资料图 :旅客在北京首都国际机场T3航站楼准备前往国际、港澳台出发口 。 中新社记者 侯宇 摄
大型空港口岸方面 ,北京首都机场 、上海浦东机场 、广州白云机场 、成都双流机场等大型国际空港口岸出入境客流总体平稳 。
毗邻港澳大型陆路口岸方面 ,毗邻港澳大型陆路口岸出入境客流将持续增长,预计客流高峰主要集中在春节前夕1月20日 ,以及春节期间1月25日、26日 、27日 ,其中 ,珠海拱北、青茂口岸日均通关人数预计将达到27.7万人次 、5.7万人次,深圳福田口岸日均通关人数预计将达到4.2万人次 。
国家移民管理局提示广大出入境旅客,出行前及时关注口岸客流变化和通关状况,仔细检查出入境证件签证 是否有效 ,提前了解前往国家和地区入境和防疫管理政策,合理安排行程,注意人身安全健康自我保护 。通关过程中如遇困难,可随时拨打国家移民管理局12367服务热线或向现场执勤的移民管理警察寻求帮助 。
努力做“把命令下达清楚”的基层指挥员****** 下达命令 ,务必清楚明确 ■杨元超 不久前,我作为基地前进指挥组成员 ,随某旅夜间火力突击演练分队跟训。部队出发前 ,发射连连长在班排骨干会上提了不少要求 。我旁听了一会儿 ,觉得他说的有些空泛、不够具体 。比如,要求遭“敌”精准打击时各车灵活处置 ,却没说何时进行伪装、能否脱离梯队自行疏散隐蔽 ;安排兼职卫生员在出现人员“伤亡”时迅速处置 ,却对兼职和本职工作冲突时哪个优先没有明确 ;强调严格按规程操作 ,却对紧急情况下容易变形走样的环节没有强调提醒……而这些 ,恰恰 是班排骨干最关心的点 ,也是他们在会后最需要给所属战士明确的 。再一看听了连长讲话 的骨干们,很多也是一脸茫然 的样子。 回想起自己担任指导员的经历 ,“把命令下达清楚”,也是战士们给我上 的第一课。记得上任不久 ,我连就参加了一次阵地外围警戒任务 ,事先我只给各警戒小组大体划分了范围,对一条平时很少有人车经过的“断头路”却没指定责任人 ,只说“有情况各小组兼顾一下就行” ,结果当晚 的导调课目恰恰 是小股“敌特”从这条路上潜入 。由于相邻两个小组在警戒巡逻时都对这条路“一带而过” ,导致“敌人”差点渗透到装备附近,要不 是操作号手及时发现,整个发射行动就失败了 。 任务结束 ,我把责任归咎于警戒人员主动作为意识不强、不知及时补位 ,还当众批评了这两个小组。但我从战士们的眼神中感到 ,他们感到很委屈 ,甚至有些不服气。事后 ,副连长找到我开诚布公地说:“这次真不能怪战士们,怪就怪你没有把命令下达清楚 。” 一语点醒梦中人。循着副连长 的话反思 ,我发现自己除了这次任务外 ,在日常工作中也有不少命令下达不清 的情况 。开连务会部署工作,有 的骨干几乎不动笔记录;晚点名讲评工作 ,队列里明显有人心不在焉……细细回想 ,出现这些现象 的原因就 是当时自己讲了不少正确 的废话和“两头堵” 的车轱辘话 ,而对官兵迫切想知道的“我该干什么、怎么干、达到什么标准”等 ,却囫囵吞枣、语焉不详 。 认识到自己的问题后 ,再下达命令 、布置任务时 ,我努力做到把方向目标指清楚、把标准要求尽可能量化到“米秒环”、把责任压实到具体人。如此一来,开会 的时间变短了 ,任务却安排得明明白白。后来 ,有不少骨干反映 ,指导员讲话终于能说到点子上了 。 战士们 的鼓励 ,引发我更深的思考 。作为一线带兵人和基层指挥员 ,“把命令下达清楚”很难吗?想想其实并不难,关键在于下达命令前一定把情况弄清、把任务想透,下达 的命令一定要简明扼要 、易于理解 、具体可行,同时明确重点难点堵点,并给出相应的解决方法。战场上、工作中,固然需要官兵们发挥主观能动性 ,但绝不能因此而在安排任务时含含糊糊、大而化之 ,更不能故作高明地卖个关子 ,让部属去揣摩和猜测 。因为 ,只有上级把话说清楚 ,下级才能把事干明白 。 (文图 :赵筱尘 巫邓炎) [责编:天天中] 阅读剩余全文() |