从底模制作 、施工放样到安装模板、绑扎钢筋 ，再到浇筑混凝土 、构件安装，每个工艺工序，她都在场 。 大桥建成，张胜林坐在山岭高处 ，望着桥上 的汽车和行人，幸福感让她忘却了时间，一坐就 是几小时……江界河大桥就这样开启了她 的梦想之门。 建设重庆江津观音岩长江大桥时，由于长江水流湍急，大吨位浮吊无法到达桥位区 。她连续熬夜几十天 ，写下了一本密密麻麻的技术手册 ，创造出“门式浮吊拼装钢围堰施工工法”，不仅在长江上创造了一个枯水期完成深水基础施工 的新纪录，还为该项目节约资金1158万元。 建设广州新光大桥时 ，没有可借鉴 的资料，经过艰苦思索 、反复试验 ，张胜林提出了一项新工艺——“拱肋大节段提升安装技术” ，对推动行业吊装技术进步具有重大意义 ，该桥也获得了“詹天佑奖”和“鲁班奖”。 “赶上贵州交通发展的大好时机，我是幸运的。”张胜林说 ，党 的十八大以来，在脱贫攻坚伟大事业的带动下，贵州高速公路、高速铁路建设进入了前所未有的繁荣期 。 “我们贵州的造桥人都有创新基因 ，因为这里的每一座桥梁都像一件独一无二的艺术品 。不仅外观造型不一样，更重要 的 是桥位区地形地质条件千差万别 ，设计施工都得拿出与众不同 的方案。” 贵州大小井特大桥 是世界最大跨径的上承式钢管混凝土拱桥，桥台所在山坡峰顶与河底相对高差约250米 。张胜林带领团队运用大数据技术 ，实时数据远程自动传输 、存储和报警，实现了塔架自动纠偏和索力自平衡 。 在建设世界第一混凝土塔高的三塔斜拉桥——贵州平塘特大桥这一世界级工程建设及技术研究中 ，她组织研发了缆吊与扣挂自动化控制系统 ，实现了桥梁缆吊和扣挂施工智慧化和精细化施工 ，平塘特大桥也荣获第38届国际桥梁大会（IBC）古斯塔夫斯·林德撒尔奖。 30年来 ，张胜林参与和主持建造的大小桥梁不计其数 ，获得两项国家级工法 、5项发明专利。她先后被评为全国劳动模范、全国三八红旗手、十大桥梁人物 ，被誉为“桥梁艺术家”“桥梁女神”“最美造桥人”。 “困难只能吓倒懦夫懒汉 ，而胜利永远属于敢于攀登科学高峰 的人。”张胜林说，“每当遇到困难时我总用茅以升先生这句话激励自己，新时代呼唤无数迎难而上 的科技工作者 ，我愿意成为其中一员。” 《光明日报》（ 2023年01月05日 04版） （文图：赵筱尘 巫邓炎） [责编 ：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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